E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Наверное продублируюсь в дизель ветку, ситуация нетипичная видимо. Я так понял иза этой фигни два насоса уже сдохло (предхоз же тоже колхозил с насосом)

 

Юрий 3, если не забуду, завтра сфоткаю трубку Webasto, т.к. ещё раз полезу под днище.

 

Лех,в принципе там ничего нового наверное нет,думал может у тебя откуда-то с другого места запитано(бывает ставят емкость в разрез обратки и с нее запитывают---но это в основном на большегрузах или отдельный бачок ставят)

 

Повеселил

 

Абсолютно ничего нового в этом видео я не увидел после четырех замен термостата своими ручками
Даже маленько покритикую мастера--ож он слил только с радиатора-поэтому и текло отовсюду на шкивы,пробка слива с блока оччень неудобна(тут спорить не буду-выкладывал как-то фото пробки слива с блока),ремень кондея надо эласт(100% этот момент еще 4 года взад озвучивал на форуме) и ставлю я его через дощечку чтобы не повредить ручьи на ремне----а так все прально описАл он

 

Ну что сказать, поздравляю! есть повод для гордости
Кстати а что у них обычно, ломается ушко или накрывается сам элемент термостата?

 

Дополнил свой пост-может и полезно кому-то будет

 

Юр приветствую.
Ну у тебя ж опыт большой. У Александра bmw east тоже. А у многих нет.
Основной акцент видоса покупка правильного термоса и предотвращение возможных поломок при ремонте. Чтобы не требовался ремонт после проведенного ремонта (упавшие предметы во впуск, забытые тряпки и салфетки, сламанные патрубки итд).

 

Юр текло много ож из за того что еще теплообменник ЕгР был на 83.
У тебя и у меня его нет. Быстрее меняется термос и меньше жидкости проливается.

 

Женя,я знаю разницу при наличии радиатора ЕГР и без него,и разницу полностью слить ож или только с радиатора
Радиатор ЕГР у меня когда-то тоже был

 

ХЗ ухо ни на одном термосе не ломалось,будь то ориг или Кетай или Итали

 

Не очень понятно как через дощечку. Я тряпку использую или плотную или в несколько слоёв.
А по поводу ничего интересного, то мне, например, было интересно узнать, что ремень кондея надо ещё на один ручеёк сдвинуть в сторону компрессора. Сегодня в гараже я этот момент исправил.

Кстати, по поводу трубки Webasto.
Сфотографировал, отметил.

 

Посмотрел у себя шестой тест Первое фото при вкл зажигания(я так понимаю что перекачивающий сразу начинает качать пока в тест вхожу( ведь зажигание вкл)),второе фото минуты через 2-3 после пуска трактора на хх

 

Евгений, Евгений
Тонко подстебнул shenfil.

 

Ну, кстати, не помню как я делал, но жидкость у меня пролилась только из термостата и помпы, хотя радиатор ЕГР у меня на месте.

 

В сторону двигателя ремень сдвинуть,А через дощечьку-ну не так высказался-ремень заправляю на щепку деревянную(так-же натягивая постепенно но только между острыми краями шкива кв и ремнем деревяха,потом она при прокруте кв просто выпадает вниз без повреждений ручьев ремня

 

Тем, кто решится поменять передний кардан на новый оригинальный, а на авто вместе с нынешним передним карданом стоит проставка (инерционный грузик) под номером 3 на картинке:


Это значит, что кардан у вас на 702 мм, а оригинальный кардан с номером 26207526677 на 718 мм.
Например, у меня кроме данного номера никаких альтернатив не предполагается, а с завода установлен кардан с такой проставкой и длинной 702 мм.

Не отчаиваемся и просто убираем этот инерционный грузик. Кардан покупаем сразу с новым комплектом из восьми коротких болтиков (сзади, к фланцу раздатки, они стоят изначально) под номером 26117571956 (проверяйте по каталогу для своего VIN!!!) M10X23

Или только 4 таких болта, чтобы спереди они не упёрлись во фланец редуктора, если жаба душит менять болты спереди и сзади.

Фото нового кардана прилагаю для истории (покупал в Питере у Виталия KADR).
Может кому интересно будет.

 

Благодарю за информацию. Я поездил немного, вроде перестало перетекать в левый бак, может прокачалось там чего. Интересно по сколько литров у нас половинки бака, сейчас всего у меня около 34л, распределяется как 8.5 слева и 25.5 справа

 

Половинки практически одинаковы,а вот на какой высоте перешеек-ХЗ,судя по твоим цифрам-около 26 литров,далее идет перешеек в баке и по нему перетекает в левую половину

 

Красивый кардан,чего денег просят?Cмотрю резина Гуде--как?

 

Ответил в теме спортивных шин на Е83.

 

Леха вообще никого не подстебывал.
Всякое бывает мало ли неудобно или спешка. Поэтому Александр перчатку надел. Хотя до этого все закрывал салфетками.

 

Я не знаю и хорошо, термос поменял только впервые в январе 2019г. (11 полных лет отработал заводской) и теплообменника ЕГР и сошихся трубочек уже не было.

 

Добрый вечер, коллеги.

Ну что, прошёл месяц и примерно 1500 км. после установки бронированных сайлентов передних продольных рычагов. Результатом очень доволен, хотя первоначально были сомнения типа слишком жестко.
Стоят колеса с резиной 235/60/17. Сейчас поведение подвески машины напоминает упругий мяч.
Улучшилось прохождение поворотов и даже неровностей.
На четвёртый год владения получил как бы «другую» машину = эффект новизны за смешные деньги.

 

Друзья,подскажите ,каждый раз когда отключаю питание (вынимаю аккумулятор), отрубается вентилятор охлаждения радиатора,причём сперва подумал что его по замену(дорогой падла),но в сервисе вытащили,сказали мол видимо ему хана,поставили назад и он заработал и так уже было 2, раза,я в электронике ноль,это дело в самом этом вентиляторе или может быть в чем то ещё ,щас вот акум новый поставил,опять крутить перестал гад!Благо прохладно на улице .

 

Он и не сливал с радика и блока. Так быстрее.

 

Хочешь сказать, до этого он вращался всегда после запуска двигателя?

 

Daniel Po
Ну точно этот топор надо тонировать.
Может разберу фары и треугольники эти лаком тонировочным пройду.
А может и пленочкой.