G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

Делится, но в какой пропорции непонятно, факт что больше приходится на переднюю ось по сравнению с комфортом. Думаю там нет 50/50, если сравнивать к примеру с олдскульными внедорожниками.

 

Один в один, еще и раздатка пздц какая слабая.

 

Как я прочитал в другой ветке, чтоб включить этот режим на 2-х литровом двигателе , нужно кодировать

 

Я, по бордюрам не езлил,хз, как там ведет пп, но при резком ускорении(шипы,асфальт),буксует почти всегда перед.

 

чудеса прям. у вас точно не Х1 ?))

нет, я могу заставить тачку шлифовать всеми четырьмя, но чтобы перед именно шлифовал

 

закодируйте. в спорт плюс на рыхлом снегу трогается прям явно лучше чем просто в Спорт.

 

Х3 30д на чипе. Кстати очень бесит,что пробуксовывает перед. Вот в прошлое вс. спешил на тренировку,в лд Вершина, дорога от мкад с поворотами, приходилось обгонять,на сыром мерзлом асфальте,при чуть повернутых колесах, перед заметно пробуксовывал,со смещением. Скорость 40-50км/ч. В комфорте.
Сейчас заехал на необитаемы пятачок, покрутил пятаки немного, поведение пп в комфорте и спорт+ вроде бы отличается. Показалось,что в спорт+ заметно легче пятаки крутить, тогда как в комфорте машина чуть пытается рулить передними колесами,потом уже уходит в занос. Дсц-офф ессно.

 

Перед у тебя никак на может буксовать раньше заднего моста. Это в принципе не возможно, так как у бмв х3 постоянный задний привод ( грубо говоря- раздатка снимает по требованию часть момента с заднего кардана на передний кардан/ мост), задний мост и кардан крутятся всегда если работает двигатель и включен D в кпп, соединение там жесткое.

 

Ну да,значит меня глючит))) Перед еще как может буксовать,без зада, т.к. сильно разгружается при резком педалировании. Даже летом,на сухом буксует)

 

Не может, тебе это кажется. Если ни одно из задних колес не крутится/ буксует, то и перед крутиться/ буксовать не будет. Нечем его крутить.

 

Грида позовите, он вам лекцию прочитает про х-драйв, но вещать скорее всего будет с дурки
Есть в семье такая сарайка, периодически сажусь на неё, никакого дискомфорта по работе х-драйва не испытываю в сравнении со старшими братьями. И , кстати, перед запросто можно заставить буксовать и нет в этом ничего противоречивого

 

Потому и предписанные давления не "от фонаря".

 

Давление тут не причем.

 

Да ну

 

Привет, подскажите, пожалуйста, по проблеме шарканья ремня на b47.
Авто g01 20d, 19 год.
брал не новой, пробег 84 сейчас. Решил заменить ремень, ролик и натяжитель, чтобы избавится от звука шаркающего ремня на горячую. Заменил, в сервисе поставили ролик и натяжитель Gates, ремень contitech.
На первый взгляд, кажется что звук стал тише/меньше, но остался. Это норма? Читал, что еще можно поменять шкив генератора на муфту и это решает проблему.
Ну и подозрения к сервису, ремень внешне просто черный, на конти вроде бы с обратной стороны должны быть надпись чуть ли не по всему ремню с номером детали и производителем. Могли что-то не поменять? - например ремень на какой-то совсем дешевый махнули, а ролик и натяжитель вообще не поменяли. Сервис вроде норм, но в ремзоне не торчал, не наблюдал.
Спасибо.

А вот еще забыл упомянуть - на след день после замены разблокирую авто - и слышу на несколько секунд какой-то свистящий звук из под капота, как будто ремень там начал своей жизнью жить (это конечно что угодно может быть, но появилось аккурат после замены ремня и роликов). Заглушил авто сразу, такой же звук на несколько секунд. Сегодня та же история, после того, как завел и заглушил авто, но после разблокировки звука не было.

 

Что да ну?

 

То, что ты заблуждаешься

 

В чем? Давай развернуто.

 

В своих утверждениях

 

Зачем гадать в Сети, если можно заехать к дилеру и посмотреть на результат?
Например, с новым натяжителем проблема.

 

дилер обычно не рвется что либо ремонтировать, скажет, давайте опять все поменяем, включая шкив коленвала. И ценник тыщ 150 выкатит.

может шкиф уже частично отклеился?

 

Если имеется ввиду шкив коленвала (демпфер), то с ним сказали все ок внешне. Или имеется ввиду шкив генератора?

 

Шкив колена, а внешне все нормально с ними. У меня не было трещин, резина в идеале, просто демпферная часть оторвалась от стали и шкив стал проскальзывать частично, но при этом все работало)

 

А пробег какой был?
Меня больше всего смутило, что появился периодически какой-то звук на заглушенной машине, открыл после ночной стоянки и что-то засвистело на несколько секунд, как будто ремень начинает вращаться. появилось после замены

 

немного менее 100 тыщ
на заглушенной ниче не свистит) шкив точно не может свистеть, он же не крутится если мотор не работает