G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

я думаю как раз горб мешает двигаться спинке

 

Нужен под болт M14 x 1,25 x 27 мм.
Сам по себене удобный, менял сам резину, намучался- слишком короткий.
У меня еще в комплекте домкрат, башмак, и отвертки

 

Первый раз об этом слышу- попробуйте конфигуратор, если не даст совместить, тогда верное утрвеждение

 

Приборка да, самое слабое место внутри, но что поделаешь это новый тренд у БМВ, 3-ка новая точно с таким же салоном выходит- привыкнем

 

Все совместимо! У меня и то и другое есть. И вообще не понятно почему они могут быть не совместимы?)

 

Естб ли практический смысл в опции bmw teleservice ?

 

Стандартный балонник, как и на мерсе был у меня. Куда длиннее то?)) Вполне нормальный по длине, мне удобно было, сам тоже меняю колеса. Хотя конечно и от физической подготовки тоже зависит "удобство". Главное ногами на нем не прыгать при затяжке болтов))

 

Конфигуратор дает совместить эти опции. Вот как раз на почту пришел опрос от БМВ рус. Написал им ...

 

У Вас наборная или пакетная калина ?

 

Наборка под заказ, американка, 3d, без пакетов и линий. Брал базу 3d и добавлял только нужные опции

 

Он у меня соскальзывал с болтов при затяжке( не прыгал, ) постоянно вставал криво, ранее когда менял на других машинах баллоники не перекашивались.
Из за этого несколько граней на некоторых болтах закруглились, возможно при переходе на лето буду их менять((

 

Если проблемы с машиной, можно связаться оперативно- это колл центр технической помощи

 

Только без обид!)) Вы просто не правильно им работаете. И скорее всего не правильно держите руки на нем при откручивании/закручивании болтов, поэтому вам и не удобно. Левой рукой ключ надо прижимать к головке болта плотно и строго по направлению оси болта (держать в месте изгиба) когда правой затягиваете/откручиваете, тогда не будет перекосов и соскальзываний

 

Так вроде и делал Я даже не понимаю как иначе то. И болты какие то мягкие, на тигуане не было такого.

 

у себя 2 раза снимал-одевал колеса, другу на таком же G01 тоже 2 раза менял у себя в гараже. Все болты целые. Возможно (точно не знаю) высота головки болта чуть меньше чем у других авто, поэтому ключ у вас при малейшем перекосе начинал соскакивать, что и привело к повреждению некоторых граней.

 

Раз сами колёса меняете, то есть смысл один раз на всю жизнь купить хороший балонный ключ и перекладывать от машины к машине.

 

И динамометрический еще.

 

Хорошая головка на 17 и динамометрический ключ чтоб 130 Нм отсекал и ничего не соскальзывает

 

Да нет болты все одинаковые, просто в конце при затяжке много силы прикладывал, видать через чур.
Насмотрелся видео о не прикрученных колесах .
Почитал ваш пост на драйве про шумоизоляцию- буду так же делать - дребезг в задних также имеется.
Надо бы с настройкой эквалайзера еще поиграться, возможно и в нем еще дело.
Саб ставить не буду, помню в IX35 акустику поставил навороченную, в итоге все это громыхание надоело, понял что уже не люблю громкую музыку.

 

140 Нм усилие для колёсных болтов по феншую у БМВ Х3.

 

Да я так попробовал, проверить растут ли руки откуда надо, плюс натренироваться от штатных ситуаций на дороге- теперь на автомате докатку поставлю.)
За совет спасибо!
Кстати секретки фирменные ставил себе кто нибудь?

 

Не далее как в вскр менял у ОД по гарантии датчик в колесе. Сказали что нужно 130 Нм.
Оригинальные секретки стоят.

 

Пожалуйста -
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/.../36-wheels-with-tyres/36-10-wheels/1VnYt8YaXQ

Но если затянули 130 Нм, то конечно ничего страшного не случится.
Секретку конечно так не надо сильно затягивать. Там не больше 90-100 Нм, но пруф не приведу.

 

Лучше ключ-крест с такой головкой. И Динамометрический.

 

,

 

Динамометрический с собой возить?

 

Дело не в громкости, как раз на большой громкости более-менее, а вот на средней и ниже как раз низа не хватает, так что саб мне как раз чтобы слушать музыку тише))

 

Нет, я имел ввиду гараж.

 

В гараже само собой. И пневмопистолет с компрессором желательно

 

И подъёмник!