E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Авито, может кто выставляет в самом объявлении либо по номеру авто в сервисах по проверке авто. Либо на форуме е38 или драйве кто поможет.

 

На е38 ставят салейнты от лэндровера
. А интересно как тюнят лэндроверы.

https://www.drive2.ru/l/564171237035607407/

 

Смени магаз )))
Я пишу в комментах к заказам: ничего проверять не надо, просто привезите мне деталь! Я строю самоделку!

 

... либо Lemförder (ZF), который и лежит в оригинальной коробке.

 

Просто в этом магазе всех дешевле .
Вообщем пока вин искал, нашел еще один номер на драйве. Феби. За пару 890 рупий. Есть предложение токма в этом же магазине в количестве 2 штук. Уломал с 100% предоплатой и без возврата если че .

 

В феби раньше оригинал лежал, но не факт что будет сейчас лежать.

 

Да резинки все +- одинаковые. Конечно, если не совсем кисель и отврат.
Вот с клапанной крышкой, которая у нас с квкг, верно говорят оригинал онли. А те же колодки у некоторых оригинал-подделка ))

 

Да что говорить, сейчас качество запчастей - лотерея, хорошо по размеру все подходят, ну как правило. Когда у меня была Нива, я в магаз с штангенциркулем ходил .

 

Ну как сказать, у меня с хорошим оригиналом проблем не возникало

 

Каждый волен покупать то что ему заблагорассудится,веду к тому что когда замена одной детали ведет к разборке полавтомобиля или регулировкой после неудачных замен(как с этим сойлентблоком)то лучше взять товар хорошего качества
Менял недавно датчик дорожного просвета (включился дальний свет и левый поворотник)--купил на али за 1р,работает----но тут работы на 20 минут и естественно покупать оригинал за 6р не логично

 

Он стоит не всегда правильных денег. И не всегда это лучшее решение, как с теми же сб переднего рычага.

 

Сайленты рычагов многие затягивают на под’емнике , поэтому , они долго не ходят .
Только под полной нагрузкой авто

 

О как.

 

Ну на счёт многие наврятли, а вообще все сайленты затягиваются на опущенной(кроме шарниров).

 

Просто у большинства сервисов обычные под’емники .

 

Бежать от таких сервисменов надо. Я по молодости так сдуру затянул - его через неделю порвало!

 

Согласен .
Тоже имело место быть такое несчастье .
Думал сайленты хавно , ан нет , мастера рукожопые . Точнее , они знают , но им пофиг

 

Вот сейчас ты меня огорчил ))
Хз, что теперь думать про своих, у которых нет ямы...

 

Может с подпоркой тянут, не парься.

 

Ну у них есть такая штука типа огромного домкрата. И парни не первый раз женаты )) Но надо спросить.
Хотя аморты тоже же надо на земле затягивать? Или что то там такое

 

Да всё нормально, если бы на весу тянули, все сайленты порвало бы давно.

 

Сервисмены для удобства ставят гидравлическую опору и приопускают авто получается как бы под своей массой и закручивают. Тк все нормально должно быть.

 

нет не тянут они с подпоркой, к сожалению ))

 

Подпорку да , ставят .
Но нагрузить колесо не получится , машина кувырнется с под’емника.
Я лично проверял зазор при нормальной нагрузке и клгда ставят подпорку.
Это раздолбаи , я вас уверяю.
Ради интереса , погоняйте их по знаниям tis , думаю , там темный лес.

 

При мне затягивали видел, достаточно чуть машину с лапы приподнять. Так и делают, редко у кого есть по мимо подьемника и яма.

 

Амортам без разницы как и шаровым с наконечниками, только сайленты.

 

Я последний раз менял на обычном под’емнике , а дотягивать сайленты заезжал на Х образный , типа сход/ развального

 

Я где то распечатывал тис сервисменам, когда на тройке менял амморты. Там точно нельзя на весу. Точно. Даже тема есть на форуме, когда не правильно затянули и машина приподнятой оказывается. Оттуда и узнал.
Может, конечно просто попутно и сб откручиваются-закручиваются. Но факт есть факт: при смене аммо там точно нужно затягивать под собственным весом авто.

 

в задних амортах сайленты ))
ктонить вкурсе на каких сайлантах развалочные болты а на каких обычные? )

 

Ну при смене аммо получается тоже нельзя навесу их делать в конечном итоге? То есть надо на земле затягивать. Как тогда без ям меняют? Лезут потом докручивать просто?