E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Менял масло, заодно залил LM Ceratec. Акустически сильно заметно, снижение шума. N47.

 

Давно уже перешёл на LM. В бензинку Молиген заливаю. Тоже разница в шуме была при уходе с другого, достаточно качественного масла.

 

А какое было-то? Тут за рекламу/антирекламу вроде не банят

 

Коллеги, подскажите пожалуйста.
Дополнительная электрическая помпа на N47 влияет только на скорость прогрева в холодное время года и больше ни на что?
Ошибочка на диагностике выскочила.

 

Типа того. Ее ремонт занимает 30 минут времени-замена щеток.

 

Да, читал. Но у меня руки из одного места.
Если кто-то посоветует спеца в пределах Москвы - буду благодарен.

 

Давненько я не смотрел ошибки сам, а ездил на станцию . Говорили там только по адсорберу ошибка. А тут вылез чек энджин, и решил глянуть сам, а там капец.
Кто разбирается, серъезные ли все? Там вроде и по коробке и раздатке. Коробку менял осенью.
Машина то вроде едет ровно, но стала плохо тянуть, когда чек энджин вылез

 

скиньте все ошибки, рулем от упора до упора покрутите и поездите денек, потом еще раз считайте. Может там мастера пока меняли коробку, являются первоисточником большинства из них.

 

так вот прикол в том прикол что я у них несколько раз был после замены, говорят нет ошибок. Теперь вот думаю приехать еще раз к ним, теперь то я знаю что есть ошибки. Или вариант что они просто не сбрасывали их после замены коробки.

 

последний раз это когда? У вас все ошибки вылезли за последнюю тысячу км

 

2 недели назад у них был.
То что на фото там 225000 км, это вот сегодняшний пробег. А чек энджин горит как раз 2 недели, и они сказали что это из за адсорбера. Хотя этот адсорбер уже давно глючит

 

Вы в бензиновый двигатель масло Молиген заливаете или присадку?

 

Добрые вечер. Помогите разобраться.
Не заводится авто, втягивающего не слышно, а уж стартера тем более.
Авто простояло около 3 суток без движения. При первом запуске стартер прокрутил 0,5-1 оборота и замолк.

Подумал аккумулятор. Отнес на зарядку в подвал. Вечером обнаружил что нет света в подвале. Понадеялся что он хоть сколько-то успел зарядится до того, как соседи доигрались со светом. Оттащил к авто, поставил, втягивающее не щелкает, не заводит. Опять понёс уже домой. Заряжался 15 часов, полон надежд и в приподнятом настроении оттащил в авто и... опять ничего. Втягивающее не щелкает, не заводит. Это отступление к тому, что гулять с этой, 24ёх килограммовой коробкой, уже изрядно поднадоело. Дальше по делу.

Силовые предохранители по вытаскивал, проверил, зачистил контакты. Остальные прозвонил не вынимая. Под капотом вскрыл крышку. Там единственное реле, предохранителей нет. По стартеру стучал. С учётом его расположения и доступа к нему, были скорее не удары а "шлепки'. Второй ключ пробовал, пере привязал оба заново. То тут то там всякие провода шатал болтал. Ничего из перечисленного не помогло.

Куда дальше смотреть? Замом зажигания, иммобилайзер? Где расположен блок EWS? За бардачком? Ничего не штатного не установлено.

Пара видосиков

Пуск


Напряжение

 

Наверное, провод силовой просто "отвалился" от стартера.
У меня было похоже - подъехал к магазину. А отъехать уже не смог.
На сто полезли, обнаружили указаную проблему.
Я сам не видел как туда добраться.

 

Думаю, даже без силового, должен был быть звук от втягивающего.
Управляющий провод хорошенько по болтал. Силовые тоже по дёргал. Не отвалились.

 

Под капотом предохранители есть-просто они там "под прикрытием'---под крышечкой Что-то с АКБ(попробовать "прикурить")или электрика с тестером,может связь EWS потерялася

 

Знаю там только одну крышечку и под ней вот это

И теперь отсутствует 1 болт от этой крышки.

 

На фото справа посередине фото под синей крышечкой и есть преды но я думаю что они все целые
Кстати у вас в Литве котлы Стропува еще делают?

 

Врятли, но как вариант: https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-755#post-43105012
Хотя всё же думаю что-то со стартером.

 

Понятия не имею где и когда их делали, но сейчас в Литве вообще ничего не делают. Ввиду всем известных причин, всё производство стоит. Даже не представляю, как долго мы будем из этого выгребать..

Где там синяя крышечка? Вы имели ввиду серая. Нашёл на другом фото. Действительно есть.

Сейчас прочитал в одной из тем что минус на втягивающее идёт через мотор стартера. Получается, если стартер/щётки не работают, может и втягивающее не щёлкать.

 

Ну вот-а говорил что нет предовСмотри проводку,соединения,стартеркомп не подключал?

 

Хорошо бы если просто стартер. Поменять не проблема

 

Launch новых ошибок не нашёл. Всё как бы "исправно".

Сейчас это оооочень большая проблема.

 

@M-R-V а когда ключ вставляете приборка горит или совсем все глухо?

 

Ааа, вы в Литве

 

Приборка горит. Значки. которым положено, тухнут.

 

Летом была похожая беда, пришлось стептроник менять
Приказал долго жить. Б/у нормальный не нашли, я новый поставила.
Но машина один раз не завелась, постояла полчаса и поехала. Но я не люблю русскую рулетку с авто, сразу все ремонтирую и езжу со спокойной душой

 

Приветствую вас, знатоки! Поможете разобраться с проблемой? Авто- Х3 е83 2008 года с мотором n52b25. На днях выявилась непонятная закономерность... Не успевает ещё двигатель разогреть я до рабочей температуры (примерно с 65 С°), как срабатывает вентилятор радиатора охлаждения. Срабатывает по такому принципу: разгоняется до максимума (иногда раньше), выключается. Но не успевает остановиться до конца, как срабатывает снова. И так постоянно! При этом компьютерная диагностика ошибок не показала. Но!!! Если отключить печку, проблема уходит.
Может кто-то сталкивался с такой ситуацией или видел обсуждение в другой ветке? Буду рад любой разумной помощи! Реально напрягает, да и не уверен, что в таком темпе долго проживёт вентилятор...
Заранее благодарен!

 

Да я уже и не помню, какое было. Пробовал и мобил, и мотюль, и шелл вроде тоже было. Остановился на LM.

Масло от LM. 5W40.

 

Про стептроник довольно актуально.
Попробуй погонять рычаг АКПП туда-сюда. Или завести авто в режиме "N".