G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

https://www.drive2.ru/l/508935346268930225/
Инфа взята по ссылке, на 20д тоже были случаи

 

Вот она - унификация. Проблема сразу везде

Счастье лишь с 40i?

 

Возьмите датчик от Ф25

А так уровень эл-ки у меня еще на Шкоде 18 лет назад замерялся.

 

Ну с повышением уровня уже выяснили, что косяк, который исправляется (?) обновлением ПО, а вот с потемнением масла сразу после замены я не сталкивался. У меня несколько сотен км после замены масло чистое.
Вы уже меняли на своей машине масло? Неужели сразу после замены потемнело?

 

А где в 30д масляный щуп?

 

А он что,особенный?

 

Ну как минимум у него нет сажевого и его регенерации.

 

У него нет унификации с новым семейством.

 

Разве? Б58 там.

 

Надо снять крышку с мотора и с правой стороны ближе к моторной перегородке щуп.

 

Крышка отщелкивается или как?

 

Да, просто вверх дернуть

 

В общем по итогу ничего мне толком сервисмэны не сказали (а разве могло быть иначе), масло залили ровно под отметку max. Буду мониторить почаще.

 

Менял, всё делалось лично при мне. Иначе бы через 500 км решил бы, что масло не менялось)) скажу так, что темнеет быстрее чем на бензинках. Когда сливали темное на 7 тыс км мастер тоже сказал, что это дизель.. зальем новое и оно быстро будет темнеть. Ничего страшного не вижу в этом, но именно поэтому меняю масло через 10 а не через 15 ткм. Хотя и на прошлых бензинках всегда через 10 менял

 

Спасибо! Проверил,на 1-2 мм выше максимума, чорное як нехр хубастый. Пробег 4500, масло не менял.

 

а вас компьютер только через 15К зовёт? меня и так через 11-12

 

Вот так и у меня было, на 2 ткм пробега увидел уровень выше максимума на 2-3 мм, темное, при получении машины не посмотрел уровень((, скорее всего столько и было. Откачал шлангом 300 гр, стало 3/4 и уровень держался до замены на 7 ткм. Потом поменял, залили 3/4 и уровень вот как уже 3,5 ткм держится без изменений. На заводе почемум то чуть переливают масло изначально(( учитывая что масложора у нас нет, то лить max не вижу смысла абсолютно. Чуть ниже надо лить чтобы потом вот так с сообщениями о высоком уровне масла не париться

 

у меня на дизеле F25 самый большой пробег между То был 13 000 км (в основном по трассам мотался) и 7500 км (исключительно город)

 

Если в масло дизтопливо попадает, то откачка масла не решает проблему. Имхо, ездить на таком масле опасно для здоровья двигателя. Если появилась ошибка, мне кажется, надо ехать к дилеру и пусть он решает, что делать, чтобы отвественность, в случае чего, была на дилере.

 

От моточасов зависит, у меня приятель в основном по городу ездит - его комп зовет сейчас на 13 тыс км, у меня сейчас 10500 но пробеги немного город+ трасса, зовет на ТО через 4500. Умная машина)) всё логично

 

Это если попадает. На мерсе на бензомоторах CGI на w204 так было у нескольких человек, кипишь поднялся на весь инет.. у меня и многих знакомых с такими же моторами ничего подобного не было, 6 лет отъездил. У тех реально уровень масла быстро рос из за бензина, дилер сливает, заливает новое и опять почти сразу уровень растет и значительно.. Надо отличать реальный заброс топлива в масло от того, что тут уже у некоторых происходит, а именно на дизелях и по причине описанной выше уже несколько раз. Так что не надо паники, просто не лейте max и будет всё хорошо!))

 

Всем привет, хотел обновить карты и не получилось. Что не так?
залил на флешку (64gb), в корень файл из каталога bmw-dlm (т.к. через мастер загрузки с bmw connected упорно на флешку сохранять не хотел обновление) "Road_Map_EUROPE_EVO_2018-4". Вставил флешку в авто. Он саму флешку видит, а обновлять с нее отказывается (фото прилагаю).

 

надо разархивировать в корень флешки

 

спб, теперь так попробую

 

Так а что, по-вашему, происходит, если не попадание топлива в масло?

 

Третий раз не буду одно и то же писать.. см пост #5222

 

Т.е. производитель зря заставляет дилера при такой ошибке масло менять и прошивки новые заливать, оказывается все просто - это "сажа и др примеси" и надо просто откачать масло?
А как объяснить тот факт, что на F25 20d и 30d уровень масла не увеличивался? Там не было "сажи и др примесей"?

 

На тех мерсах тоже меняли масло по несколько раз, прошивки- мертвому припарка. Дилеры рекомендовали периодически «вжаривать», чтобы через клапан вентиляции КГ всё выветривалось. Но это тоже не особо помогало тем, у кого действительно лило в картер. И такое было у единиц, у подавляющего большинства проблем не было. Запах бензина был у всех, топливо в масло попадает на всех двигателях в виде паров, продуктов сгорания и пр.. вопрос в каких количествах. Не надо воспринимать фразу «уровень растет» одинаково для всех случаев. Если изначально масло было перелито, то за пробег 5-10 тыс он может чуть увеличиться. Чуть- это условно 1 мм (может и меньше), которого и не хватало до срабатывания датчика hi level. А если вы знаете, что залили не выше max, или вам поменяли масло и через несколько дней (сотен км) у вас резко вырос уровень за короткий промежуток времени- это да, проблема, топливо попадает в масло. Но для понимания что именно в конкретной машине происходит, как я уже говорил, надо знать «первоначальный» уровень масла при выезде с ТО или из салона. Пока я тут на форуме слышал о такой проблеме роста уровня у нескольких чел и только на дизелях, при пробегах 5-15 тыс, у одного прям накануне ТО появилось такое сообщение... и у меня бы оно появилось не откачай я почти сразу эти 300 гр так как вовремя увидел, что перелито с завода... И уровень у меня никуда не растет.. хотя может и поднялся на доли мм из за этих примесей, но до датчика очень далеко.
Что там на F25, какие там датчики стоят, на каком уровне-я не знаю, на мерсах например такого датчика верхнего уровня не было на w204 рест, ставят ли сейчас-не знаю. В общем, не надо нагонять ужасов и паниковать без явной причины.
Вас что лично беспокоит с уровнем?

 

Еще раз - производитель предписывает заменить полностью масло и обновить прошивку. Получается, что БМВ нагоняет ужасов, а на самом деле можно недоливать масло и не париться? А мужики-то не знают...

 

Ну съездите, замените масло, обновите прошивку.. потом расскажите что и как. А что вы еще от производителя ждете? Отзывной компании?)) Они рекомендуют ровно всё тоже самое, что и на мерсовских моторах CGI было.. это не массовая проблема и они сами не понимают пока почему у некоторых такое происходит. Дилер подвердил производителю, что такая проблема есть, у клиента уровень выше max, а почему-тоже не знают.. все грамотные спецы давно у неофициалов работают. Я на мерсе ничего не обновлял и не менял (внепланово), проблем не было. Вы так и не ответили, что конкретно вас (вашу машину) беспокоит по этому вопросу..
Итог имхо: если вы не знали первоначальный уровень масла, то не надо раньше времени паниковать, уровень имеет свойство чуть чуть «гулять» как в - так и в +. Если вы знаете сколько было масла «изначально» и за короткий промежуток уровень значительно вырос- тогда есть повод для вопросов и визита к дилеру.