G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

по датчику освещенности включается свет, а не по расписанию)

 

ну во первых, гарантированно взять оригинал сейчас сложно. Во вторых цены на оригинал от 15 тыс. за рычаг, в третьих даже при такой цене можно купить крашеного китайца. В четвертых даже оригинал проходит 40-50 тыс. км, т.е. является по сути расходником в силу не знаю уж ошибки проектирования запчасти или специально заложенного такого ресурса.
Кароч, устал менять рычаги на новые, хотел узнать возможные альтернативы. Так как выбрасывать целый рычаг из-за износа его части как-то жалко каждый раз.

 

На G02 жены пробег 72тыс. Рычаги стоковые.
На G01 дочери на 40 тыс, восстанавливался один рычаг. (Попала в яму)
Сейчас пробег 60 тыс, полёт нормальный.

 

Если дворники работают(дождь)- свет включит и днем.

 

Нет, это свет.

 

ну вот я тыс с 60 начал по кругу менять рычаги, к 90 тыс. все передние поменял и кривые и прямые, сейчас 120 тыс. опять кривой один под замену. т.е. у меня это где-то раз в 60 тыс. Опять же все зависит наверное от стиля вождения и дорог по которым ездим. Попадания в ямы нам строго противопоказаны.
ну и самому можно не сразу заметить подуставший рычаг, тут на подъемнике надо.

 

У меня с этим значком горят только кольца. Что на g01, что на g05.

Ближний свет загорается только с этим значком. Проверьте у себя.

 

У меня крутилка фар всегда на A стоит. И когда я еду днем светят полоски(дневные ходовые) у меня не горит ничего.

когда горят фары на ближний, горит именно это штучка.


У меня led adaptive

 

это вобще где такой значок?

аналогично

 

У меня лазер на обеих машинах. Х3 рестайлинг. У меня и приборка отличается от вашей. Может в этом разница... ))

 

Вот тут. ))
Когда нижний светится, то горят только габариты. Когда верхний, значит включился ближний.

 

Вообщем еще раз всё глянул и получается у меня так, что когда горит значит ДХО, то ближний свет включается, но значка ближнего на приборке не появляется. О чем это может говорить ? Блок тупит ? Туда капать ?

 

Включи принудительно ближний( крутилкой слева) и посмотри будет ли ту тебя вообще такой значок ближнего.

 

Тоже так пробовал. Нет значка все-равно

 

Значит его там и не должно быть.

 

То есть ближний по факту включился, а индикации на приборке нет. Мне кажется это не логично же

 

Ну как нет? Первый значок у тебя появляется(который назвали дхо)?

 

Ну да включился этот. А который выше нет

 

Нижний и есть оповещение. На двух приборках так. Даже на F серии у меня толко такой значок был.
А если противотуманки еще включить?

 

По ним появляются значки. И по дальнему кстати тоже синий такой. Только нет вот как на скрине выше зелененького над ДХО. Просто у кого-то он же есть и я подумал, что у всех должен быть ) С другой стороны главное, что сам свет работает, а этот момент не так критичен )

 

Всем доброго времени суток. Кто нибудь наблюдал такое? Если штатный ключ от авто (обычный, не с дисплеем) лежит рядом с мобильным телефоном, то авто перестает видеть ключ. В разные карманы как переложу, все нормально. Неужели частоты совпадают и глушатся

 

А ключ зачем из штанов выкладывать?

 

Карманы бывают не только в штанах, но и в куртках, в сумках. Или вы так, поюмарить любитель

 

Карман именно в штанах как пример, хотя это и есть самое удобное место для маленького ключа. Посыл в том, что ему делать в подстаканниках/месте для телефона?
Имхо

 

Что-то у Вас не так. Поменял один рычаг (и то из-за того, что шаровая застучала) на пробеге 110. все остальное в подвеске с завода.

 

ну не знаю, люди здесь тоже пишут что 50-60-70 тыс и замена. Может от дорог зависит. Может от ранней диагностики, кто-то может ездит пока прям сам не услышит явный стук. Вообще с последнего сервиса мастер сказал что да, частая проблема у Х3, особенно боится ударов и конечно если на торможении в какую то яму влететь то точно замена.

 

Ключевая фраза - боится ударов. Хотя можно задать вопрос - а что не боится ударов?

 

Из за шаровой не помню чтобы тут кто то менял. Сайлентблоки изнашиваются к 50-ти т км, да и то не у всех.

 

Я менял. У дочери. От удара шаровая страдает первой. По сайлентам скажу так, ходят они не плохо. А истерию, которую тут развёл по поводу их Великолепный Гоша, считаю неправильной. И те продольные люфты колёс, которые возникают якобы от износа - тоже.

 

Есть проблема с продольными рычагами у g01-02. У меня в основном трассовый пробег и первые рычаги я заменил на 110 тыс. продольные и на 150 тыс. поперечные, а затем на 170 тыс. опять продольные и 220 тыс. поперечные, вроде устанавливал оригинал, а ресурс почти в два раза меньше... Но особенно не парюсь, если и буду менять, то только на оригинал и в сборе, все эксперименты с восстановлением шаровых и заменой на полиуретан оригинальных сайлентблоков ведет... вы сами знаете к чему и это я уже проходил в далеких восьмидесят-девяностых годах. Но тогда это было понятно-нет денег, нет запчастей, есть деньги-всё равно нет запчастей, сейчас всё проще-есть деньги-заказал-через два-три дня привезли...