G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Вот на этих R18 ютюб-оборзеватели решили, что машина плохо рулится))) ну, по крайней мере, тот, который с Д2.
Фото - жесткая фотожабка, в Зарулеме спецы экстра-класса))
Но, фотка показывает, как бока до последнего остаются чистыми в отличие от RR))
обвес реально другой))

 

Насчет плохо или хорошо рулиться хз, я тестил тока 2д и 3и и все они были достаточно жестковаты и рулились не супер( ну после трешки ф30 понятно, но я до этого владел е83, могу сравнить). Может в 3д м паке ситуация лучше

 

Вот еще два блогера убивают "Executiv"





Наверное и не знают про гордую покупку китайских сеточек за полюаня?

 

"Иначе" у меня не получится, самому не открыть, кроме охраны никто не откроет проезд к дому, пультов у жильцов нет. Да и правильно это, а то могут начать жильцы не пойми кого пускать, а спрос с охраны потом будет кто приехал, куда и зачем. Поэтому и написал, что мне не актуально.

 

у жены тоже был е83, его я продавал недавно, с людьми прокатился и ездил с женой на той машине в Авилон, когда новую забирали. Тот по каше, по снегу, по чему угодно пЁр как по рельсам на резине, на которой его выкатили из Автодома в марте 2009. Покупателям демонстрировал работу спецпрошивки АКПП и раздатки - машина кроме того, что по любому покрытию идеально идет, так при въезде на бордюр засыпанный снегом - она лезет как Туарег))) никакого БМВ-шного срыва переда.
С этой машиной все интереснее: мало того, что стабилизация также уверенно идет по заснеженной трассе, по льду, по разному покрытию на бортах, она как наша машина со спецпрошивками не буксует в глубокой 30см каше, прошивку и кпп и раздатки тут влили явно переработанную))) ранее - это было недоступно для ОД, я это замутил через 7 лет владения(((
У меня есть впечатление, что переписку форумов читают в Мюнхене... иначе - как объяснить весь МОЙ колхоз, который через годы пошел в серию...
короче, новый аппарат способен запарковаться в сугробе задним ходом в перпендикулярной парковке, залезая задом на бордюр под снегом))) короче, ранее раздатка такого не могла, только ходом... теперь - voi la! она при этом и рулит сама и ... короче, мы и эту прошивку доработаем)))
ПС на нашей прошлой машине теперь ездит тетенька-хирург, лазиет в сугробы, но делает так, чтобы при этом машина жила долго, молодец, я ей часа два рассказывал что и как в машине - приятная дама))

 

72 тысячи считаю дорого просто за упоры

 

Первый вообще вагодрочер, да и блогеров этих щас развелось... лучший блогер это ты сам себе, на тесте

 

Это очень хорошие новости что не испоганили хдрайв, как ауди со саоим новым непонятным приводом кватра ультра. Но Е83 конечно вспоминаю всегда только с хорошей стороны. Один раз рулевая рейка подвела и насос гура и датчик угла поворота руля, в остальном проехал на ней за 100т км. Рулится отлично, лазает неплохо по лесу даже, по горкам, может встать 4 рядом между машинам и пролезть где надо) правда мотор был не супер удачный, был бы 3,5д так наверное бы и не продавал, как раритет оставил бы)

 

Есть. Если что интересно - спрашивай

 

[

не только упоры...

 

Отпишусь и я о новогоднем трипе в Прибалтику. Стартанули из Москвы 30 декабря в 4.30 утра в Вильнюс. 3 взрослых и ребенок + почти полный багажник, практически полная загрузка. До Смоленской области конечно говнище которое льют на дорогах залепило все фары, зря они убрали омыватели для России, но дальше где нет реагентов действительно фары остаются чистыми. Адаптивный LED - это вещь ночью на трассе! Пробки и Connected отвалились после Смоленской области и больше не появлялись до России, но Carplay решает проблему, да и Google maps по мне удобнее намного.К границе с Литвой подошел в 12.00. По БК показал среднюю скорость 115,6 км/ч и расход 10,9 л, но я давил местами прилично под 190, больше уже шины не позволяли. Решил ехать через Лошу, т.к. на Каменном Логе и Котловке сказали что вообще ад. В итоге попали на 4 часа, но наверное так было днем 30 декабря везде. Обратно решили ехать в ночь на 7 января, чтобы не попасть в ровные ряды соотечественников которых там очень много, особенно в Латвии. Выехали из Сигулды через Лудонку - пустой погранпереход, в итоге 30 минут на все и мы в Псковской области. Единственный минус этого маршрута от границы до нормальной трассы около 100 км не очень хорошей дороги - выше 70-80 не разгонишься. Обратно не гнал сильно, ночью не разгонишься плюс еще снег пошел достаточно сильный, да и зверья на трассе прилично бегает. По БК пройдено 927 км, ср.скорость 83.3 км/ч и расход 9.0. Итого пройдено за все время 2500 км.

Теперь отдельно о поведении машины. М подвеска не доставила никаких неудобств - тачка как влитая на трассе. Стекла передние засираются как и у всех, но это применимо только к России, там машина чистая всегда. Датчик омывайки сходит с ума - забил, видимо не надо лить Спектрол лимонный. М дифференциал активнее ввинчивает машину в повороты, местами позволяя вильнуть жопой. Адаптивный LED очень корректно работает на трассе, пару раз только встречка моргнула. Шины Conti Ice Contact 2 шипы - нареканий нет, только на скоростях от 150 не любят переметы на дороге, но зимой просто не надо ездить за 150). Больше особо нечего отметить - машина хороша для трассы конечно.

P.S. Багажник можно было бы и чуть по больше

 

А что ещё в эту цену вошло?

 

Я на е83 суммарно проехал 150 т.км, на ф25 85 т.км

 

Да, интересно. Какая м40и или м40д? Доволен ли машиной, может есть какие то ньюансы по сравнению с другими версиями?(3д) и тд. И главное почем взял и как считаешь стоит ли она своих денег?

 

Ф25 без всяких спецпрошивок за 4 зимы ведет себя аналогично. Что поначалу удивляло.

А вот Туарег с торсеном порой имел проблемы с бордюрами (скользил передним колесом). Что честно описано в SSP.

 

Я и говорю - Е83 был шикарным в руле (можно назвать эталоном), но дискомфортным в подвеске. Ф25 стал мягче во всем. А Г01 продолжил этот путь + эта спортрейка...

 

Спорт рейка .. никаких не удобств, про продолжил путь это заблуждение, ибо в части шасси г01 ближе к е83.

 

Ну, значит г01 крайне нестабильны от машины к машине.

 

Друзья, зачем вы тратите время на ответы человеку, у которого нет, и, как он говорит, не будет G01, потому что F25 во всем лучше?
В чем сакральный смысл?

 

До g01 (30d м-пак калина) у меня был f25 (рестайл, 30d, 2014 год, наборная американка). По моим ощущениям g01 по подвеске мягче f25 (что нравится), но рулится хуже чем f25 (что не радует)... нет такой остроты и отточенности реакций как в f25... это лично мое мнение!...)))

 

Сейчас и Вас сожрут... вона сколько обиженных лайков вверху.
Впрочем, после выхода Ф25 были схожие истерики. Потом утихло и смирились.

 

Какая разница? Новая платформа, она ведет себя по другому. Нет одинаковых машин. У меня к ней другие претензии- низкая посадка. И на рыхлом снегу не осоьо уверенно себя ведет. В остальном приятная для глаза машина, как внутри, так и снаружи. ПС фары перестали запотевать.

 

Вы про клиренс или посадку за рулём?

 

В смысле клиренс или макс.высота сиденья от земли?

 

Поддержу. Плюс тормозит Конти в каше очень плохо. Если асфальт или лед - все ок, если каша - резина полностью непредсказуемая.

 

Нет, товарища никто жрать не будет, потому что он владелец и проехал на машине больше, чем тест-драйв. А слушать ваши г01 говно и я его себе никогда не куплю, притомило всех.

 

Камрады, а на калинах G01 табличка VIN под стеклом у всех есть?
У меня место есть - цифр нет. Отвалилось или не было ее вообще? Заметил только-только, полгода уж катаюсь

 

Автомобиль по птс август 2018 и до сих пор нет vin в каталогах запчастей. Есть такое у кого нибудь?

 

Привет, тоже табличка пустая, так что не было вин номера, не мог же он у двоих осыпаться?

 

И это тоже в свое время звучало.

Если сравнение приравнивается к говну, то мне печально. Но еще печальнее будет когда я, возможно, куплю рестайл. А Вы мгновенно разутомитесь. Как обычно.