E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Есть такое...

 

а это вот не оно же?

https://yatour.ru/category/katalog-produktsii-yatour/

 

Я новый моторчик поставил, и адаптации делал, и крышку клапанов менял - как прыгали обороты, так и прыгают. Зимой не прыгают, кстати.

 

Поставь новый дроссель

 

Именно дроссель? Почему не MAF?)))

 

ДМРВ я уверен у Андрюхи норм ))

 

Конкретно эти - нет. Но у ятура есть такая же модель, просто на полторы тысячи дороже.

 

Они у меня так гуляют уже лет 5,5 с пробега 25.000.
И не только у меня.
И вообще, на N52 дроссель на оборотах ХХ закрыт, и на обороты ХХ не влияет. Регулировка оборотов ХХ производится вальвотроником.

 

не туда. перепутал модель

 

Я хз как там устроено. Допустим даже так. Но изначально при старте двигла у тебя не совсем обороты ХХ. Может он пытается в это время открыть заслонку, а она залипает или не сразу открывается? Мож это и создаёт неровную работу?
Про дроссель написал ради шутки, так как менять особо нечего больше ))
Кстати, я бы ради эксперимента, открыл его до старта чем-нибудь и оставил открытым. А потом запустил двиг. Ради собственной любознательности.

 

Ребят,колхозный вопрос, кто нибудь потертости на руле закрашивал, если да, то чем и как? Если не секрет . Знаю в Москве есть мастерские, по покраске рулевого колеса. В моем городе такого нет, придется самому.

 

MAYZEN
Сапфир - жидкая кожа

 

Закончил сегодня дооснащение сервотроником.
Раньше писал, что хочу дооснастить, но как-то все не было времени.
Понимаю, что долго, уж извините))). Но вдруг кому все еще интересно!

Сначала была установлена серво-рейка без подключения электроники.
При этом, я сам разницу с простой рейкой не почувствовал вообще.

Сегодня установили блок (у е83 за это отвечает отдельный блок), подключили проводку и закодировали сервотроник.
Руль стал пушинкой - крутится очень легко.
Разница заметна особенно при медленном движении по дворам.
На скорости проблем вообще не вижу - тяжелеет как раз вовремя и когда надо. Управляемость не страдает, машину на дороге не болтает.

Нужно дооснащать или нет? - Для мужчин совсем необязательно.
Просто захотелось попробовать+ надо было менять/чинить рейку+ ступил и не сообразил попросить кого-нибудь из соклубников
дать порулить на машине с серво+ на каршеринговых вагах и соларисах с электрорейками руль совсем легкий итд итп.))))))

Для женщин - must have однозначно!

Процесс установки блока, его подключения и кодирования несложный, все было сделано за пару часов.
Нужен только специалист, который еще помнит как кодировать наши старые кузова.
А то в одном месте мне сказали, что этими ведрами больше не занимаются)))).

По стоимости:
Рейка б/у - 14000 (тут купил в клубе).
Блок управления б/у - 3000 (ebay).
Замена рейки - 3000.
Сход-развал - 3000.
Установка блока, проводка и кодирование - 5000 руб.
Итого 28000 вышло. Многовато...))))

 

цена вопроса под ключ?

 

Рейка б/у - 14000 (тут купил в клубе).
Блок управления б/у - 3000 (ebay).
Замена рейки - 3000.
Сход-развал - 3000.
Установка блока, проводка и кодирование - 5000 руб.
Итого 28000 вышло.

Возможны (скорее всего будут) дополнительные расходы по ходовой - если не в идеале, то нет смысла делать сход-развал, а значит нет смысла затевать этот проект.
Поэтому лучше предусмотреть сумму несколько больше.

У меня одну рулевую тягу вообще открутить не смогли, пришлось резать. Вторая была под замену. Плюс "задние сайленты передних рычагов" (возможно неправильно назвал).

 

то есть если у меня все в порядке с рейкой, мне все обойдется в 8000?

 

Простая рейка и рейка с сервоприводом - разные. Для дооснащения серво рейку придется менять.

 

теперь понял.

 

во,а свою продать)

 

Кстати есть блок управления -отдам за 1000р(поправлюсь с ценой-2000р--за столько и брал здесь на форуме,хотя реальная цена его нового около 20р)
С сервой в городе повеселее руль крутить

 

Могу я блок забрать

 

Пишите в личку-договоримся

 

А серво рейка она гидравлическая, но еще и с электроусилителем, или только электро?

 

Только гидро. Там потоком жидкости управляет электроклапан.

 

Тогда особого смысла нету.

 

Почему?)))
Я вот кучу всего сделал на машине за 10 лет владения.
Но именно серворуль впечатлил больше всего.
Получить море комфорта не имеет смысла?)))

 

Сход развал дорого ))
И кодирование дорого ))
Остально хорошо. Как выбрать бу рейку не убитую? Тут цены в 30 проскакивали за серву.
И что за провода? Я бы дооснастил.

 

А что не стал делать?

 

На рестайле разве есть без сервы?

 

Я округлил немного. Сход-развал 2500.
Поставить блок, протащить провода (на блоке хвост с 7 контактами кажется), закодировать - и все это за 5 тыс дорого?

Как выбрать рейку не знаю). Я поверил на слово, что рейка с пробегом 50 тыс. Стук рейки пропал.