E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

До удаления ЕГР без понятия как было)) гнал машину зимой из другого региона и ошибок не было. По приезду стал ощущать запах гари в салоне и обнаружил что "сифонит" гофра от теплообменника ЕГР и решил его удалить, в место ЕГР поставил проставку, вакуумный шланг заглушил . ДМВР недавно чистил, но он не сильно был загрязнен и если б он был не исправен было бы наверно наоборот , фактическое значение воздуха было бы меньше чем требуется. КВКГ поменял на новый для успокоения (начитался страшилок), но он вроде как пустышка и если сдернуть шланг с него внутри есть налет, но не влажный( масленый) -скорее всего работает. Уплотнения и кулек на днях поменяю и посмотрю что будет. Буду искать кто возьмется программно отключить. Спасибо)))
P.S. а какая температура рабочая у двигателя и включения и выключения вентилятора? у меня по 7-му тесту доходит до 97С, включается вентилятор и снижает до 94-95С и все по новой если стоишь в пробке или на холостом ходу, это нормально?

 

Также карлсон включается на 97 если выключен кондей, снижается до 95 и так далее.
Если кондей включен температура всегда 90.

 

Спасибо))

 

Я делал в Дизельбуст программное отключение ЕГР+ чип под 300 лс, физическое удаление ЕГР, теплообменника и вихревых заслонок которые всегда текут и улетают внутрь двигателя (в основном дорест 3d и 2d).
Больше 4 лет уже прошло очень даволен результатом, авто работает ровно, нету дыма, а едет просто ракета.

 

ну я хотел чип делать после удаления вихревых и мойки впускного коллектора, да что-то руки никак до этого не дойдут)))

 

Если правильные руки сделают, то это того стоит. Разница как едет авто колосальная.

 

Дак вот где ж найти эти правильные руки, у нас в Перми вроде нет представителей "дизельбуста"(((

 

У нас тоже не стало в городе. Ребята ушли профессионально в защиту от угона.
https://www.dieselboost.ru/kontakty/

 

Всем привет!
Возможно боян, но.
Ищется текстильный коврик взамен рассыпающемуся оригинальному водительскому, которому 10 лет. Остальные ковры в хорошем состоянии.
Могу разорится и на комплект, но оригинал дорого. Что посоветуете из неоригинала?

 

Комплект, в смысле передние коврики?
Странно, можно же только водительский купить: https://bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/E83N/SAV/BMW+X3+3%2E0d/ECE/03_0468
Но согласен, дорого за один коврик.

 

4 рубля за один коврик

 

У меня 3400.

 

На авито встречаются оригинальные по хорошей цене.
Велюровые оригинал мне кажется ни что не заменит.
Вот есть, но только комплект.
https://m.avito.ru/moskva/zapchasti..._salonnye_kovriki_1899578920?slocation=621540

 

А вот это оригинал? Как то странно смотрятся...
https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kovriki_velyurovye_bmw_x3_840463228

 

Так-то они, только это 51473416368 GRAU, т.е. серые, а не 51473419059 ANTHRAZIT (чёрные).

 

Да, наверное быстро станут пёстрыми от российской грязи.

 

Лех,разные сайты смотрим да и регионы разные,но все равно перебор по цене для одного коврика

 

Есть 2 передних (не велюр, оригинал - водитель и пассажир). Если что - в личку.

 

Ты не поверишь! (с)
Купил новый оригинальный в упаковке комплект Ковров с креплениями, снизу прорезиненные, прям такой же как и стоит 51473419059.
За.... 2 тыс руб. на авито.
Прыгаю от радости.

 

Дядьки, ай нид хелп.
Сегодня полез фильтр воздушный менять, снял нижнее корыто, чтобы песок вытряхнуть.
Смотрю, на шланге напротив шкива насоса ГУР какашки, типа старого масла. Липкая такая гадость, это точно пентосин, т.к. такая же липкая кака на крышке бачка ГУРа рядом с дыхательным отверстием, да и уровень пентосина после зимы чутка упал.
Начал глядеть дальше, весь шкив изнутри в таком же липком дерьме. Похоже на то, что зимой немного сопливил сальник на валу насоса ГУР.
Никто не сталкивался, сальник там вообще реально заменить?

 

Добавлю еще пару плюсов.
7. При отключении питания (или от разъема OBD) полностью сохраняются все настройки.
8. Имеется датчик освещения - яркость проектора притухает в тоннелях и ночью.
9. Имхо, самое приятное. Как уже писал в пункте 3 про лимит скорости, можно в городе выставить 80 км/ч и устройство вовремя предупредит о достижении 80 км/ч. Ну а если выехать на трассу и набрать больше 80? Казалось бы на скоростях выше должно пищать постоянно. По-крайней мере так было в джетте и я сразу отключил это функцию, поскольку ездить с постоянным писком по МКАД было невозможно.
Но проектор ведет себя не так! При превышении 80 км/ч и дальнейшем наборе скорости проектор пищит примерно 10 сек и прекращает подавать сигнал. И это очень хорошо))). Потом, при снижении скорости, все работает по-старому - набрал 80 и больше - пищит 10 сек. Скинул скорость - возвращается в исходное состояние и снова пищит, если превысить.

В заключении скажу, что моментально привык к проектору и когда оставил в машине жены на пару дней, стало не хватать его))).

 

ТАк пасанята, всем пламенный привет. Я там в разделе запчастей подкинул для трактористов деталек немного, редуктора, кардан, поперечный стаб, муфта эластичная.. заходите читайте, спрашивайте, покупайте, ё-маё, ну...

 

Привет.
Что то изменилось в авто после установки деталюшек от 3sd?

 

ПРивет! Да, есть изменения. без прошивки чувствую себя как на х5: неспешное, высокое авто, с длинными передачами) На маленьких скоростях резкости не хватает, если пониже передачу не воткнуть. Раньше допустим мозги держали 1500-2100 Оборотов, теперь 1100-1500)) Но если топить, после 80 очень бодро как-то ускоряется, видимо из чуть удлинившихся передач или мне просто кажется. Потихонечку откладываю на прошивку... или сразу турбо кит от сд... хз, как финансовое благополучие сложится)) Лёха скидками заманивает, но я щас вообще весь семейный бюджет с заначками спустил =\ Там ещё вакуумник позвякивать стал, купил новый от греха подальше, а то у меня лично 2 знакомых движки упоролись после замены цепей из-за вакуумника... Я не стал играть в эту рулетку, конечно)

 

Поздравляю, резко ты махнул. Хотел просто акпп на сколько помню.

 

Да не, я сразу хотел все от сд поставить, но дело затратное, плюс надо следить, чтобы остальное все в порядке было, иначе отрыгнет все вместе в самый неподходящий момент) Коробку усилил, раздатку усилил, кардан, редуктора поставил. Привода вроде уже от сд/механики стоят на 31мм. Осталось турбокит)

 

А как раздатку усилил? Интересно.

 

Флянец раздатки, на задний кардан, от СД поставил, он немного крупнее, соответственно и момента больше держит. Подробности сегодня в бж)

 

Привет, ждём в бортжурнале.
Но флянец на мой взгляд на усиление самой раздатки не влияет.

 

Кмк, тут получается, что не срежет фланец, значит срежет шлицы.
Это как пластиковая шестерня в сервоприводе. Усиливаем её, устанавливая шестерню из металла, значит срежет не её зубцы, а что-нибудь в раздатке.