E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Брал в Питере в далеком 2006 году в аренду Форд. Смотрю через время окрашенный низ бампера ободран немного. В глаза бросается. А в документах не отмечено.
Купил два лака для ногтей. Подкрасил. На мойке не смылось.
Подкрашиваю так до сих пор. Даже с цветом металлик ))

 

Интересно в чем различие европы и америки?
Вот моя краска для европы
https://bmwcats.com/$51910302046/
Вот для америки
https://bmwcats.com/$51910419775/

Обе 896-й цвет. Но партнамберы разные...

 

Видимо, для машин американских и австрийских. Может оттенок как-то отличается.

 

Фуфломицин это, а не оригинальная краска. Мой цвет монакоблю А35 вообще по оттенку не подошёл.
Поехал к подборщикам, за 250 рублей намешали флакончик, как из под лака. Краску составляли из 6 или 7 тонов. Подходит просто один-в-один.

 

Так и сделаю.
А то по экзисту почти 2 тыс получается за оригинальную подкраску..

 

У коллеги был сапфир металлик от е60. У меня такой на е90. Подошёл 1 в 1.
А х3 тоже Монако блю... сколов немного, но большие. А колористы разве заморачиваются на мелкие вещи? Где то слышал, что красить если не собираются, то ради мелких никто тратиться не будет.

 

Краска на углах над задними фанарями у всех норм? Которые именно на кузове а не двери багажника ) у меня исходя из опыта складывается впечатление что это у всех бмв слабое место ))
Оглядел машину и нужно красить один из этих углов, видимо его этими флакончиками и мазали, потом нижние резинки всех дверей протерли краску порогов до метала и пошла там ржа + сколы на капоте )) вот думаю терь как быть ) пороги по идеи можно самому забрызгать там все равно не видно ничего, сколы возможно тоже самому можно замазать а вот угл достаточно видный и большой )) есть еще места на которые обратить внимание?

 

Вовремя обнаружил и закрасил.

 

Колористы у нас любой объем подберут. Заливают по весам. Программа даёт расшифровку колеровки, они замешивают, и сверяются с лючком. Хочешь в баллон под давлением закачают, хочешь в баночку, хочешь - в пузырек как из под лака. А давай в личке адрес, я тебе оригинальную подкраску монакоблю пришлю, даже в упаковке. Сравнишь цвета, только сразу не крась ей ничего, а то эффект тебя поразит. Темные сероватые оспины на синем смотрятся бомбезно

 

Попытка номер один не удалась с самого начала, на этапе работы с пружинкой ручника. Скажем так... отверстие, через которое должен был пролезть и защелкнуться крючок, уже прилично расточено. Судя по обилию царапин в том месте, предыдущие владельцы многократно подтягивали ручник. Крючок просто не может ни за что зацепиться.
Какие варианты? вставить что-то железное/деревянное что бы распереть, вжать пружину? там снизу проводки какие-то есть, боюсь зацепить... Без сервисного режима ручника, как я понимаю - никак...

 

вот в этом месте

 

в базу знаний. 225*70*16 225-70-16 225/70/16 225x70x16
225х70х16 Ничего не задевает, все крутится.

Для дисков потребовалось чуток отшлифовать тормозные суппорта, и убрать облой рулевого наконечника.

 

Не смотрится).
Мягче хоть стало?
Хотя, думаю, управляемость должна пострадать.

 

Что такое "смотрится"? Это когда ты платишь кучу денег за диски и колеса, кучу денег за регулярный ремонт подвески, постоянно тормозишь в ноль перед каждой неровностью на дороге, твой зад страдает на каждой кочке, и всё это только для того что бы люди снаружи видели красивые колёса, они даже не видят водителя, только колёса. Ты сам сидя в машине не видишь их, но платишь и страдаешь ты.
Мягче стало сильно, даже при 2,2 атм. Рулиться точно так же, ничего не изменилось.
Динамика улучшилась, колеса СИЛЬНО!!! легче 17 литья.
Вообще про улучшение управляемости на низком профиле, это миф, легенда из кинофильмов.

Вот ребятки из формулы не вкурсе за высоту профиля

 

Сколько эмоций))). Рубашку свою я тоже не рассматриваю нигде, кроме как один раз утром в спальне. Но хотелось бы выглядеть всегда нормально. Поэтому рубашки покупаю дорогие и глажу))).
А покрасивше дисков нет 16-х?)))).
Эти имхо самые убогие).

 

Нет у меня никаких эмоций, вообще. Это ты сам себе их придумал.
Красота это дело личное. Это оригинальные кованные диски, очень лёгкие и прочные.
И самое главное, я ведь не спорю и не хвастаюсь. Это был пост в базу опыта, для того что бы если кто то вдруг так же стукнется головой, и захочет такого же результата, мог найти эту фоту, и увидеть что 225х70х16 встают в этот кузов, и даже 235 встанут, места там еще много в арках.

 

Это старость
Лет 5 назад я бы 19" диски поставил, а теперь больше 18" не хочется. Ещё лет 10 и на 17" потянет.

 

Это опыт, сын ошибки трудной. Я и тонировку с машины ободрал.

 

А пример из Formula 1 не очень показателен, потому что шины у них хоть и высокопрофильные на 13", но боковина у них заметно мощнее, нежели на конвеерных.

 

Ну и дороги в ваших степях, видимо, сильно не очень.
Мне, например, не нравилось, как машина рулилась на штатных Pirelli Scorpion STR 17". Ватноватое управление.

 

Отнюдь, боковина у них наоборот очень легкая. в формуле вообще идет очень серьезная борьба за вес, особенно за вес неподресоренных масс. Чем тяжелее колесо, тем его тяжелее раскручивать, останавливать, ну и чем тяжелее колесо, тех оно хуже поворачивает, эффект гироскопа.

 

Ребят, кто менял малюсенький сальник на штоке переключения акпп GM ? Подскажите, пожалуйста, чем его его выпрессовать с посадочного места?

 

На давлении в районе 1,5 атм. тонкая боковина?
И всё таки они отличаются.

Видео (open) Видео (close)

 

Смысл не только в давлении. Если у колеса маленький внутренний объем, и высокая нагрузка, то нужно качать большое давление. При большом внутреннем объеме не требуется высокое давление.

 

Вопрос закрыт. Проблема решена!

 

было бы прикольно такие тестануть на иксе ) все таки самые легкие диски что выпускала бмв )) пробовал их на е46 только, а там профиль 55, и продержались не долго, тут вроде повеселее должно быть с 70)) сам себе на зиму ищу 109 стиль в норм состоянии, они 17ые и самые легкие из тех что шли на е83, вроде как даже самые легкие из всех 17ых у бмв вообще )) 9 кило всего ))

 

А какой вес колес(16/17) в сборе? Я когда 17 на 18 меняю разницы не ощущаю.

 

те диски что у него легче обычных на 16 )) именно про такие говорят легкосплавные )) обычные литые нормуль так тяжелее, разница сразу чувствуется )) ну а то что мол кованные они говорят, то не ковка это, как и 109 ) просто легкосплавные )) у мэринов тоже такие есть ))

 

Литье под давлением.

 

Это ковка