G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Меня адаптивный лед не слепит от знаков, очень корректно работает кмк, по сравнению с биксеноном на другом автомобиле, там невозможно на дальнем ехать если высокая плотность знаков/указателей. И ещё как я понял полный функционал адаптив леда реализован только с кафасом. На калине его нет.

 

Господа, кто-нибудь может сказать на xLine обивка сидений действительно КОЖА и ткань, или это какой-то дермантин с названием Vivus?

 

Должна быть натуральная кожа, т.к. в "Urban" так и написано - искусственная кожа.

 

Кожа- дело мутное в наше время. Мездру нужно смотреть!))

 

А как оно работает на трассе, дальний огибает машины как на видео, или только тупо включает - выключает его?


Я дико расстроился узрев при покупке на своей g01 fla вместо кафаса, тоже подумал что адаптив не тот, что у меня на f15 с кафасом и который меня сильно радует, т.к. часто летом езжу по ночам по трассе.
До трассы на g01 пока не добрался и практически не проверял.
Поиски в инете полной ясности не дают, тем не менее есть ободряющие вещи:

Варианты комплектации системы управления дальним светом фар на F01/F02 определяются подбором допоборудования. В комбинации с сигнализацией ухода с полосы движения действие системы управления дальним светом фар обеспечивается видеокамерой и блоком управления KAFAS. Если владелец автомобиля из предлагаемых опций выбирает только систему управления дальним светом фар, ее действие обеспечивается собственной видеокамерой FLA и собственным блоком управления FLA.
В обоих вариантах системы видеокамеры контролируют зону перед автомобилем на наличие источников света. Следующие впереди или навстречу автомобили должны распознаваться уже на расстоянии ок. 400 м. При этом зона действия видеокамеры составляет прим 1000 м. Зона обзорности видеокамеры имеет угол в горизонтальной плоскости ок. 15 влево и вправо и угол в вертикальной плоскости ок. 5 вверх и вниз. Видеокамера в рабочем режиме ведет запись световых точек и при этом может различать разные параметры, например, цвет освещения и интенсивность света.

Т.е. вроде бы свет с fla должен работать так же круто, только fla больше ничего не умеет, что умеет кафас: распознавать знаки, разметку, препятствия.

 

Подскажите по автозапуску: кто-то из надёжных сигналок типа starline, pandora - уже умеет делать это без использования одного из ключей?
В прошлом году у Пандоры появилась функция клонирования, для моего форика она работает. Как с этим у G01 ?

 

Стоит адаптив с fla.
Был опыт езды с автодальним (порядка 200км, с периодическим трафиком): левая фара встречку ведет плавно, до упора, потом отключает одну линзу и потом заново включает ее.
При этом ехал за машиной, дальний ее тоже избегал: и в поворотах и при приближении/отдалении.
Был отрезок ремонтных работ и там полосу ограничивали светооражающие стобики- автодальний не включался,и работает он вроде от 50-60км/ч

В целом ехать приятнее, обочину лучше видно, и по ощущениям Х3 освещал обочину дальше, чем машина впереди(галоген какой-то, не самый старый). Но, кмк, эта тема полезна в основном на 2 полосных загородных трассах со средним и ниже потоком машин.
На Х3 с Работает, один в один с видео от БМВ.

 

Попутку" вырезает", перед встречкой фару опускает. Все нормально. Про кафас я на драйве прочитал. Там человек доустановил кафас в автомобиль(не помню модель) с адаптив лед и пишет, что по другому стал работать адаптив, более правильно. Вполне возможно, я считаю, так как в кафасе две камеры.

Добавлю. Бывает горит символ дальнего, но встречка не моргает, при этом видно как машина "играет" лучами. Если встречный трафик плотный, то просто отключает дальний.

 

там даже F серия не поддерживается, что уж говорить про G.

 

Спасибо за инфо, обрадовали. Камера в кафасе одна, т.ч. вполне возможно что все работает идентично, как и обещает бмв, а у человека с драйва просто глюки от уплаченных за дооснащение денег )
У меня f15 с кафасом с завода, т.ч. скоро сравню.

 

Согласен, но я именно по таким и езжу - объезжаю по дороге на дачу пробки на больших магистралях.
С адаптивным светов уровень комфорта совсем другой, по моему мнению это одна из самых главных опций в машине.

 

Информация касающаяся адаптивных фар, точнее движение пучка света в левую сторону когда авто на паркинге, свет в режиме авто, руль крутим в лево. Сегодня тестил новый x5 g05 ( лазерные фары) и f15 (адаптивный led): не уходит в лево ни чего, максимум похоже что загорается доп. секция, касательно g01 проверю в среду, небыло подходящей машины.

Прошу не первый раз, снимите видео у кого в лево и в право двигаются, за ранее спасибо

 

На новой машине руль на градусов 3-5 криво выставлен. Сразу не заметил , только на трассе. Было у кого нибуть такое?

 

Купил дочери.


Вопрос.
В нулевом положении переключателя света, включается ближний свет. Как его отключить, чтобы горели только кольца? Или это только у дилера програмировать. У меня на f16 в нулевом положении свет не горит.

 

Конечно не g01, но всё же, брали так знакомому новый f15 руль был криво, сделали сход-развал и всё хорошо, не переживайте.

 

Нулевое положение сурово трактует наши ПДД и включает ближний на обязаловку. Включите режим авто – в светлое время будут только кольца.

 

Частенько про такое пишут, вот буквально сегодня:
https://www.drive2.ru/l/517552218895811430/

 

На f15 и 16 почему тогда не трактует?

 

Когда забирал машину, заставил дилера правильно отрегулировать свет головной оптики и противотуманок. Как и обычно с нови были занижены.

 

Там либо ближний, либо ДХО. Так что видимо просто поменяли зачем-то логику, имхо, должно решаться кодированием.

 

А линзы фар залапанные или чистые?

 

Появился сверчок на кочках, под рулевой колонкой, машину покупал в Борисхофе на Ярославке, живу рядом с Автодомом Зорге, при посещении Зорге намекнули на то что быстро они делают только свои машины, рекомендуют ехать там где покупал. Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? И разрешат ли присутствовать при разборке панели?

 

Наверное потому что они вышли почти пять лет как? И тогда такого в пдд не было. Это ж требования не к машинам, а к водителям. Сейчас упростили жизнь - какое положение не ставь, нарушить не выйдет.

Ну, учитывая, что есть отдельно положение ДХО, то может и можно закодировать 0 в дхо, а не в ближний. Кстати, если не ошибаюсь, то даже если врубить ДХО, а на улице темно, то все равно врубится ближний. В общем складывается впечатление, что у этой крутилки два реально значимых положения - авто и ближний всегда включён.

 

Попробуй слегка поменять положение рулевой колонки, выше-ниже, ближе- дальше, также был странный скрип пластика рулевой колонки в определенном положении, описанный выше способ помог побороть его, без сборок и разборок панели.

 

Уже что только не делал, скребёт в районе рулевой, но в панеле.

 

С 1 до 39 км/ч и с 71 до 250 км/ч.

 

Та де фигня! Че делать пока не узнавал.

 

Так а кто это косячит? На заводе?

 

Поделитись плиз как разберетесь...

 

Обязательно! В общем кто первый разберется, думаю таить не будет)