F25 Ветка владельцев BMW X3 (F25)

сегодня порадовался СУВ-шности машины - по заснеженной обочина профигачил вдоль стоящих в ряд машин. По полчаса в 1 сторону примерно сэкономил

 

Соко, подскажите, как заводить двигатель в холодное время? Так и не разобрался. Спасибо заранее.

 

Зажигание (без тормоза) + пуск (с тормозом).

 

что я тоже делаю

 

сел, зажал тормоз и нажал кнопку, поехал...никаких танцев с бубнами. Иногда только снег очищаю пока двиг работает и все

 

одного раза без педали достаточно? Спиралька горит 1-2 секунды всего

 

Пока было достаточно...

 

да какая разница, что и сколько горит, сел в авто нажал тормоз и кнопку пуска и все заурчало, на дворе двадцатьпервыйвек, все делает электроника.

 

Ну так я и не заметил разницы, поэтому хочу узнать,как правильно,все таки. В рук-ве по экс-ции непонятно описано...

 

Выезжал из гаража по приезду, на летней резине по целине, 25 см. проехал в легкую, след остался красивый

 

Вчера по заснеженным дворам ехал КАК ПО бездорожью
СТРЕСС народа на пузотерках конечно ужасный

В самый снегопад приехал на час в рестик
и уходя вклюил на теплой машине кнопку РЕСТ
и черес час авто теплое
оч удобно

 

Че за чудо кнопочка такая?

 

Не понял, ты о чем Серег??? Объяснись
"Меня твоя не понимать"(с)

 

Рест бывает в мерседесах

 

Это режим работы климата на остаточном тепле двигла
реально оч удобно особенно в нашам климате

я был на "народной марке "
у мерседеса точно есть

 

ТЫк я подумал ты про ф25 , поэтому и смутило. А ты про фольц

 

Ты знаешь можно Ххх простить отсутствие комфот седел не двигающиеся задние седла даже холодное лобовое стекло но элементарные и главное дешевые опции почему не добавить
Не понятно

 

бнв и так покупают.....а пока покупают ничего менять не надо, а надо лупить деньги за самые самые простые опции, руби бабки пока берут вот главный принцип БРТче там говорить даже ремни безопастности не регулируются по высоте

 

и не только БРТ

 

да дилеров забыл добавить и топ менеджеров в Мюнхене

 

Есть такая буква (опция) в БМВ. Почти уверен, что в е83 она есть, т.к. на моей е92 она была. Почему на Ф25 нет - непонятно....

 

удешевили ф25 блин

 

Итак, как я уже писал пару раз, записался на тест драйв "большого" иска. Попросил тест-драйв какой-либо из эмок Х5/6М и/или Х5/6 М50d. Сегоднч на 13-00 записали на Х6 М50d. Приехал чуть раньше этого времени к дилеру. Оказалось, что как раз сегодня начались критические дни Рождественско-Новогодние распродажи. Пока ждал менеджера, попил неплохого кофе, поучаствовал в викторине про БМВ и Германию, выиграл зонт и "записнушку". (Зонт - полный шлак, цена ему рублей 200, но не суть. Записнушке - 50 руб., но не суть.)
Освободился менеджер, далее - стандартная процедура по заполнению бумаг и мы идем к машине. Оказывается, это Х5М, ну это даже лучше, хотя мне в итоге интересно потестить и 50д тоже в любом случае.
Зарычал мотор, машина оказалась совсем новой - пробег менее 700 км. (возможно это имеет значение для последующего описания). Поехали. Удивила необходимость непривычно "много" вращать руль в парковочном режиме, ну да это тоже мелочь. Неспеша пробираемся в потоке машин к месту, где можно хоть как то нажать на газ. Все очень приятно, мотора не слышно, хорошо и быстро отзывается на ускорение, руль легкий, тормоза четкие.
Наконец выезжаем на открытую дорогу, мотор прогрет, можно нажать газ, что я и делаю.........................................................
Что дальше? Заждались? Да ничего особенного! Ну рыкнул, ну пнул в спину, ну хрюкнул при смене передач...Где динамика, где революция....?
Едем дальше. Включаю Спорт в КПП - что-то где-то зашевелилось, стало чуть агрессивнее, но революция, о которой столько говорили рабочие и крестьяне все никак не приходит. Выехали на Мкад, я менял режимы КПП из Спорта в Норм в зависимости от трафика. Едет бодро, размеры и масса особо не ощущаются, тормоза хороши. Жестко не тормозил, но то, как чутко и четко они откликаются, очень понравилось. Понравилась реакция на нажатие газа в Нормальном режиме систем. Т.к. передач всего 6, машина начинает ускоряться быстрее после нажатия - легче попадать в дырки (мужики меня поймут ). Понравилось тошнение в пробке - более плавная работа Мотор+Кпп, легкий и информативный руль, хорошая музыка...
Вернулись...
Началась неприятная часть - развод на бапки.
Подобрали машину из наличия - светло-синий М цвет (монте-карло что -ли), черный салон, есть все нужное, кроме подогрева руля (АМР - да-да, без него ). Стоимость - далеко за 6. Начались терки, то-се, лучшее время для покупки, скидки до уровня себестоимости, удачное время для трейд-ина бла-бла-бла. В общем я не впечатлен. Прошу время подумать, то-се. Менеджер смотрит на Мкад, видит просветы и предлагает еще прокатиться. Ну я не возражаю.
Опять в машину (та же самая). Едем. Он меня подзуживает: "Ну давайте, Александр, немного погоняем!" Ну погоняли, но ничего нового естественно не открылось. Развернулись на Мкаде, встали в пропку и тут он показал на клавишу на руле с буквой М. Поди-ка имеется в виду "эй ты Му...к, попробуй нажать меня ". Потошнили в пробке, развернулись, нажал. Эффект примерно равен включению режима Спорт плюс на Х3 = т.е. вроде все то же самое, но реакции обостряются. Проехали по Мкаду, немного пошустрил, но ничего кардинально не поменялось, естественно. Вернулись. Дали скидку в 400 тыр. Вышло +- 6 млн. Менеджер (норм парень кстати) старается изо всех сил выполнять наказ свыше - опускает 50д (недо-эмка, сделали эмку, но не совсем эмку, автомобиль с намеком на М и т.д.) С трудом отбрехался на "надо подумать". Ушел.
Сел в своего, он такой маленький, одел его на себя и поехал. Блин, ну никаких комплексов после М-ки. Пинает под попу посильнее, ощущается гораздо легче. Проигрывает по рулевому (едва заметно, на уровне погрешности, возможно дело в шипах на моем против нешип резины на М) и тормозах (без вариантов). В звуке (в8 звук на самом деле вообще не впечатлил - обычная турбо-размазня, единственное - порадовало турбо-хрюканье при переключениях и все).
В общем для себя понял, что сток Х5/6М вообще не вариант. Ровно двойной ценник, из которого 1 млн. я б осознанно отдал на доп. массу железа, доп. лошадей, тормоза. Куда девать оставшиеся 2 млн. руб.? Понт!? Ну типа того. Но даже при наличии средств мне это не нужно.
Не забываем про расход - в аналогичных режимах на М-ке он на 3-4 литра выше (при реальном отжиге и того больше).
Итак, для себя уяснил, понял, что наш малыш - огого! Нет больше авторитетов, не перед кем себя чувствовать ущербным.
Владельцам Х3 35д и Х5/6 50д, писавшим, что авто ощущается попомером как более быстрое, чем ХМ, хочу сказать - я не впечатлен вашими словами! И не расчитывайте на пощаду. Готов с вами ездить (и любым прочим СУВ).
Конечно, как показал опыт против Ку7 в12 6,0д - на высокой скорости против грубой мощи не попрешь - в условиях, когда масса авто не имеет роли, а просто мощность борется с сопротивлением воздуха, имеет значение именно большая мощность, а масса побоку, х3 может слить. Но на более-менее гражданских скоростях (140-160 км/ч) - готов составить конкуренцию любому.
Да, возможно ХМ был новый и поэтому "не ехал", не знаю. Но случится ли "космос" после норм обкатки? Не уверен.
В общем вот так. Вроде все написал, что хотел. Немного разочарован, но с другой стороны рад, так мой иксик ну никак не в 2 раза хуже, чем большой Х. Непонтовый, Да, но сакзать, что медленнее и проигрывает по эмоциям - да ни за что!
Да, потенциал ХМ велик и ограничен лишь фантазией и бюджетом. Чип, стейдж 2/3/4 и он полетит. У тому же моцк не зашифрован и все отработано и доступно. Но блин, это будет 3 бюджета Х3. Я к этому не готов. Даст Бог, взломают спецы мозг нашим машинам и можно их будет по-норм чиповать. Сделал бы Ст. 2 и успокоился (чип+полный выхлоп) + тормоза. Рвал бы аналогичные ХМ в клочья...

 

Немного шире - это режим работы вентилятора на остаточной т-ре системы отопления-охлаждения. Например, у ж-д переездов от испарителя кондицира.

Но при этом надо понимать, что запаса тепла/холода там гулькин нос.

 

Я тебя умоляю - 50д это не эМка. Для всех, кроме 20д-истов ;-)
Что касается реальной М-ки - так у тебя чипованный мотор под легкий кузов. Законы физики никто не отменял.
И 6м за М - дурацкий развод. Из наличия - 4 с мелочью.

 

Сань а ты на 3,5D гонял на ф25?

 

дык я и написал "или". ну и про это я даже слова манагера привел. С ними я вполне заочно согласен.

4 - ну возможно. Тут на форуме фигурировала разница в 200 тыр. в пользу Х5М против Х 50д. "Мой" Х 50Д стоил 5,7...ну я и не пытался торговаться, т.к. овчинка выделки не стоила....

неа...

 

Саша когда ты станешь владельцем Мэ тебе будет СТЫДНОВАТО за этот пост !!!
Х50д это нормальное авто за адекватный бабос но это не мэ ни разу канечно
4 это гуд гуд прайс за мэ
ИМХО
И это в мэ не бывает активного руля )))
Ну ты в курсе

 

вижу себя скорее в М3, так что стыдно быть не должно

 

Сашик тебе бы в этой ветке http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=98 что сказали))???

Лучше M1 купеху