E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Года 4 назад меняли ротор стартера и профилактику щеткам. Последние были в адекватном состоянии.
Может китайский ротор наелся.
Пока не заводится.
Ошибок по мотору нет.

А стучать откуда можно и почем?
Сверху смотрел, справа - ничего похожего на стартер не увидел.

 

Двигатель-то какой?
Вот на М54 стартер: https://www.bimmerfest.com/forums/s...cd41221241347753463770&p=7631946&postcount=12

 

N52

 

Ну как бы всё есть в интернете

 

Ключом не сильно, но поорудуй в замке. Иногда контактная группа подгорает.

 

Релюха-то срабатывает у него-замок не при делах тут

 

Он написал, что сигналы на панеле не гаснут. Возможно, я понял не правильно...

 

Кто-нить в курсе пластиковая спинка от сиденья с рестайла подойдет на дорест сидушку? У меня дорест, бежевый салон. Задники спинок тоже бежевые. Хочу черные вкрячить. Есть черные сидушки от реста. Шоб зря не дербанить их.

 

В итоге, сказали, что сгнил "минусовой провод".

 

В какой части авто? Где?

 

С их слов - "минус, что на мотор идет".

Похоже, как у А8 д2 с плюсовым проводом - там это стандартная проблема. Один в один симптомы.

 

У е90 аще болезнь плюсовой. Но обычно после остывания среагирует. Ну и симптом такой: ни на что не реагирует.

 

Не тот, который от двигателя на лонжерон идёт с правой стороны по ходу движения?

 

Не могу сказать.
Я сам не присутствовал, а они подробно не рассказывали.

 

Народ подскажите, задний омыватель стекла, при нажатии должен сразу выстреливать ??? У меня от одного нажатия, моторчик 3 раза рычит,3 раза на стекло пшикает....но каждый раз надо 3 раза нажать,чтоб он 9 раз потужился и на 10-ый только пшикает вода, в то время как дворник уже всю пыль и грязь 20 раз размазал по стеклу. Просто говорят там есть клапан,который отвечает,чтоб не нужно было гнать воду от бачка из под капота на задний омыватель,видимо у меня этого клапана нет.

 

Про клапан это все неподтвержденные слухи. И про faq тоже.

 

погуглил за Вас

 

Друзья,старая проблема всплыла,в коробке чувствовался удар,при переключении с первой на вторую , сказали надо разбирать,если будет запах гари,значит менять «пакет», решил поменять масло и фильтр,запаха не было,на магнитах было лишь немного пыли от износа,после замены и обнуления коробки,удары прекратились,прокатал около 3 т.км,сегодня прокатился в спорт режиме километров 5,ехал около 150 км.ч, после чего удары возобновились,теперь четко чувствуется удар что с 1 на 2-ую,что со 2-ой на 1-ую,в чем может быть проблема ? Может перегрел там что нибудь ?)

 

Думается мне, время пришло... Коробка ведь рассчитана "на весь срок службы автомобиля". Немцы не думали, что оно после гарантии ещё ездить будет. Ресурс коробки от 150 до 250 т. км. У кого-то раньше, у кого-то позже...

 

Если после покупки меняешь каждые 60-80 тыс. км жидкость в АКПП - проедешь 250-300 тыс. км легко.

 

Какой пробег?

 

Пробег 180 т. с момента покупки (130 т) , менял масло в коробке 2 раза.

 

А какое масло залили? Тоже менял масло 2 раза, последний раз залили более вязкое, работа коробки нравится больше (переключает мягче)

 

Это какое? Я себе ZF заказал.

 

Последний раз залил петро-канаду кажется, оно более густое, до этого лил пентосин АТФ 1lv (по вязкости как зф), на петро-канаде работа нравится гораздо больше. Пробег 180.

 

Можно и GM было залить .
Пентосин зеленый в коробку ?
Кто же это послветовал?

 

А допуски bmw у этих масел есть?

 

Я залил ликви, кажется. Или мотюль, забыл уже. Допуск был. Более того, я по каждому параметру ещё детально смотрел. По всем статьям было лучше оригинала. И по цене главное. Года три уже езжу...

 

Вот более чем исчерпывающий список с артикулами что можно лить в акпп zf.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/17198-chto-lit-v-avtomaticheskaya-zf-6hp26-61/?page=5