G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

А напомните обкатка до скольки тысяч и как?

 

В руководстве вроде было

 

2000 km, обороты дизель до 3500/бензин до 4500, скорость до 150 км/ч

 

Первый раз на дизельной машине. Подскажите пожалуйста, обратил внимание, что при минусовой температуре, двигатель на холостых почти не прогревается, тоесть стрелка не на половине стоит, а на первом может между первым и вторым делениями. Это нормально?

 

Нормально. Дизель на холостых не прогреешь )))

 

Тут почитайте, так, для общего развития, не для руководства к действию, ибо ряд постулатов очень спорен, ввиду устаревания взглядов! https://zen.yandex.ru/media/zr.ru/k...-dizelnye-5bffeb5f1e5f5e00aa67b927?&from=feed

 

Заметил странную фигню - машина откатывается немного назад при старте с уклона, если не поддать газу, на F25 такого не было. Вроде же на обычном автомате не должно быть такого?

 

Без автохолда?

 

Да, без него.

 

del

 

Извиняюсь, что опять вопрос, но зачем без него? У меня с автосалона включен и не знаю зачем его выключать! Может откат назад, потому что скользко стало?

 

В пробках он задолбает. Так только тормозом при медленном движении регулировать скорость можно, а как только остановился- каждый раз на газ нажимать и опять потом на тормоз. А так тормоз отпустил- машина поехала медленно, опять на тормоз, чуть замедлить если надо. В общем одним тормозом «играть» можно. А так двумя педалями приходится работать. Поэтому я выключил, почти не пользуюсь, не удобно мне с ним. Где нить в горной местности или на оффроуд наверно пригодится. А вот электроручник с функцией самоотключения при нажатии на газ- это вещь удобная.

 

Описали работу автохолда

 

Всем привет. Планируется к покупке Х3 20i американка на М пакете. Очень смущает наличие Спортивной М-подвески. Может кто-то может поделиться отзывами на сколько она жёстче обычной? Какие минусы и плюсы? Заранее огромное спасибо!)

 

В принципе да, но в режиме parking brake. Реально удобно, можно забывать снимать)) включаю в принудительном режиме когда надо на уклоне припарковаться.

 

Тоже боялся этой подвески, но уже полгода отъездил (лета и зима RF 19 размер) и считаю, что она очень для меня комфортная, т.к. нет никакой валкости, даже в поворотах, машина собранная, не диванная, но у каждого свой позвоночник, кому-то больше как раз более диванный вариант подходит, кто-то будет опять винить RF, только предстояло бы опять выбирать подвеску, то выбрал её снова и обязательно на RF, чтоб не менять запаску на обочине и не улететь с дороги из-за незамеченной "грыжи" на шине (речь за подвеску, поэтому надеюсь за холивар RF/неRF в этой теме будет атата!).
Вообщем посоветуйтесь со своим позвоночником и кого будете возить, как вам нравится: упруго или мягко
Ещё надеюсь автору ответят именно владельцы спрашиваемой подвески, а не "мистеры всезнайки", для объективности комментирования и помощи автору!
Да, конечно, автор вопроса может воспользоваться поиском, но уже объективно сложно найти в этой ветке пояснения за эту подвеску, которые были в июне этого года, поэтому можно и тему создать, чтобы ничего не потерялось и для удобства новых соконфетников!
А вот и сама тема: https://www.bmwclub.ru/threads/sportivnaja-m-podveska-na-g01.1281712/ Всем удачи!

 

У меня конечно модель другая, но попробуйте во время прогрева на холостых поставить забор воздуха из салона, мне в минуса помогает и хоть долго, но я свой дизель при такой конфигурации до рабочей температуры прогрею. Сейчас(в минуса) я это делаю постоянно.

 

У меня 30i c такой подвеской. Тоже были такие сомнения. Не партесь нормальная подвеска, машина как упругий мячик, очень хорошо управляется.

 

Обнаружил на подушке пассажирского сиденья небольшой "залом". Если провести рукой - то чувствуется углубление в набивке. Интересно, эта часть меняется отдельно?

 

.

 

Не думаю что подпадает под гарантийный случай

 

Почему? Сенсатек же меняли по гарантии. Заеду по пути покажу, что скажут, интересно. Мелочь конечно, можно и забить в принципе.

 

Присмотрелся к вопросу свиста колодок.
В итоге проявляется только при движении назад.
При движении вперед на разных режимах торможения - тишина.

 

Лучше подождать конца года и выкатить все списком. Я вот лобовое буду менять: или по гарантии или по каско, отпескоструилось за 9 месяцев

 

А в пробках ногу держать на тормозе не устаёте?
Я как давно попробовал автомобиль с автохолдом, теперь без него не представляю как можно с комфортом передвигаться по пробкам. Ведь пробки в Москве, не такие как вы описываете, когда едешь потихоньку, просто отпуская тормоз, а такие, когда встал и стоишь от 30 сек. и дольше, а в это время ноги стоят на полу отдыхая и правая не держит тормоз, машина удерживается автохолдом. Если надо тронуться, погладил педаль акселератора и машина поехала.
Не знаю, попробуйте недельку поездить с автохолдом, глядишь и оцените.

 

Дело привычки.. И пробки разные)) Сегодня как раз тошнил по МКАД с остановками но каждая не дольше нескольких секунд. Так что тут кому как удобнее. Мне удобнее держать ногу на педали чем влево-вправо ей "крутить" между педалями, а если вижу что светофор долгий-включаю кнопкой автохолд, потом выключаю. В общем кому как удобнее..

 

Согласен мне тоже так удобней!

 

а наш G01 дооснастить активным куризом с поддержанием дистанции стоить будет "космических" бабок...)
я уточнял, правда по тел, мне сказали что там соткой не обойдешься)
а так я по разному езжу. все зависит от плотности пробки)

 

500 тыс руб, узнавал почти на след день с покупки авто Цена у дилера, у партнера думаю процентов на 30% ниже. Но пока никто на G01 такое у партнеров не делал
Мой первый пост на этом форуме именно на эту тему еще аж от 6 марта этого года
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-g01.1204576/page-25

 

Сейчас есть цель поставить Hud и kafas. Ставил партнера брызговики в субботу поинтересовался- сколько. Бюджет 230 тыс руб.
Для дооснащения есть отдельная ветка форума