E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Менее мощный, 150 сил всего на е83, чуть прожорливее и не поставлялся с акпп - вот и все минусы.

 

На рестайле gm 6 ступ с металлическим поддоном ага

 

А не 163 лс?

 

я бы посмотрел на этот корч ))))

 

163 лс вроде тоже есть и с акпп поставляется.
Хотя не уверен)))

 

Ваши познания в немецком автомобилестроении далеки от совершенства)))

 

это очевидно )))
Посмотрел и правда был гм 6 ступ на рестайле но получается он только в определенные страны шел ) у нас весь рестайл на зээфах ))

 

Нет , gm стабильно шел на бензинках , а зф на трахтарах

 

163 силы точно бывают N47, сам такой один авто смотрел в Эстонии. А вот на mobile сейчас посмотрел - не нашёл ни одного дизеля 2.0d с 03-06 г с АКПП, с МКПП все 150 сил.

 

у меня рестайл zf с металлическим поддоном с завода))

 

скинь орг. номер фильтра )

Ну так тоже логично ) нет у нас бенза почти, видимо по этому и не встречал такую комбу ))

 

24 15 2 333 899 с прокладкой, вроде

 

У меня такой. С завода. Правда российского...

 

Добрый день. Не кого не хочу обидеть, может Вы в авто и разбираетесь, но в географии явно нет. Автор ролика живет в Латвии. Как и я. Литва это другая страна, и их "автопром" ненавидят и у нас. А автор видео достаточно компетентен в теме. Хотя может и не знать некоторые нюансы, как и любой из нас. В дискуссию вступать не собираюсь. Это мое мнение.

 

Ок, а почему думаешь что с завода именно так было? ) я к примеру собственными руками кучу этих фильтров поменял когда на сервисе специализированном на автоматах работал и всегда пластик на зээфах был если мы метал не впарили и я его не поставил ))

Без обид )) в моем представлении это должен был быть рест с коробкой от дореста в которую помимо всего еще и 6ую передачу вкорячили ))) лютый экземпляр в общем )))

 

Да чего ты привязался к экземпляру , это нормальное массовое производство .
И у меня такой же и у всех .
Вы в сервисах работаете , гайки только крутите , а про авто ничего не знаете.
Типично выращенное поколение ...

 

это уже из серии а раньше небо было голубее, трава зеленее, а из машин только жиги были ))) щас как бы сервисменам чуточку сложнее приходится ))) ну а вообще люди все разные )) у кого то есть интерес к професии а у кого то нет, как собственно и в любой другой сфере деятельности )))

 

Сейчас как раз проще , если это твоё . И документации полно и видео разных...
Изучай и работай .
А мы раньше шишки набивали сами

 

А мотор какой?

 

Там bmweast отметил, что пластик только у 6-ступок.

 

эт только в теории все так просто ) а на практике кто тебе даст время изучать каждый ньюанс на каждой машине с каждой комплектацией если они какждый день новые выходят )) это косается общих сто, но если брать официалов или специализированных на чем то конктретном то они как правило обученны ) вопрос в другом, будут ли они тратить на тебя столько времени или лучше по быстрее сделают и кофе потом посидят подольше попьют ))) ну или шефуня, в жажде прибыли, на другую машину их перекинет просто подгоняя кнутом все время )))

 

Так я бы в многопрофильный сервис и не поехал . Все машины они делают . Ладно кузовня , ходовая . А то лезут своими рученками ...
У дилера почасовая работа , на каждую операцию время отводится

 

ну это время нужно только для расчета стоимости работ, а с самим требуемым временем пересекается не всегда, тк это применимо только для машин в идеальном техническом состоянии )) как появляется ржа или просто гайки прикисают то сразу все затягивается, по этому частенько отказываются от трещеток и динамометрических ключей, и все крутят ударными гайковертами )) остаток времени пьют кофе если ниче не сломают )))

 

Здравствуйте.
Нужно мнение специалиста.
Сейчас в капремонте m47n2 150л.с. 6мкпп, дорест 2004г.в. проблема с определением втулки на шатуне к поршню. В общем парень заказал но пришло не то, в процессе оказалось. Что втулок двавида( трапециевидная и обычная. Где найти эту вулку- трапецевидную)

 

Аналогично.

M57N2.

 

Да никто не смотрел где его сервис, все увидели номер машины в ролике.
География не при чем. Но будем знать, что он из Латвии.

 

Претензия не к этому.
Люди в сервисах простые: вижу - кручу, сломалось - чиню. А сейчас машины не такие простые, и зачастую проблема не в том, что заменить деталь они не могут (хотя и с этим уже проблемы), а в том, что проблему надо диагностировать ещё правильно. Понимать причинно следственную связь надо хорошо и уметь проверять-выявлять-диагностировать это.
Я тоже не могу ездить в общие сервисы, они реально вынимают двигатель, чтоб поменять лампочку хотя да, - литературы сегодня и вот таких роликов полно. Но ребятам либо некогда (хотя вряд ли), либо просто образовываться отдельно от практики (теорией) не их метод. А некоторым это в принципе тяжело даётся.
А в профильный я езжу только для пользования рук-инструментов. Думать и выяснять мне приходится самому. Но я за столько лет привык к такому раскладу. Все покупаешь сам, тесты и подозрения проверяешь сам, мнение их слушаешь как одно из, а не как единственное, и использую их как своих помощников.
Была куча моментов, когда мне предлагали поменять от поршневой до проводки. Форум и моя голова сэкономили мне уже порядка две стоимости авто... а сейчас я езжу со значком сервиса, так как шаловливые ручки обычного работяги залезли в БК и пытались сбросить масло, а там интервал по колодкам подошёл. Не лез бы - значок сервиса не горел бы, но напоминал при включении. Это на тройке так.

 

Если география не причём то что же? Многие Россияне в упор не видят разницы между Литвой и Латвией, но при этом легко отличат Иран от Ирака.
На номере белым по синему написано LV и должен вас огорчить, это не Литва.
Кстати, свинопасов ни тут ни там уже не осталось. "Спасибо" EU и загубленному С/Х. Пора менять стереотипы.

 

Я имел ввиду смотрят на номер и думают Литва. Просто от незнания обозначения.
У меня по географии -2. Только Италию знаю ))

 

В моей памяти остались старые номера с флагом , по ним всегда и отличал латышей от литовцев . У последних сразу был синий .
Да сам рассекал на литовских номерах по Москве