E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

То что задние на драйве не отключаются хорошо слышно когда по высокой траве едешь-то перед пищит то зад,включаются все на R

 

а у меня хорошо видно по камере заднего вида)) подключал к парктроникам))

 

Вероятно, и не-/отключение тоже настраивается.
Но когда паркуешься в узком месте - писк с обоих концов нельзя было бы не услышать, да и информативности оно явно не добавило бы.

 

просто чтоб внести ясность в ситуацию, на е83 всегда идет один и тот же PDC модуль, независимо рест/дорест, бенз/саляра, а на прошивку за весь срок не выходило ни одного обновления, тоесть доступные кодировки вообще у всех одинаковые )
из основных функций которые можно поменять есть такие:


остальное все тупо кузова (e46, e39, e53...) и обвесы выбираешь чтоб модуль расположение и направленность датчиков адекватно понимал и еще можно их самих немного корректировать... еще можно выбрать чтоб пищало пищалками или приборкой отдельно для переда и зада, и так же громкость ))

пробовал играться с этими кодировками чтобы добиться более адекватной работы, но пришел к выводу что лучше не становится )) вернул все как было и только убавил громкость, в оригинале идет 5, а я поставил на 3 ) стало не так напрягать, но иногда приходится убавлять музыку чтоб их хорошо слышно было )) хотя очень редко так громко играет )

 

Кстати заметил щас на этих скринах что у меня в PDC модуле фаркоп нихт актив )))) в fa тоже s235а нет, хоть и установлен оригинальный сьемный фаркоп ))) похоже мало его просто поставить физически, нужно еще и прописывать по полной чтоб все фишки заработали, такие как система стабилизации прицепа и тот же парктроник чтоб не ругался )))

 

Естественно!
Прицеп может улететь вперёд авто 3*тьфу!

 

Так если подумать то это тоже палка о двух концах ) у меня к примеру прицеп без тормозов и всегда когда он в повороты шел боком (по снегу в основном) то я на е46 просто газу давал чтоб его вытянуло, а еслиб притормазил как система стабилизации делает, то он с огромной вероятностью начинал бы уходить в бок и в меня углом влетал каждый раз ))) там фаркоп подключал без всяких блоков, тупо кинув проводку на задние фары )) щас вот не знаю оставить пока так как есть до нового прицепа с тормозами или все же запариться и перекодировать )))

 

Привет, мега не чувствительный тип ))) как ты не замечаешь детали, я, конечно в шоке немного. Боюсь представить, что там у тебя от машины осталось, когда ты говоришь: за 300 тыс ничего не менял, и все тип топ ))
Ладно, подкладываю, конечно.
Мне стало интересно, действительно ли я замечал разницу или нет. Истрия 5 минутной давности ниже

Короче, я в машине.
Перед мордой с половиной перекрытия другая машина. Я близко стою. Включаю парки кнопкой - 2 писка в секунду передние не переставая пищат равномерно, подождал секунд 10. Включаю зданию и как только свет задний загорается писк передних прекращается, все тихо. Я стою на тормозе, никуда не двигаюсь. Включаю П - писк возвращается. Включаю заднюю - исчезает. Включаю Драйв - появляется.
С передними понятно.
Подъехал к заднему препятствию, - писк. Стою - писк, На паркинг - писк. На Драйв - писк исчез! Стою, не двигаюсь. На паркинг - писк пришёл. Ну и все ещё раз проделал, чтоб убедиться.

Подъезжал не вплотную и не к большому препятствию. Возможно, когда много и рядом будет пищать злостно и не выключаться. Это просто проверю в следующий раз, сейчас ночь, стоянка и мест у меня таких нет.

Респект тем кто это хотя бы замечал или отмечал, что подобное имеет место быть. Пусть и не проверял. Я вот тоже бы не полез, но стало жутко интересно себя проверить. У остальных, видимо, газ вкл/газ выкл, тормоз в пол... жизнь простая, сайленты не менять - ибо они вечные ))))))))

Лучше проверять с кем-нибудь, тогда прям зачОт будет. И можно ещё будет расстояние оценить, если они уменьшают его, снижая пороговые значения, в зависимости от направления движения.

 

Привет,видно тебе не дают покоя мои посты и ты всячески пытаешься подковырнуть мой автомобиль(на котором лишь 200ккм пробега и на котором я могу ехать хоть куда тк полностью в нем уверен)Ну да ладно,я не обижаюсь...
То что ты описАл в работе парктроников-это штатная их работа,к чему только этот опус,столько лишних букв,Дэн?
Насчет сайлентов раз уж пошел такой базар-впереди поменяны ВСЕ сайлеты,шаровые,стойки,опорники только не менял, сзади поменяны передние сайленты на бумерангах,остальные просто не вижу смысла менять хороший рабочий оригинал на новое ноунейм
ЕСТЕСТВЕННО если поменять ВСЕ РЕЗИНКИ ,подшипники,....старое ведро поедет мягше и может побыстрее даже,меньше будет пинаться,толкаться,но надолго-ли?

 

Да я шучу ))
Просто ты в мои затеи не веришь всегда, а они работают как назло )))
Про парки, я понял, что что-то не в курсях народ. Ну, если так у всех, то все нормас.

 

Прочитай вот это еще раз- ЕСТЕСТВЕННО если поменять ВСЕ РЕЗИНКИ ,подшипники,....старое ведро поедет мягше и может побыстрее даже,меньше будет пинаться,толкаться,но надолго-ли?(если ставить не оригинал--ДА,оно будет лучше но это все вопрос времени) Заметь что когда я менял сайлентблоки спереди на бумерангах на усиленные-я поставил оригинал,не стал размениваться на левоту,уж не так там и удобно их менять(если конечно самому все это делать а не на сервисе куря сигарету и подсказывая мальчикам как че делать по ТИСу),тем более что тыщ 50 назад были поставлены простые но меня бесил больше всего бросок авто в сторону когда одной стороной попадаешь в глубокую лужу---вот от этой беды я ушел,тк дождей у нас хватает а медленно ездить я еще не научился
А твои затеи с дроссельной заслонкой-это твои затеи(уж даже и не знаю кто тебя на нее навел)

 

Хз, у меня и перед и зад полюбому пищят ) возможно как то их чувствительность и меняется, это не проверял и тут сказать мне нечего, но к примеру жопой сдаю до постоянного писка, включаю драйв чтоб отьехать оттуда немного вперед и пищит с зади пока не отьеду ) а перед пищит когда между машин припаркован к примеру, сдаешь назад, выкручиваешь руль и пищит перед что щас рожей зацепишь когонить ))

 

Подскажите, пожалуйста, какой номер на схеме этого шарнира? Это же продольный рычаг? Запутался совсем.

 

Если шарнир рычага под пружину, тогда номер 2.

 

Недавно возник гипотетический вопрос. На наших машинах при низком уровне масле что то загорается на приборке о необходимости доливки, или только когда уже поздно пить боржоми?

 

Загорается жёлтая масленка.

 

Это какой примерно уровень нехватки масла?

 

Более литра, надо полагать.

 

У тебя точно бмв? Чот подозрения какие то: бмвшниа и не знает значок доливки масла )))))
Шучу, что никогда не докатывал до такого?

 

У меня с 0,5 начинает просить

 

По-идее с 1 литра должна(когда дольешь литр-уровень полный)

 

При 0,7 уже загорается во время движения

 

Три года назад, после замены масла в раздатке, исчез пинок перед самой остановкой. Недавно он опять появился, причем всегда. Вчера поменял опять масло и вот он опять исчез, прошёл за это время тысяч 50. Наблюдаем дальше.

 

Что наблюдать то, нужно интервал замены масла снизить до 35-40 тыс.

 

Перед заменой обнаружил что уровень ниже минимума. Ничего не загоралось. На моём двигле минимум, это около 6л.

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...onics2/oil-supply/oil-pressure-switch/XyTFCaf

 

А где она, граница эта?

 

это про давление а не про уровень ))

а лампочка после запуска горит долго? )) если датчик исправен то сразу тухнуть должна )

 

Определяется жёсткостью пружинки датчика.

Это про то, что индикатор работает по давлению, а не по уровню.

 

как скажешь но тогда очень странно что