E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Как это неоткуда взяться?

 

а откуда?! Если думаешь что от мотора приходят то там двухмассовый маховик напути и хрен знает скольки составное сцепление ))

 

Штурмовал горные лесные дорожки пару дней по паре часов, выезжаю седня на асфальт в магаз сгонять и снова удары какие то ))) еще и подвеска какой то расхлябоной показалась ))))

 

А как твой ник правильно прочитать по-русски?))))

 

правильно его не прочитать )) появился после того как я санскрита начитался )) все по разному пишут, и тут главное чтоб остальные потом поняли что вообще происходит ) чаще всего 7амбрион пишут, ну или норвег)))

 

Обычная адаптация АККП---если нет-можете искать толчки дальше до бесконечности меняя сайлентблоки,карданы,подушки,менять давление в колесах по пять раз в день,...
Что криминального может сделаться с подвеской за 2 дня?--вот ты мне можешь сказать???

 

а гденить можно про эту адаптацию почитать чтоб хоть примерно понимать что вообще происходит? )

 

Хех, то есть добить или кончить аммортизаторы нельзя? Ониж вечные!!! ))))
Можно до бесконечности НЕ менять сайленты, аммо, покрышки, подушки, лампы... но обязательно приебенить брызговики, без этого машина ни едиииит ))
Намёк засчитан если чО, но уже понятно, что кому-то тонкое ощущение повадок машины не судьба прочувствовать.

 

Мое мнение: гон это про адаптацию. Когда никак не могут объяснить удары трансмиссии, списывать начинают на ее адаптацию к разным режимам эксплуатации. Типа ездил резко, она настроилась, а ты потом стал плавно и она не правильно себя ведёт. Или трасса-город, по мнению некоторых, акпп должно по разному работать.
По моему личному мнению: она может переключать в разное время (условия работы) передачи, но, блеать, никак не с ударами или резко из-за неправильной адаптации.

Не знаю во сколько выльется заморочек, но попробуй убрать передний кардан, чтоб раздатку «совсем» от переда отключить. Ты парень с руками и головой. Посмотришь ее влияние на эти толчки.

 

Ребята, подскажите пожалуйста, может кто-то сталкивался, в поиске найти не смог.
Магнитола включается только после того как прогреется(10-15 минут езды), причем БК работает.

 

делается инпой после замены масла в акпп, толчки при переключениях пропадают

 

Думаю в гугле.
А насчет снятия переднего кардана - не делай этого. Если снять передний кардан, то фланец выйдет из раздатки, масло выльется. Надо будет как-то глушить отверстие в раздатке, чтобы при езде туда не набилась грязь. Фланец никак не закреплен в раздатке, его держит кардан.
Короче глупость это.
В крайнем случае отключи раздатку на заглушенной машине сняв ее предохранитель.
Но информации все это даст мало.

 

https://tis.bmwcats.com/doc1091075/

 

Может пока лампы нагреются проходит время

 

Согласен, не должно так быть ) еслиб купил новую машину а там такая хрень вернул бы ее обратно )
Но в теорию адаптаций все равно вписываеется ) к примеру иду 80-100 долго и стабильно, потом поворот резкий градусов на 180 и после него в гору в пол даю чтоб обогнать оленей какихнить ) получаю серию пинков )
Адаптация сама по себе может тут и не является источником недуга, но через ее работу похоже что вылазят какие то неисправности где то )

 

Но не удары же?
Это вся байда меняет момент в условиях переключения передач. С этим никто не спорит.
Пойду почитаю, что такое эти режимы... спасибо.

 

Дэн,просто вопрос(без подколов)--ты на кого учился и кем работаешь?

 

Дэн айтишник.

 

Может и акб наелся,или разряжается в простое. Замерь ток сразу после открытия машины.

 

Вопрос был про адаптацию.
Насчёт "ударов" от коробки - я уже писал: не очень понимаю, откуда им браться, кроме муфты сцепления ГТ. Но может, она в принципе так настроена, что фрикционы резко переключаются.

 

Я математик. Криптограф. Специальность «защита информации». Математический аппарат для понимания того по каким законам работают шифры. Ну а реализация этого сегодня всегда через IT: а тут и чистое программирование и всякие уже готовые решения, типа эл.подписи или защищённых протоколов.
А работа у меня так: сначала меня просят настроить компы и сеть ))) а через время я занимаю пост «исполнительного директора», например в финансовой конторе. Сейчас я работаю в ВУЗе: компы, препод и зам.декана.
От себя: эта информация ни о чем. Так как я собираюсь уйти в другую область, ну совершенно никак не связанную с IT или моей специальностью. Считаю, что эти данные не характеризуют меня никак. Я занимаюсь всем.
На днях купил брус 35мм, напилил, собрал каркас в виде куба. Сверху водрузил свои старые кресла из тройки и все отнёс на балкон. Получилось шикарно! Кресла двигаются по высоте немного, спинка откидывается, мягкие! Сидеть просто кайф. А я рад, что нашёл дешевое решение и классное применение лежащим без дела вещам.
Вчера во дворе скинул бампер с Икса (своего), что-то новая китайская форсунка течь начала...
Вот это куда больше характеризует меня: я делаю все, что мне интересно )))

 

Есть люди, культивирующие в себе свои навыки. Они их как бы несут. Всем.
Я себя айтишником называю редко ))) только девочкам, когда они просят починить с умоляющими глазами ))

 

2 года 11 месяцев назад ставил бачок расширительный Febi, и пробку такую же.
Сегодня лопнул.

 

Может пробку дизельную ставить?

 

Она на сколько атм?

 

1.8

 

Про 1.4 удивлён, посмотрел в каталогах и впрям 1.4, где то попадалось 1.8, по мне дак ее бы найти,а1.4 маловато кмк на бензик

 

Чуток холоднее будет двигатель, на жаркое лето я думаю в самый раз. Зимой можно свою оставлять.

 

Так и сделаю