E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Ребят, у меня 3д дорест. Коробка так и должна на драйве буксовать в районе 2к оборотов? Очень напрягает... на спорте меньше шлифует, в ручном режиме вроде норм, не шлифует... У всех так? Стремная хрень какая то...

 

Леша привет.
Тут вопрос почему разбивает и шлицы и флянец, скорее всего не из за момента а из за того что крестовины убитые и кардан без балансировки.

 

Ну прокатись на других, посмотри.
Я не понимаю, что значит буксовать. Шлифует. Кто шлифует и кого? Колёса шлифуют асфальт?
Пиши по-русски: что делаешь и что при этом происходит.
Ну и ответ на твой вопрос (даже не до конца понимая его смысл): вряд ли у нас что то буксует.

 

Писали про проблемы с гидротрансформатором - сгорает блокировка.

 

Насколько я вычитал, у ТС коробка, либо 5-ст. GM A5S 390R, либо 6-ст. ZF GA6HP26Z.
Скорее всего первый вариант. А значит ГТ блокируется только на 4-ой передаче. На остальных работает с пробуксовкой.

 

происходит примерно следуюшее, я поддаю газа до 2к оборотов, и машина их плавно догоняет по скорости, больше газа быстрее догоняет ) если до 2.5к газа дать, там зацеп получше и эта хрень почти не заметна ) в ручном режиме тоже такого нет ) напрягает то что когда газа поддаешь на драйве тупо мотор шумит а эффекта нет почти пока сильнее не вжаришь чтоб вниз переключилось но тогда и звука больше соответственно )) тихо не поездить в общем )

все верно, gm коробка, только промыл недавно с заменой фильтра ) пинки ушли а эта хрень осталось, но раз так и должно быть в оригинале, и при этом в ручном режиме все норм то похоже как то нужно в ней карты поменять чтоб и на драйве норм было )

 

Если это не зф, то коррекции по пакетам, видимо, никак не посмотришь. Возможно, пакет какой-то износился... но тогда это передача конкретная бы страдала.
Уверен, что с коробкой проблемы? Фильтр масло нормальные? Уровень жижи? А то может подсос какой-нибудь воздуха не даёт ехать? Был менее отзывчивый, когда заслонка в глушителе не работала...

 

Ну флянец идет вместе с раздаткой. Поэтому я отношу данный момент к раздатке всё таки.

 

Я думаю, в данном случае, скорей всего речь идет не об усилении данной детали, а о применимости с бОльшей муфтой. Так как у СД муфта существеннее здоровее, соответственно и фланец должен быть по размеру. Просто пока сам не воткнешь полностью в тему, озарение не приходит))

 

А бублик вскрывали, восстанавливали?

 

Муфта да больше 110 мм в cd, против 96мм в 3d.

 

если бы не Дизель, я бы порекомендовал смотреть топливный насос.
у меня на бензе так же было, обороты и звук вверх, а машина не едет
думал коробас (тоже GM), а оказалось бензонасос

 

с коробкой мне все объяснили чиптюнеры ) как оказалось у меня просто слишком долго была более мощная и легкая машина на ручке )) ощущения ручки они сказали что привнести не получится никак однако они знают что делать )) чип + точные настройки карт педали газа под меня исправили все негативные впечатления )) а со звуком сказали так бороться - включи музыку как раньше всегда делал, расслабься и не следи за переключениями )))
в общем ездил довольный, наваливал в разных условиях и заметил такую хрень ) когда с места с вывернутым рулем вжариваешь то два раза слышно как что то ударяется так что по педалям слегка отдает даже, а потом я газ отпускал в непонятках может и колеса так просто подпрыгивали в буксе или что то более страшное?! как выяснить наверняка и что может быть? раздатка?!
и еще, если я на ходу руля выкручиваю и газа даю, на перекрестке например, то затуп какой то случается при том что ничего не мигает на приборке, этому есть какое то объяснение? ) на е46 нечто подобное было когда газа даешь и ручника при этом тянешь - программно снимается мощность с мотора и получаешь что то типа провала)

 

Для начала проверить диагностикой угол в сервоприводе раздатки.

 

на заглушенную 2047 с копейками, на заведенную 98 с копейками

 

Угол нормальный.

 

на заглушенную как то не очень нормальным кажется ))) но я как бы опыта с бмв-раздатками не имею, прост погуглил минут 10 и посмотрел результаты у других пользователей сети )
какие тогда идеи, что еще проверить?! ) ушатанные шрусы, когда давным давно передний привод был, они всегда при вывороте гремели а не только при газе ) или тут свои особенности и такое тоже может быть возможно? )
масло новое везде где есть масло, соответственно по уровню все )

 

Думаю или датчик угла поворота руля мозги парит или раздатка (сервак) наелась, не может синхронизировать. Но так же не стоит забывать, что при включенных системах стабилизации и антибуксе, если колеса стоят не прямо, то движку мозги будут душить. Попробуй антибукс выключить и попробовать тоже самое, а потом и ДСЦ полностью.

 

А на счет приводов: Задние привода только отличаются. У СД и 2.0 и авто с механикой привода задние толщиной 31мм, у всего остального, в том числе с автоматом, 27мм.

 

Кто нибудь может мне тыкнуть пальцем в каталоге на шпильки, держащие банку глушителя в задней части авто? Их там 4шт. Что то все перерыл нашел ток гайки, дизель 3л.

 

Так шпильки к кузову приварены.

 

Доброго дня всем.
На улице температура больше +30 градусов, при включении кондишена прямо рокот с перекатами и вибрация по кузову, как будто рядом стоит тачка с мощным сабом. Снаружи, при открытом капоте чувствуются эти перекаты, но ни шума, или гула не слышно от компрессора. Выключаешь кондишен, всё тихо. Систему перезаправил на крутом аппарате, ничего не поменялось.
Подушку АКПП заднюю смотрел, целая.
Подушки двигателя как смотреть, или просто менять их?
Или в чём может быть дело?

 

Андрей привет.
Если при включении кондея я думаю стоит и смотреть туда: ремень, шкиф коленвала и кондея, вентилятор, обгонная муфта хз что еще вращается при включении кондея.

 

Карлссона я-бы еще приговорил к досмотру...

 

дружище! как долго я тебя ждал!
у меня такая же беда.
диагностика, визуальный и мануальный осмотр ничего не даёт.
ремень и всё вокруг чего он вращается новое
вентилятор новый
радиаторы помыты

подушки двигателя и АКПП приговорены к замене.
давай держаться вместе)

 

Юр привет.
Как сам? Как рыбалка?
На твоем пробеге как работает кондей?

 

Судя по твоему образу вождения , машина у тебя долго не проживет

 

Привет Жека,кондей перезаправлял 3 года назад,когда менял демпфер-менял и ремни,больше ничего не трогал-все пока в норме
На рыбалку завтра(сегодня лило целый день),открыли только 10 числа,я не браконьерю,чисто спиннинг+щука

 

скорее всего мой стиль вождения как обычно будет выявлять слабые места и они в конечном итоге будут усиливаться )) щас вот передние пружины встали в очередь, и придется с ними разбираться)) даже при незначительных прыжках ударяюсь в отбойники )) в целом машина мне нравится и планировалась на долго )
По кондею тож кстате есть непонятки, гудит/свистит как загибающаяся турба в диапазоне 1-2к, заправил и это просто сузило диапазон. Когда вырывал егр со всеми потрохами заметил что компрессор кондея весь ярко зелено-желтый, типа как мощная утечка была у тех кто его на утечки проверял ))) при этом равномерно только он сам такой и ни сантиметра вокруг ))

 

А я сегодня поехал золотники поменял и дозаправился фреоном 190гр из 690 гр + масла 40 гр. бухнул.
Есть небольшой трущийся шум в кондее, видимо поршнями шоркает. Но давление хорошее, морозит тоже хорошо 5градусов на выходе. Вот думаю на сколько хватит.