E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Хотел нордберг именнно как у вас. Но зажабился.
Купил стелс 51152, с фиксатором.

 

Тоже Варик. А там у тебя, что за домкрат? Ромбик? Я просто немного затрахиваюсь крутить их... мне даже лень откручивать ключом болты ))

 

Поправка. У нас STELS 51132.
За 9К может быть жаба и сдалась бы для Nordberg

 

А если стрелка поднималась , но не до красной зоны, это тоже считается перегревом? Она то поднимется ближе к красной, то опустится

 

Нормальный аппарат, я себе тоже давно купил 3т стелс 51133.

 

Почти 20 лет пользую вот такой, правда какой у меня изготовитель не помню http://www.autoopt.ru/catalog/05433...schajuschejsja_ruchkoj_megapower/#prettyPhoto Двухтонник перед этим развалился за год. С вращающейся ручкой очень удобно в гараже.

 

Подкатные на три тонны тяжелые пипец. У самого такой. Перестал пользоваться.

 

Да, но таким трехтонником я спокойно поднимаю любую сторону авто полностью при переобувке.

 

Я не пытаюсь полностью поднять одну сторону - зачем создавать такое напряжение в кузове? Поднимаю ровно до отрыва одного колеса. И так 4 раза.

 

За время пользования 2х Е83 куплен один домкрат для езды(вроде от Газели а может и не-ну чтоб в дороге колесо поменять(и в родное гнездо влез)-пользовался 2 раза за обе машины,второй подкатной для переобувки на 2,5т-хватает за глаза и не очень неподъемный-название-ХЗ----большего кмк и не надо

 

Да какое там напряжение, учитывая, что надо всего 5-10 минут от силы на переобувку переднего, поднимающегося сразу после заднего. Если для кузова это проблема, то это не кузов!

 

Похожий очень на родной, но прям так на много больше внушающий. Ну он ведь нужен не для регулярного использования, а просто что бы был.

 

Да. Но в моем случае я кручу 8 колёс осенью и 8 весной.

 

У меня родной сдох после нескольких под’ёмов .
Резьбу срезало и начал клинить .
Вывод: гавно

 

родной норм только у патрола, там он сразу гидравлический )))

 

А на х5 тоже такие же лежат?

 

И у е53 и у е70 такие же

 

А не логичнее спереди поднимать в таком случае? Перед ведь тяжелее.

 

Ну вот опять двадцать пять. У всех БМВ с продольно расположенным мотором развесовка 50/50 +- 1-2%! Плюс задний поддомкратник у нас от задней оси находится на бОльшем расстоянии чем передний от соответствующей то есть ближе к центру масс.

 

Миша да знаю я про 50х50. 15 лет уже на бмв и с 2007 в кллубе.
Насчет расположения поддомкратников не знал. Проверю сегодня.

 

Всех приветствую. Появилась проблема при подключении Рейна блок dsc горит красным, то есть не выходит на связь. В чем может быть проблема? Соответственно горит 4*4, abs, ручник, всё желтым

 

такого ни у одной бмв нет, увы )))

 

Чего? Я 30 лет читаю тесты с реальными замерами, а не данными производителя, так вот единственное исключение какое помню это X7 с 47/53 в пользу зада.

 

Здрасьте. Подскажите, какое здесь колечко? M57N.

 

Категорически с вами согласен , коллега

 

тоесть бмв всех обманывает в худшую сторону? ))
зы по данным бмв, е46 одна из самых близких к 50 на 50 и даже там чтоб к ним приблизиться нужно выбрать определенную компоновку, залить полный бак и посадить назад 2ух пассажиров ))) бмв всех обманывают?! ))))

 

Так "горит красным" или "не выходит на связь"?
Гореть он может из-за различных ошибок, "нет связи с ..." - это отдельная ошибка.

Если нет связи - то вариантов немного: либо сам блок (умер), либо проводка/разъёмы.

 

В чем обманывает БМВ и что заявляет для е46? Вот сходу нашёл например для е90 - 50,4/49,6.

 

под разные моторы разные гири в багажник закидывают? ))))

 

Коллеги, привет!
При замене поперечных рычагов управляемость улучшается и подвеска становится более упругой?
Старые рычаги были норм, но сайленты за 10 лет устали.
Такое ощущение, что рулиться стала острее и веселее.