G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Воще ниче нету.

 

из за этой подвески и не взял м-пак а взял люкс

 

для зимы- чтобы что то там не замерзало и не портило что то)- это не для салона)

 

чето "пакетная калина" уже звучит как имя нарицательное ) кого оскорбить пытаетесь?)
а то что в штатах мигранты мексиканцы собирают это прям сильно качественее?

 

А что в ней не так? Я вот например разницы не почувствовал. Нормальная упругая подвеска, в каком месте она занижена?))))

 

Жесткая до жути-пробовал на тесте,сразу м- забраковал. Пакетные Американки М-пак были только с м - подвеской. Взял люкс-подвеска устраивает

 

Я лично никого ) Просто сравниваю свой Стартовый пакет из штатов и текущие в продаже калины. Калина беднее и дороже, вот и все)

 

Да ладно вам людей то пугать, очень уж сказку напоминает..... про принцессу на горошине))))). Разницы между ними почти нет. Клиренс что в м пакете, что в других одинаковый. Либо у вас очень чувствительная попа)))))

 

30d в м-паке точно на выбор были Я правда все равно выбрал с м-подвеской.

 

Специально при встрече проедем, думаю слова в отношении м подвески "жёсткая до жути" отпадут сами собой. После переобувки на зиму БМВ превратился в Мерседес, да и летом на ранфлете все было норм без особой жёсткости!

 

На мой взгляд, основная "проблема" пакетных калин, что при не изменившихся ценниках в сравнении со стартовыми пакетами в комплектациях начали пропадать опции Сомневаюсь, что качество сборки принципиально другое (и да еще неизвестно в какую сторону оно другое).

 

Очень зависит от дороги, хуже всего на небольших скоростях по среднего качества дороге. Сравнивал тут с тигуаном жены, он сильно мягче

 

Странно, ценники на калины вроде наоборот должны быть ниже. Смотрел X4, там ценник на калину по сравнению с лаунч пакетом существенно ниже, неужели с X3 было по-другому? А какие опции пропали?

 

так что же тут удивительного, "начальные пакеты" всегда были, в том числе со всеми болячками новой модели)) - отличный пример проблемы с цепью на n20, после рестайла f25 проблема отсутствует. потом производство переводится локально, ну и в середине производственного цикла меняют "пакетную" комплектацию.
а по цене, все вопросы к ЦБ ) который должен держать покупательную способоность рубля. так что про цены, нужно обсуждать вообще в конкретный момент, а то "помним" одно, а по факту курс уехал за полгода и на глазах другое уже.

я о том, что часто звучит "пакетная калина" как отличительная особенность в негативном ключе, хотя имхо гораздо стремнее брать "начальный пакет" или собирать тачку неграми\латиносами
хотя рестаил Цшку вот взял в "начальном пакете" и понимаю что по опциям она жирная но это же не значит что остальные можно называть "пакетные" троля владельцев в унизительном ключе

 

На х3 изначально были не очень страшные ценники, а дальше пичалька и либо ценники растить, либо опции выкидывать.

А вы отфильтруйте, что пишет АМР. Будет значительно меньше наездов на пакеты, если они вообще останутся

 

тоже катался на тесте, даже после моей Z4, x3 на спорт подвеске показался жестким

 

В описании на сайте БМР написано: заниженные на 1 см пружины для снижения центра тяжести и т.д.
5 точка у всех разной чувствительности. Я на r18 с обычной подвеской все лежачие позвоночником чувствую) Ну, и у меня все пассажиры сзади. Им там совсем не сладко будет.

 

По мне так на лежачих тоже показалась черезчур жесткой, поэтому м-спорт и не взяли. Обычная подвеска достаточно комфортная.
По поводу пакетов - сигналку конечно могли бы и поставить всем...

 

значит чувствительная) я правда почувствовал разницу- при переезде через лежачего полицейского например. Гонять по кольцу где нибудь по трассе, не собираюсь

 

Я тоже, мой уже наравне)

 

ключевое слово должны быть!
По факту наоборот!

 

М-спорт подвеска отличная, если бы ещё раз выбирал, то смело взял снова, чтоб не ездить как в кукурузере, и большинство даже не понимают о чём пишут, указывая, что она, якобы, чрезмерно жесткая, наоборот, подвеска очень удачная, самое то, что надо!

 

как всегда- каждому свое

 

У супруги ситроен ДС4, вот там она действительно жесткая, особенно зимой в морозы. А так да каждый кулик свое болото хвалит))).

 

В пакете мест хранения в багажнике на полу на направляющих идёт по одной или по две крепежных проушины?

 

Не знаю как на ДС4, а на С3 перина, заснуть можно в дороге! Но кто хейтит М-подвеску на G01, тот не ездил видимо на старом Х1, даже и без спортподвески, вот где был дубовый карт, а на наших машинах сейчас М-подвеска - просто идеал сбалансированности потребительских свойств!

 

А мне после пневмы на туре, именно обычная подвеска кажется идеальной. На дубовых авто видно не приходилось ездить

 

У меня по одной. Хотя в ф25 было по две.

 

Вот и у меня по одной. Думал дилер подрезал вместе с буксирной проушиной и отверткой

 

Только два дня как продал Х1 Е84. Полностью подтверждаю вышесказанное. После него М подвеска просто баржа слабоуправляемая