E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Может поможет

 

Пирожков надо чуть меньше есть ))

 

И в туалет сходить!

 

Дело в том, что я немного старше вас и не хочу переходить на "ты".
Кроме того, я прекрасно понимаю, что написать "у меня есть мышление" означает тонкий намек на недостаток мышления у оппонента. И миролюбиво это сделать уже никак невозможно.

Я не знал, что у е90 передние диски меньше. Толщина обуславливает стойкость к перегреву. Возможно это, плюс большие колодки делают перед "более тормозящим", чем зад.

Логика на грани фантастики. Ну сточились передние диски за 50 тыс. Что в этом необычного? Возможно прежний хозяин в одну из замен поставил колодки пожестче. Это не говорит о том, что передние колодки у е90 стачиваются ПОЗЖЕ задних. И не говорит о том, что на заднем приводе задние колодки стачиваются быстрее. Вывод должен быть обратный.

Это вообще чушь.​

Я писал о том, что на е83 передние амортизаторы короткоходные, а не большие.
В сравнении с баржой камри нос у е83 еле качнется. Е 83 крайне некомфортная машина именно потому, что ход амортов на сжатие короткий. Так сделано для уменьшения клевка и кренов на машине, где центр тяжести выше, чем на седанах.
Именно жесткость передней подвески определяет наличие клевка при торможении. Вварите вместо передних амортов куски труб - клевок будет меньше.

Вы "программист, айтишник, препод в большом ВУЗе", а в бредятину со связью катушек с шиной поверили и не перепроверили. Такую же бредятину, видимо, вам напели про быстрое стачивание задних колодок на заднем приводе. Я не знаю что это за такое сократовское мышление - верить в очевидную хрень. И вы, вдобавок, все это транслируете тут на форуме.

Я в сомнительных случаях с машиной кроме чтения официальных документов (WDS, TIS), форума, предпочитаю обращаться в проверенный сервис к проверенным специалистам там стою рядом и задаю вопросы мастеру, вникая в суть проблемы. Если мастер несет бред про быстрое стачивание задних колодок на заднем приводе, то в такой сервис я больше не еду. Вот такое вот у меня мышление.

 

Окей. Ты прав.
Речь так то о тебе не велась, я, наоборот о себе трындел. Но ты все принял на свой счёт. Эгоцентризм прет, я смотрю?
На ты/вы, - как хочешь, так и общайся. Дело твоё. Но то, что ты на вы это делаешь, не делает меня обязанным также поступать.
Вся речь выше твоя это о том, что я не-до-думал, поверил или принял на веру какой-то факт? Так я не скрываю ничего, и не боюсь ошибаться. В катушки я не поверил, и проверить у меня нет возможности на 100% их особенность. Однако, я спросил у тебя - ты что-то не смог объяснить сей факт. Ну акромя того, что опять же мое мнение - не разумное. Ну ок, да мне пофиг. Это просто слова, а я пока на своём примитивном уровне легко угадываю причины неисправностей. Причём не явных. Ну а ты дальше будь прав.
На счёт дисков и колодок, я совсем не понял, что ты хотел сказать. Причины по которым передние колодки сточились быстрее? Так их море, и то, что ты озвучил одну из них не делает это доказательством того, что я не прав. Более того, я же говорю, что я - не дурак. Эту тему обсуждали и в троечной ветке. И надо же, не у меня одного зад на е90 быстрее уходит, чем перед! Как тебе такое, Илон Маск? ))
То, что тут на форуме 99,9% бреда, даже от тех, кто руками трогает колодки, это для меня даже не обсуждается. Но каждый по разносу умеет использовать предоставленную информацию.
Я не транслирую свои слова, как догму или аксиому. Вот здесь, как раз, в отличии от тебя. А делюсь своим (своим!) мнением. И многим благодарен за рассуждения и обсуждения. Даже Юрке, который тоже весьма категоричный в некоторых вопросах. Но не тебе. Так как из твоих слов ничего дельного, кроме попыток утверждения, я не вижу. Спорить ты не умеешь, все выдергиваешь, логической нити доказательства ты не придерживаешься, делаешь провокации, с попыткой выдернуть из контекста смысл и перекладываешь бремя доказательства на оппонента. Это прокатывает с большинством, но не со мной. Сам по сути ничего не объясняешь. А когда просишь тебя - тебе толи лень, толи становится резко не интересно.
По большому счету я никого тут не видел в живую. И можно нахер послать. Но с некоторыми очень приятно поговорить. Сам выбирай для чего ты тут, манерно выкать или по свойски тыкать, веские ли ты аргументы приводишь и так далее.
Я больше писать тебе не буду. Живи со своей правотой. А мне не зазорно признать свой косяк, если он есть.
Удачи в новом году.

 

Ох уж это похмелье после корпоративов

 

Я призываю не ругаться ни тут, ни в живую, особенно из-за железок.
Всем здоровья, много новых приятных впечатлений, умных собеседников и послушных здоровых деток.

 

А рабочая площадь диска переднего и заднего где больше?
Аналогичный вопрос про рабочую площадь колодок спереди и сзади.

Для сравнения с Е90 N46 (если я правильно понял по тормозам) у меня на F30 328i ЗП задние колодки пережили два комплекта передних колодок и ещё немного оставалось.

 

А до какой середины? Там есть середина между осями. А есть середина между передним и задним бампером )

 

Ну явно имеется ввиду середина самого авто то есть между передним и задним бампером.

 

Рабочая площадь передних дисков больше, чем задних. Как и рабочая площадь колодок. Т.к. передние тормоза нагружаются больше, чем задние. Может быть ровно на столько, на сколько площадь передних колодок больше задних. А диаметры практически одинаковые потому, что в задние диски ещё впихнули колодки стояночного тормоза.

Перед:


Зад:

 

Калямба 525, это всё понятно. Интересно, что напишет Daniel Po.

 

Del

 

Добрый вечер форумчане, прошу помочь советом, загорается абс ручник и 4×4, все желтым, иногда еще загорается сигнальная лампа давления в шинах, пытался вычислить алгоритм-без толку, утром завел, поехал, все норм, в любой момент загорается эта гирлянда, причем можно проехать 10 км, а можно и 2 км, будь то разгон, торможение или движение на одной скорости не важно. Остановка, заглушил мотор (сходил в магазин) завожу, поехал, гирлянда пропала а потом через пару км все по новой и так постоянно. Диагностика показывает can угловые скорости колес и ошибка по заднему правому абс датчику, не помню точно, но если не изменяет память то что-то вроде неправильной информации о данных скорости. Я так понял из выше перечитанного причин масса, но и симптомы у всех разные, звуков из раздатки посторонних нет. С чего начать подскажите может? Почитал ошибки, подумал нужно менять датчик а вот на драйве прочитал сегодня что замена датчика не дает толка, теперь закрались сомнения. Заранее благодарен за информацию.

 

Либо датчик абс, либо гребенка на приводе сгнила.

 

Ок спасибо. Начну с датчика, надеюсь что на нем все и закончится.

 

Лучше сначала сбросить ошибки и потом через день-два прочитать снова и убедиться в наличии той же ошибки. Потом посмотреть на гребенку и почистить ее от грязи и ржавчины. Или сразу почистить.

Гребенка:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.com/ulk/itm/161569920084

 

Это уже сделано, одни и те же. Сейчас попробую более детально расшифровать ошибку по датчику, если ума конечно хватит. Но одно я уже точно понял, с этим автомобилем не соскучишься.

 

Каким сканером читали? Как выглядит само описание всех ошибок в сканере?

 

Rheingold, К+dcan. K сожалению не запомнил. Посмотреть сейчас уже не смогу, пока не проедусь, или просто пока не разобрался как это сделать, может и есть там какая история что-бы не подключаться к машине, но повторюсь, пока не разобрался. Я проги для диагностики только начал осваивать, меньше недели как поставил. Жена скоро отправит ночевать в машину. Тоже перечитал кучу литературы про диагностику, с каждым днём новые и новые возможности открываю.

 

Кольца АБС периодически выходят из строя из-за того, что на них скапливается ржавчина. За счет этой ржавчины, кольца уплотняются и начинают выпирать, тем самым цепляя датчик АБС. Результат – испорченный датчик и сами кольца.
https://www.drive2.ru/o/b/523636641366017117/

 

Было еще сообщение, что после чистки кольца от ржавчины все заработало. Всяко стоит попробовать, прежде чем менять датчик. Если конечно датчик поврежден физически, то вопросов нет..

 

Ребята нужен совет было лёгкое дтп отвалилась декоративное кольцо птф,сломалось крепление кольца,менять не хочу , вопрос на что присобачить это кольцо. Всех с новым годом.

 

оно тышу стоит
в автодоке после наводнения,заказал правое китай,пришло левое,заказал по ихову каталогу левое-ссцуко,пришло правое-китай в районе700 р.
америкос

 

Только-что в руках держал тюбик суперклея СтОит-то наверное недорого где-нибудь у Аликов(в смысле новое кольцо)

 

Или термопластиком.

 

Циакрин наше все

 

Братцы, признавайтесь, чей Е83 засветился в новом фильме Бондарчука "Вторжение" ?
Да ещё и помог главным героям сбежать от полиции

 

Andrey_Omsk
Его в итоге разбили и утопили

 

Потому что никак не могли победить биение при торможении?