E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

блин щас ездил и фары не юлозили, работали как надо )) бесит такая фигня ))

их всегда два если они есть )))

 

Поставил сзади новые дверные уплотнители. Теперь двери закрываются, как было на F30, т.е. надо хлопнуть, а не тихонечко толкнуть.

 

Оригинальные? В каком виде они продаются? Интересует именно фиксация на авто.
Мне нужно на проём водительской двери. Протоптали дырки.

 

Оригинальнее не бывает

1. Защитная окантовка Л Пд 51723451665
2. Защитная окантовка П Пд 51723451666
3. Защитная окантовка Зд 51723449349 (левый, правый одинаковые)

И передние, и задние приходят в таких коробках.

 

На них липкий состав и заклеен бумагой? И как старые "снимаются"?

 

Передний у меня накрылся когда брод преодолевал на рыбалке(когда его вскрыл-все было в воде-ось уже болталась,наверное через нее и натекло),поворотник еще левый моргает не выключаясь,тоже брал у аликов,задний пока родной-какие симптомы от заднего-ХЗ

 

Они же в дверном проёме, а не на двери, как на F-серии.
Снимаются элементарно - просто потянуть. Держатся за стык листов кузова. Ставятся практически также элементарно.

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/.../51-71-gaskets-loose-body-components/8HthLMFy

 

Цена на переднюю дверь не гуманная.

 

Я бы сказал, что цена на все двери не гуманная

Попробуйте так: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/
Далее ввести 7 знаков своего VIN.
А про уплотнители информация по такому пути:
Home / BMW E83 X3 3.0d SAV / Информация по ремонту и технические данные / 51 Оснащение кузова / 51 71 Уплотнители, съемные элементы кузова /

 

Коллеги, уже давно заметил странную особенность работы двигателя, но только сейчас дошли руки посоветоваться.
Вводные: M57T2, 2009 г., 172 т.км. пробега, масло Valvoline MAXLIFE С3 5W30.
Особенность такая: например вчера утром температура на улице +13°С, моросящий дождик, двигатель заводится и работает так, как будто он бензиновый, т.е. в салоне его работу вообще не слышно, вибрации тоже практически отсутствуют. Если проехаться, прогреться до рабочей температуры или хорошенько вжарить, то заметно, что шумность и вибронагруженность работы двигателя на холостых оборотах повышается. Даже хочется педалью газа немного обороты поднять. В принципе от температуры на улице не сильно зависит, но в прохладную погоду работает вроде бы лучше.

Есть у кого-нибудь мысли на сей счёт?
Может быть кто-то замечал на своём авто такую особенность?

 

Залить 5W40?
Хотя у меня на касторке 5W40 такие ощущения периодически тоже возникают.
Думаю связано именно с нагревом двигателя/масла.

 

на прогреве дде карты другие использует, ну или если совсем на пальцах то в зависимости от температуры мотора разное количество соляры впрыскивается ))

 

Не углядел какой-то связи с погодой/прогревом (или даже, скорей, наоборот), но замечал такое: иногда заводится, и мотора в салоне практически слышно/не чувствуется - даже непонятно, работает ли он вообще.
В другой раз заведёшь - и не только слышно, но и даже как-то слегка подтряхивает с периодичностью примерно раз в 3-5 сек.
С чем подобное связано - теряюсь в догадках. Так показалось, что тихо работает, когда поездишь, т.е., нагреется, потом какое-то время постоит, остынет, но не до конца...

 

У меня подобное решалось качеством топлива. На Луке идёт разнос, на Танеко - тишина. Если залить LM1991 - как бензин. N47

 

Если уж касаться темы солярки, то конкретно в Питере двигатель лучше работает на Shell, нежели чем на Лукойле или Neste.

 

И в такие моменты очень хочется ему сказать: "Что ж ты, гадина, всегда так не работаешь?"

 

Не помню проводил ли я эксперимент с запуском двигателя и прогревом только на холостых оборотах, но есть ощущение, что вышеописанное мной возникает после приложения нагрузки на двигатель.

 

Леха ты просто придераешься, не мешай дизелю работать этож не бензин

 

Всегда лью топку только с лукойла. 2 заправки всего таких в городе. Явно не в топке дело.

 

Не раз слышал, что на Шелл, входящий уровень проверки и Продаж на порядок выше, чем на других заправках. Хотя топливо берут с местных нпз.

 

Про дизель даже на Тойоте такое замечал. Может и не корректно сравнивать, но тоже иногда видел, как он тихо и ненапряжно урчит... связывал с топливом. Да и иногда было заметно после залива новой, когда старая в ноль ушла.
Ещё влажность воздуха играла роль. И нагретый мотор «ниехал» по ощущениям.

 

Лайфхак для экономных и нищебродов:
Резинки задних дверей имеют убогую конструкцию , поэтому , колесная арка вечно в пыли и пассажиры пачкают одежду .
Покурив и немного подумав , порылся в гараже и нашел моток уплотнителя для пластиковых окон .разрезав пополам , заталкиваем в паз в штатном уплотнителе. Можно несколько точек силиконом для надежности поставить .
Дверь закрывается теперь с благородным плюхом и пыль не просачивается

 

Autodoc прислал амортизаторы.

 

И где они?

 

Вот именно. Где они??? Адрес на коробке мой, трек номер мой, внутри детали не мои и фактура не на меня в Суомию.
Поляки пошутили...

 

Хуже поляков нет народа , курвы

 

егр заглушен? заслонки?!

 

Заслонок нет. ЕГР запрограммирован не работать на холостых.

 

думаю в этом проблема ) чиповаться надо чтоб выровнять подаваемую смесь ) заслонки тоже отшивать нужно ) ну и дпф если он есть тоже влияет, у меня изначально евро 3 и его небыло )