E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Во блин, 12 лет на машине езжу, ни разу сход развал не делал.

 

Сейчас наверное и не получится, так как все закисло.

 

Если закисло в пределах допусков, то повезло

 

Да, звук по описанию похож

 

А во вторник в сервисе тоже просил найти стучок при поперечной раскачке, но сразу оговорился, что возможно что-то в багажнике где-то не закрепил.
После сервиса нарыл у себя в кармашке багахном, где тряпки лежат, стоя закинул головку force модную для болтов колесных. Она стоит, а при проезде бултыхается )) А также открыл пол в багажнике и нашел незакрепленный штатный балонник. Хз почему он вытащен был.
Ну вот починил сам всё и доволен )) но решил перед поездкой большой стойки все же махнуть. Не нравится мне поведение на 80+ с небольшим подруливанием.

 

Что будешь ставить? Ориджинал?

 

Хотел кони. Но ценник у коней конский ))
Сакс, видимо...

 

Ну закисло, и что? Что бы не закисло каждый год развал делать? Так оно всё равно закиснет.

 

Ваша машина обслуживайте как хотите.
С такой логикой можно и масло не менять, все равно будет уже отработанное.

 

Про посторонние звуки. Был у меня такой весёлый опыт. Появился у меня в задней части авто посторонний звук, при раскачке в право-лево что то так не хило брякало, на кочках побрякивало, в общем шумело достойно и клевало мозг. Я проверил всю подвеску, всё в идеале. Разобрал всю обшивку багажника, катался в багажнике, тишина. Я потратил на борьбу с этим звуком несколько лет. То появляется, то исчезает, бред! Но потом всё встало на свои места, совершенно случайно я нашел источник звука, это была складная лопата
Вот такая. В сложенном состоянии я крепил её резиновой стяжкой к боковине обшивки, и ручка лопат работала как маятник, и стукала по лезвию лопаты, которое большое по площади и мощно резонировало. В итоге я просто положил лопату в багажник лёжа, и звук пропал. Но блин пара лет борьбы запали мне в память.

 

Масло нужно менять, а вот трогать развал без необходимости не стоит. Он кстати у меня еще заводской. Резину не жрёт, ничего ни куда не уводит, всё клёва и замечательно.

 

Коллеги, а что ещё до кучи меняется при замене амортизаторов перед и зад?
Гайки и шайбы? Отбойники?
Опорные подшипники спереди?

 

Пыльники, отбойники (продаются комплектом сакс, боже).
Опоры.
На передке если резинки пружин (верх-низ) не менялись, то их тоже.

 

Я тоже наученный таким.
Только борьба была более рьяная и более скоротечная.
Стучало в поворотах, и не только. Но не всегда. Звук глухой. Причём с затуханием. По характеру, как линейка пластиковая на краю стола, помните?
Я психанул, сел назад и стал все прощупывать. Каждый мм. Сдёрнул диван задний. До этого уже все облазил! Багажник пустой, все выкинул и выложил. Короче, звук я нашёл: знак аварийной остановки лежит в футляре, а футляр крепится горизонтально (не на х3) и он был не до конца вставлен. При определенной нагрузке он бултыхался, и успокаивался, как линейка на краю стола. Причём с первого раза глядя на футляр в креплении не ясно было, что он не закреплён нормально.
У всех бывают свои лопаты ))

 

Опоры, думаешь менять? Я хотел резинки, пыльники даже не собирался ))

 

Вы машину новой покупали? В смысле, первый хозяин?

 

Менял стойки на 100 где-то,больше ничего не трогал-сейчас 200-опоры,резинки,пыльники-отбойники все родное-нет проблем,стойки ставил Сакс

 

Позвонил в контору, ссылка на которую проскальзывала пару страниц назад. Чинят только америкосов, для диагностики аммо у них на стенде нужно отключать полный привод, поэтому мне отказали. Стенд Maha.
Ps: хотя бы не развод

 

Вы че ребят на этих аммо помешались ?
Убитые в движении сами почувствуете

 

Просто вынуть предохранитель на раздатку и вперед на стенд

 

Для таких же везунчиков как и я, силовой кабель в гофре от дополнительного электроотопителя перепилил частично жгут проводов к блоку свечей накала, это который 7-ми проводной. Прозвонил по схеме, провод от 70 контакта ЭБУ DDE в обрыве. Жгут и кабель в гофре слишком плотно прилегали, при этом один висит на движке(блок накала), второй на кузове(доп отопитель), отсюда и эффект распиливания. И куницы не нужны ))) Много вопросов:
Как уложить новый жгут, как он по заводу должен лежать?
Как заменить этот жгут? Дроссельную заслонку снимать, ещё что? Впускной коллектор?

 

Как?

 

BMW-E83
Управляемость , сильные крены в поворотах , раскачивания ...
У меня как то передний умер , я на М4 , пока бетонкой была , машину просто ловил .
Если аммо сухие , машина адекватна , то нефиг менять хорошее на новое

 

Аммо сухие. Но у меня сомнения в плане управляемости. Поэтому хочу на стенд.
Почему сомнения: периодически бывают траблы с вестибулярным аппаратом.
Поэтому, либо меня на стенд, либо машину.
Машину дешевле
Пока не могу понять, где в Москве есть вменяемый стенд. Как то все тухло с объявлениями и рекламой.

 

Да, но это я про Гольф.

 

Мы все маньяки я тоже вечно ушки на макушке... Что ж это дребезжать может.

 

Мой первый убитый в жизни амо застучал. В то время я ничего не понимал.
Обычно зад теперь чувствую.
Можно сказать, как только начинаю подруливать на скорости от 100, то что то с амо. Но обычно зад гуляет.
Сегодня мне не нравится перед. Рыскает. Слабо, вяло, не активно, но я подруливаю.
Я готов принять совет, на что посмотреть еще? Эти (от бронированных которые ставят) я уже вкорячил новые.

 

Ну да. Видишь, что один по низкой цене. Заказываешь два. По низкой не приходит, а по нормальной второй тебе продали )))
З-замануха.

 

Возможно резиновые втулки стабилизатора.

Попробуй протянуть передний подрамник. Там шесть болтов TORX.

 

Ребят подскажите пожалуйста, какая резьба буксировочных крюков в бамперах? Купил машину а крюка нет( Где можно купить, может знает кто?