G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

накат в ЭКОПро точно лучше, специально экспериментировал на трассе, переключал туда-сюда режимы, в переходе на комфорт чувствуется более сильное замедление машины в накате. Но все равно никогда в нем не езжу) терпеть не могу ватную педаль

 

А меня наоборот радует такая, потому что даже просто в комфорте в поток постоянно упираешься.

 

никто не ведет отдельную ветку по гарантийным обращения, чтобы почитать кто с камими проблемами сталкивается, решает их диллер или нет?

 

Кто подскажет, где в Санкт-Петербурге выгоднее оригинальные запчасти покупать?
В Москве раньше брал в гвоздь-авто, сейчас надо в Питере найти подобный магазин.

 

чем плох автодок или эмекс? У меня там много лет отличные скидки для физлиц, на все авто беру в Автодоке в основном

 

спасибо, не попался сразу

 

Если "веду" машину, то тоже предпочитаю отзывчивая органы управления. Если приходится решать дела по телефону, и процесс управления автов фоне, то наплевать, даже удобнее что педаль не резкая. или когда асс по трешке или мкаду рулит то вообще пофигу какая педаль

 

В данном случае - абсолютно по барабану РФ или нет.

p.s. У меня РФ и лето и зима, если чо...

 

Доброго утра, коллеги!
Не подскажете, почему меняется цвет горизонтальной полоски над скоростью в проекции? Выехал - полоска была красная, потом стала белой, режим -комфорт.

 

У вас и приборка меняется. От времени суток (точнее освещенности)

 

Уверены? А может это индикация низкого уровня топлива? т.к. после заправки полоска сразу стала белой и цвет не меняла.

 

это пять

 

накат лучше, и алгоритм круиза меняется, позволяет чуть больше разгоняться без торможения и замедляться, часто получается, что с горки идет разгон побольше, а в горку не давится газ до определенного момента, небольшие холмы получится проскакиваешь накатом бывает и уже с них рахгоняешся, ну и еще газ при замедлении прибавляет не так активно

 

За пределами РФ в режиме эко ещё идут подсказки «не дави на газ», когда вблизи будет изменение скоростного режима. То есть едешь 60, начинаешь разгоняться до 80, оно подскажет не давить на педаль, потому что за поворотом знак 40

 

Друзья, в свете того что поставил сабвуфер и усилок включается только при включенном зажигании. Как его включить - зажигание это, чтоб движок остался заглушенным? У меня пока получается только три раза быстро на кнопку старта, в режим диагностики, тогда работает

 

А почему так? Что ж саб будет работать только с включенным зажиганием??? У меня сразу включается как машину разблокировал

 

не знаю, так подключили, и подогрев также работает только при зажигании

 

Ну подогрев ладно, вряд ли его без зажигания пользовать будешь, а вот усилок.. например просто сидя в заглушенной машине или находясь рядом с ней уже саб не послушаешь.. странное подключение, пусть переделывают, так не должно быть. У меня усилок включается и засыпает вместе с машиной

 

не ну я могу и в «диагностике» посидеть)) думал мож как-то по другому включается. На Мерсе включалось один раз на кнопку и всё

 

Я бужу авто после засыпания нажатием на кнопку Menu или Media на idrive. Но приходится будить через каждые ~20 минут.

 

Ну не правильно это)) Представь, приехал куда надо, выключаешь движок и саб вырубается, при этом остальная музыка продолжает играть)). Чтобы снова саб заиграл, надо опять кнопки нажимать.. Хрень какая то получается... Пусть переподключают, все можно и нужно сделать как положено!

 

подскажите, а предпусковой подогревать можно запускать удаленно?

 

Его вроде только удалённо и можно запускать.

 

Можно с ключа с дисплеем, можно с приложения в телефоне.

почему, можно и из меню ГУ запустить)

 

Только он вроде идёт с прошлой осени на сколько я понял

 

Через приложение, у меня этот пакет стоит 3200 в год.

 

А может спецы так подключили из соображений энергобезопасности авто?
Ведь мощный усилок вытянет акум до критической точки довольно быстро, а у нас электроника достаточно чувствительная к снижению уровня зарядки акума, да еще и алгоритм зарядки сделан с учетом системы старт-стоп, считаю, что мастера все сделали правильно.

 

Ничего не вытягивает.. Как то на даче около 40 мин играла музыка с сабом в машине на средней громкости. На след день завелась как обычно. Так что не критично.. да и не часто долго слушаем так обычно на стоячей машине. Но вот садясь в машину и чтобы подключить саб надо включать зажигание - это нонсенс. Не встречал раньше таких подключений у кого сабы стоят.. А так то с дури можно всё высадить)) Даже без саба

 

Спорить не буду, но думаю что машина была не g01 с агм-аккумулятором. У меня на ф20 в свое время за один час саб на 350 w. разрядил родной аккум, после этого я поставил обычный кислотный и вроде стало получше. Кстати, на незаведенной машине ему, сабу с усилком, явно не хватало тока. Устанавливали спецы-Интэкс, если че.