E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

А там их несколько? Не одна?

 

Зачем Вам знать? "Трольте" в другом месте

 

Lexich
У меня 2

 

У меня 3. Две дисы и дроссельная ))

 

Я про заслонки во впуске спрашивал на сто, когда чистили ваносы - сказали что они не могут.
Хотя, кто их знает. Сейчас то расход на трассе нормальный, а с места на передаче очень слабо катится.
В теории, может точно заслонка во впуске слишком открыта на низких оборотах и плохое смесеобразование.

 

Леха,тебе это не грозит(у нас или одна или ни одной)

 

4. У нас 4! Ещё в трубе глушака !

 

Кстати, у тебя в глушаке закрывается заслонка?

 

Daniel Po
Еще в печке заслонки

 

Причём тут троллинг? У меня на M43 была одна DISA. А сколько их на N52 я не в курсе.

 

Ну вообще у "нас" их, либо 6, либо 7 на двигателе M57.

 

На N52 может быть не одной , зависит от будки и модификации.

 

Открыта всегда. Я клапан отключил давно.

 

А шланг заглушен?

 

Заглушена трубка в районе бампера. Но откл. клапан сам же перекрывает вакуум.
Трубку от мотора к клапану еще не успел заглушить. )

 

Там 5 секунд на это надо.
Может воздух сосет? Когда я купил с такой проблемой машина очень неохотно ехала. Но больше ощущений не помню.

 

Кто нибудь ставил радиатор с м54 на n52?

 

Можно, только заглушить патрубок один с помпы на контур радиатора АКПП, или заменить патрубок на без тройника по каталогу. Стоит, работает

 

давно рабоатет? Просто оригинал 4 дня ждать, не охото)

 

У меня 3 года до меня хз
Да и по цене они около 2х раз различаются по не оригиналу вроде.

 

ну значит смело можно ставить?

 

Не.. такую ответственность на себя не возьму Вы спросили, я ответил, можно. Проблем с этим нет. Другое дело для чего кроим. Я вот хотел поставить штатный, но пока все устраивает, температура АКПП 93гр максимум, не течет. Что будет когда придет ему замена - буду исходить от цены.

 

Котаны, как дела?
Вести с полей. Не Х3, но ZF 6hp19. Пиналась с перегазовкой. Как будто передачу «выбивало» и коробас вынужден переключать на пониженную. А иногда после подобного срывания машина дальше не ехала. Газ жмёшь - обороты растут, а машина не едет.
Все это случалось 1 раз за поездку. После ночи. Или долгой стоянке. Через 1-2 км после начала движения. Ну иногда и 2 раза за поездку...
Поставил старые катушки от Х3, которые менял для профилактики. И коробас починился! ))) уже не первый раз подобное. Пропусков в цилиндрах нет. Ошибок нет, кроме, одной: потеря связи с коробкой. Но это, мне кадется, следствие уже... Ну и свечи я новые поставил. Старые залил в прошлом году ))

 

Чем ты их залил то? Эпоксидкой?

 

Бензином

 

И из за этого поменял?

 

Ну я год на них (залитых) уже проездил. Поменял, так как уже тысяч 50 наездил на них.

 

Я честно не помню когда менял свечи на своём гольфе. Тысяч 100 точно они проехали. И заливает их бензином очень регулярно. В свече самое главное что бы от неё ничего не отломилось, и не упало в цилиндр.

 

Знаешь. Я тоже обычно меняю на 50. Да и то от нечего делать.
Но.
После замены свечей через такое время двигатель всегда ровнее работает. Заводится лучше. Это видно очень хорошо на контрасте со старыми.

 

Это самовнушение, свеча очень простой механизм, и пропуски зажигания отлично диагностируются. И их кстати делают иридиевыми, специально что бы реже менять. У буржуев работа по замене свечей стоит дороже самих свечей.