G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

18 и 19 летние (и тем более 20) не корректно сравнивать, разная высота профилей и ширина! Это "две большие разницы". Просто сейчас ощущаете все недостатки 18 размера колес для G01 плюс еще шум от шипов (как сами писАли). У меня 19 и зима и лето не ранфлэт оба комплекта Pirelli и не шип. Зима чуть мягче из за того, что сама резина зимняя мягче, так и должно быть.

 

В процессе мойки керхером машина самостоятельно закрывала и открывала цз.
Апогеем стал момент скатывания грязи с 5й двери. Замигали поворотники и дверь поехала вверх.
Повезло, что не наструячил в салон)

PS Ключ был в кармане, но самопроизвольные нажатия исключены.

 

Приседали в этот момент? Ключ в кармане брюк был или куртки?

 

Ключ в нагрудном кармане мягкого пуховика.
Повторюсь, нажатия исключены

 

Машина восприняла движение струи воды влево-вправо под бампером как махи ногой и открыла дверь.. "Щелкание" ЦЗ сложнее объяснить

 

Так, а чего сложнее? Бесключевой доступ на дверях не от святого духа ж работает. Теплая вода под давлением вполне себе могла восприняться как прикосновение. Можно положить ключ внутрь машины, тогда не будет она реагировать на внешние раздражители

 

Наверно датчики на ручках срабатывали.

 

Вот мне шум не мешает, хорошая шумка с двойными стеклами хорошо решает задачу, да и хакка 9 это не гиславед или нордман какой нибудь
Мне не нравится именно мягкость резины. Тут именно играет не RF ну и сама зимняя резина мягче конечно. И кстати колейность давно уже не встречал по МСК, спасибо Собянину за это, дороги при нем точно в МСК стали лучше!
В общем думал менять свои Бриджи, теперь решил оставить все как есть. Буду летом на RF гонять

 

Если не нравится мягкость резины, можно подкачать на 0,1 или 0,2

 

Ваш пост 502 ветки "выбор зимних колес на G01" пару дней назад: "Хотя сейчас шумовой комфорт конечно страдает. Посмотрим может на следующей машине опять на фрикционки перейду".
Надо уж как то определиться, то "комфорт страдает", теперь "шум не мешает"...

 

Интересно, почему ни одна гоночная машина не комплектуется RF и в гонках не используется? Даже в раллийных, где вероятность проколов колес велика.. Гонки, где нужна управляемость, сцепление и контроль над машиной и RF- это не совместимые понятия... про вес я и не говорю даже.. так что на RF надо «гонять» очень аккуратно))

 

Вам надо другую машину, вы б тогда Собянина поменьше благодарили.

 

Согласен. Скорее всего из-за этого

 

Шум есть, но не критичный) Вот у жены на тигуане гудиер шипованный просто гудит - вой. А у меня скорее шуршит)

 

А причем тут машина? Просто констатирую факт- дороги стали лучше, но уже)

 

да не от перехода RF не-RF у них ощущения, а от перехода 20" -> 18". У меня зимние 20ые не-RF, нет никакого эффекта валкости и прочего.

 

так я и написал (#5440) выше что не корректно сравнивать разные профили и ширину резины.. 18 не для G01, это очевидно..

 

у меня переход на 19. но согласен, тут не только RF влияет. и профиль, и мягкость резины и ее ширина. кстати, еще показалось, что зимние колеса (конти шип оригинальный комплект) немного тяжелей летних (20 пирелли рф). но может только показалось

 

Ну вы же пишите про колеи, вот я, катаясь на другой машине на колесах с 35м профилем, не могу с вами согласиться

 

20е диски, лето RF, зима не RF - переход на зиму чувствуется, стало ощутимо мягче, но в поддержку Shepard_Moscow скажу, что при этом ощущается уменьшение 'сбитости'. Кузов как будто сначала слегка переставляет при маневрах. Возможно это можно проверить - просто покачать машину на разных покрышках

 

Очевидно для вас, а мне не очевидно. Я чувствую именно мягкость резины и размер тут не причем

 

Ваше право, у каждого свое мнение. Я например вижу разницу что было при Лужкове и что есть при Собянине. Повторюсь качество дорожного полотна стало на порядок выше.
И нет такой сильной колейности. Возможно на мкаде из за Фур, а вот в центре, где им доступ закрыли такого нет.

 

Вот и я об этом, я же чувствую клевок при остановке. С вестибулярным аппаратом у меня все в порядке

 

Стоят на 2.4, как пишет бортовой. Хотя может стоит попробовать

 

Больше обращаю внимание на поперечные/диагональные 'шевеления' + общая легкая расхлябанность. При переходе 20 RF -> 18 не RF ощущение, думаю, еще те..

 

Я с 19-х RF перешел

 

Это не определяется резиной вообще.
Только подвеской.
Ф25 тоже клюет при торможении. А у него подвеска плотнее.

 

а) вес
б) вероятность дисбаланса
в) это соревнование, что прокол - событие для зрителей.

 

Летом я этого не ощущал. Как только пересел на зимнюю сразу почувствовал разницу. Машина больше пружинить стала.

 

Профили разные! Отличие сушественное по высоте! Еще бы это не чувствовать. Так можно и 2d с 3d «сравнивать» или в вашем случае 20i с 30i))