E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Что значит комфорт?) Я думал комфорт у меня, когда куча регулировок у него

 

Кстати, по какому принципу работают подголовники?
У меня, например, подушка подголовника вручную выдвигается ближе к голове или дальше.
Сбоку, с левой стороны корпуса подголовника есть кнопка разблокировки регулировки подушки.

Фото (open) Фото (close)

 

Комфорт - это когда спинка сиденья ломается.
Не помню есть ли на е8х, е5х регулировка зажатия/расслабления боковых подушек спинки, но на комфортных сиденьях в Е70, Е65, Е60 регулировок вообще дохрена.
Как-то так


Комфорт на Е70

 

Веришь я подголовники ни разу не настраивал кажется. Как то сел в начале покупки настроил сиденье чтобы было удобно, запомнил так и езжу.

 

Также, только 3 положения памяти.

 

Также быть не может, т.к. у них подколенная подпорка электрическая выдвигается.

 

Блин, мне интересно какие регулировки есть у комфортных подголовников и по какому принципу происходит регулировка. Вверх\вниз знаю, что электрически двигаются. А вот с этой маленькой подушечкой тёмный лес.

 

Нету, только поясничная подушка надувается.

Только вверх-вниз.
Вперёд-назад - только с вместе с "переломом" спинки.

 

Что интересует?

 

Странно. А в спорт-салоне есть боковое зажатие и валик тогда? Или у е83 ни в комфорт ни в спорт нет зажатия спинки?

 

Сегодня ехал по трассе и заметил, что рулем постоянно подруливаю по "достаточно" ровной дороге.
Ветер был. + настала внезапно +20 после +6. Ну и по трассе разгорелись колеса. На половине пути приспустил с 2.5 2.6 до .2.2 2.3, стало лучше.
Вопрос: ощущения, что что-то немного не в порядке. Ощущается только на скорости от 100. На 80 уже все ровно.
Аммо, сход-развал (делаю довольно часто), сайленты продольных рычагов (- из-за них может быть такое? так как иногда (не всегда) бывает небольшое биение при торможении с 80, когда в небольшом повороте).
Готов выслушать всех )))

 

Только надо бы потом на холодных шинах накачать до таблички на стойке.

 

аналогично.
только ещё бывает на трассе руль влево-вправо совсем немного дёргает (кажется, это и называется биение?) - иногда проявляется, никаких особенностей перед проявлением не заметил. более стабильно проявляется при сильном торможении, когда с большой скорости сбрасываю.

В одном сервисе приговорили какой-то сайлент, но другом сервисе это опровергли.
у меня по схеме - перед 2.2, зад 2.4.
На зимней резине подруливание исправлялось подкачкой одного из колес. На летней (новая, купил/балансировка/поставил) давление держит, но тоже появляется иногда.

так что тоже послушаю))

 

Ставлю себе сайленты усиленные на продольные рычаги...Отпишусь после-есть мелкая дрожь на руле при первом нажатии на тормоз(второй раз нажимаю-тишина-задолбало-диски,колодки,резина-все новое)

 

Когда ставишь? Напиши номера, если не сложно. Я пока на отдыхе, но во время него хочу заказать сайленты эти, чтобы к возвращению забрать и поставить.

 

Накачал вчера при +6 по табличке. Сегодня не ожидал просто такой подставы от погоды ))

 

При накачке шин с температурой +6 на улице, при +20 они будут уже не 2,2 и 2,4 (как у меня, например), а вполне 2,3 и 2,5. Это необходимо учитывать!

 

номерок 31 12 9 069 820, покупал где то за 4200 руб.
https://www.drive2.ru/l/486457205428584692/

 

Поменял колодки передние galfer от Х5, задние диски и колодки АТЕ, также напрявляющие и резиночки к ним. Обязательно смазал скобы и колодки противоскрипной пастой и под пыльники нанес силиконовый вазелин volvo чтобы поршень не клинил и не ржавел номер 1161688. Правильно прикатал, тормозит без всяких биений, мягко.

 

У тебя тормоза стандартные или ты менял на побольше?

 

Евгений в этом плане мажор

 

348 тормоза от Ф15 4d с усиленной скобой.

 

Я короче начну с указанных сайлентов.
Если не вылечу, полезу менять тормоза тоже.
За номерок - благодарю!

 

Я пока не ставил себе усиленные салейнты, но все говорят более сбитый передок получается. Купил и лежат в гараже ждут своего часа.

 

Юрка вон тоже еще не поставил... походу буду первый ))

 

Сайленты уже в рычагах,сегодня привезут 2 шаровые и завтра соберу все в кучу(кстати при снятии бумеранга лучше выбить из кулака палец шаровой опоры чем откручивать шаровую и пытаться вынуть шаровую из поворотного кулака-хотя на первый взгляд этот путь проще)

 

В смысле, выбить из кулака палец шаровой? Палец как раз в "бумеранг" и вставляется. И шаровую если меняешь, все равно же выбивать из кулака. А выбивать надо осторожно, я с одной стороны чуть пыльник шруса около хомута повредил, пришлось менять.

 

Шаровые обратным молотком снимали? Тяжело шли?

 

Не правильно я описАл немного. Выбить палец шаровой из бумеранга а саму шаровую не откручивать если она Окей А так пришлось шаровую выкорчевывать из кулака с помощью е....матери и пустить ее в расход,ну и с другой стороны тоже - менять так обе

 

Нет у меня обратного молотка,а вот хорошая отвертка и зубило есть
Да и после обратного молотка шаровая идет в утиль--удар-то по вкладышу шаровой приходится