G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

Ни чего не поделаешь, в любом случае замена или пользоваться как есть….

 

Можно в дальней поездке и поменять, там же тоже будут дилеры

 

Я уже сделал ТО в Автодоме СПб. Из минусов - цена. Из плюсов - все расходники есть в наличии.

 

carprice пробовал?

 

По поводу сбоев при открывании, закрывании багажника. У меня была такая-же проблема на Х6.
Вопрос не в смазке или механики. Вопрос в ПО. Дело в том, что на ИКсах багажники бывают двух видов; тяжелый ( стальной) и легкий ( сплав алюминия). Если в ПО прописан легкий багажник, а на самом деле стоит тяжелый, то возникают сбои и задержки при открывании, так как авто думает, что возникло препятствие и принудительно останавливает процесс открывания.
У меня ради этого немцы специально прописали тяжелый багажник в ПО и перепрошили все ПО на автомобиле. Это занимает достаточно много времени.
Дилер обязан сделать это все бесплатно.

 

Но такое вдруг не случится.

 

Всем привет Хочу купить данную вещь:https://www.vseinstrumenti.ru/instrument/gajkoverty/setevye/zubr/gs-300/
Нужна для того что бы открутить болты колёс, при смене зима, лето. Закручиваю динамо ключом.
У кого есть опыт использования подобного инструмента или советы?

 

Все машины в семье переобуваю сам. Пользую пневмо пистолет.

 

У меня нет компрессора Пневмо пистолет это Пневмогайковерт, правильно понял? Он ударный?

 

Я бы не брал для этих целей.
Имеется гайковерт METABO SSW 650 (характеристики у него получше), правда я руками прикручиваю, но без фанатизма.
Не откручивает все болты, 2-3 из 5 с колеса) После динамо ключа тоже пробовал.
Пневмо инструмент лучше.

 

Согласен пневмо лучше, но тут нужен компрессор хороший, я хотел взять что бы открутить, облегчить себе смену колёс (смотрю бюджетные варианты).
Тут на днях пообщался с одним товарищем, он говорит что нельзя срывать болты колесные ударным гайковертом

 

Плохо. Советую приобрести.

 

Чтоб два раза в год открутить 20 болтов думаете нужен такой инструмент? Тем более, что закручиваете всё равно руками... Баллонный ключ - самый надёжный инструмент )

 

Категорически не советую применять ударный гайковерт, да и любой другой при первичном откручивании колёсных болтов бмв. Сначала надо обязательно ослабить болты вручную и только после этого можно откручивать болты гайковертом. При ручном откручивании угол воротка к головке с болтом должен быть строго 90 градусов.

Сначала срываю воротком с усиленной головкой, затем "пропеллером" откручиваю полностью. Изменение этой технологии два раза приводило к сварочным работам. Теперь, если я приезжаю на сервис и надо снимать колеса, то сам сначала ослабляю их и затем мастера откручиваю и снимают дальше, а то этой зимой приехал менять передние продольные рычаги на г02, машину забрали, через десять минут выходит горе-мастер, - у вас там болт сгальмован был, мы не можем открутить его, оказалось, что мастер-ломастер под углом 60 градусов хотел быстренько открутить, а так как болт подзакис за зиму и головка 17мм у него старая была, так он повернул её и всё на меня свалили, типа, я виноват, что болты закисли, уехал от них и дома вызвав сварщика приварили аккуратно шестигранник и открутили болт не повредив диск. Вот такая грустная история с хорошим концом. Головки я меняю периодически, использую только ударные, они потверже, перед началом эксплуатации стачиваю на наждаке фаску 2-3мм, чтобы плотнее садилась на болт. Как то так.

 

Советую поменять колёсные головки на головки с пластиковыми чехлами. С ними не корябается краска внутри отверстий

 

Пистолет пользую такой, лет десять. Недорогой, лёгкий, удобный

 

Этого компрессора для бытовых целей, хватает на всё

 

У меня все головки чёрной изолентой обмотаны, не царапают.

 

Вообще tis, предписывает менять колёса местами каждые 5000 км если размер колёс одинаковый, раздатка скажет спасибо.

 

Дело не в этом. А в том, что головка крутится, а пластиковый чехол остаётся неподвижным. А у тебя изолента крутится вместе с головой

 

Если сначала срывать (ослабить) вручную болты, потом откручивать гайковертом, смысл его применения теряет актуальность, цель была именно в этом.

 

Тогда и не нужен он от слова совсем.

 

Ну и пусть крутится, что она поцарапает диск?

 

Да, поцарапает. Загляни во внутрь отверстий диска, там стопудова следы от изоленты

 

Может кто сфотографировать штатный буксировочный крюк для BMW X3 G01 ? У меня в комплекте его не было. Купил на Авито какой-то, который якобы для моего автомобиля, но он не вкручивается! Прикладываю фотографию того, который у меня. Либо я что-то делаю не так. Крутил по часовой стрелке, но он никак не вкручивается. Соответственно, если кто то может отдать подходящий крюк безвозмездно - буду рад.

 

попробуй против часовой стрелки крутить

 

А крюк то похож на оригинальный? по толщине рабочей поверхности\резьбе ?

 

это не оригинал точно

 

Есть возможность сделать фото оригинального крюка?