G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

ну, у нас страна ваапче, на мифах стоит... у моих знакомых в московском ТЦ работают вахтами ребята из Рязани, электрик - белорус, про маляров - ой, промолчу -
азиаты!!! Но, высокие стандарты - незыблемы, починяют примусы производства RR, Bentley, редкие рыдваны Кёнигсегг, Ferrari, конечно, и всякий ширпотреб - BMW, Audi, MB)))
Есть ТЦ, который творит чудеса дооснащения, и вообще, неплохой - и там тоже работают приезжие, им на месте было нечего делать со своим скиллом...
На местах у ОД - такие же, как и в Мск - умеют прицепить к разъему прибор и тот сам все сделает по заданию с сервера BMW...
Механики - разные, но почему-то от них начинаются интересные истории, что у всех G01 стуки в подвеске...)))
Поверьте - самый главный миф - это стабильная процветающая Российская Федерация. Остальное - производные.
ПС в тч на местах)))
Есть у меня друган чиптюнингер - чел непростой судьбы. а местами - пи..бол, но, несмотря на кривую дорожку, похоже, он покинет Мск и будет незаметно работать в германии на Хаманн))) А он может многое, но продавать себя - нет...

 

В России нет заправок Шелл Только "Шелл".

К слову.

 

Да, точно! У нас тоже интеллигенты работают. Бауманка на лбу написана как минимум)). Но рукожопы....

 

Так сразу следы от ручейков будут.
И потом оттереть непросто бывает, если вода оч жесткая. А уж с темным кузовом и просто опа.

 

Я написал на заправку Shell, а не Шелл.
К слову.

 

Да плевать мне на ручейки. Я не автозадрот.

 

Один хрен.
Франшиза.
Левак.
Миграция по чужим НПЗ.
Скупка бросовых частных убитых заправок.

Или уже СП сделали?
Если да - ладно. Типа ГПН будет.

 

Тогда мыть вообще бессмысленно. Лишь стекла и оптику протереть.

Но это уже философия

 

Керамикой покрой и не будет следов от ручейков. Я мою- двойная пена, вытирают только стекла и зеркала. И так уже год. Отлично все, тачка как новая. Но правда сразу в салоне керамику сделал.

 

Керамика не панацея.
Любой идеальный гиброфоб - да.

Но на скорости вода вытекает из ниш и пыль с дороги оседает, почти мгновенно высыхая. И ей похрен гидрофоб.

Зы Я тоже не автозадрот и машина наконец правильного цвета

 

Ну да, тебе то виднее, на диванеТы же моешь и не вытираешь и с керамикой ездишь

 

У всех при регулировки громкости музыки есть полоска где видно на сколько звук выкручен и как меняется? У меня раньше была, а сейчас исчезла

 

Есть такая полоска. По крайней мере вчера еще была)) сегодня просто никуда не ездил. Может чего там наколдовал лишнего с кодировками?

 

Какие-то фантазии. В ремзоне непосредственные исполнители тоже нормально выглядят. В опрятной рабочей одежде, не чумазые, в основном славянской внешности. Приезжие из Средней Азии у дилеров на мойке работают, там их видел.
Это я всё наблюдаю в Москве у разных дилеров, потому что всегда нахожусь в ремзоне при ТО.

 

Ну это утрированно конечно. Скорее всего имелось ввиду, что квалификация и экспириенс работников у ОД как минимум не выше, а часто и ниже тех, кто работает у проверенных на рынке неофициалов. А так конечно я тоже "Равшанов и Джамшутов" вроде не встречал пока)))

 

Ну вот при моих условиях езды меня БК зовёт на ТО каждые ~6500 км. Интервал-то не жёсткий, а адаптивный исходя от разных условий эксплуатации автомобиля.
Поэтому в год приходится 2 раза проходить ТО, но зато не надо помнить о каких-то промежуточных ТО в сторонних сервисах - меня устраивает как БК следит за здоровьем моего автомобиля Была Ауди когда-то, там интервал был фиксированный - 15000 км, и всякие промежуточные ТО также как и вы проходил в "клубных" сервисах.

 

Я на кресле и не вчера родился

 

Я с этим не согласен. Просто многие о чём-то техническом спрашивают того самого мастера приёмщика в белой рубашке, а он как раз может каких-то подробностей и не знать. А вот слесаря в ремзоне совсем другое дело, они там каждый день обслуживают и чинят машины одной марки, у них проходят всякие курсы по повышению квалификации, они имеют доступ к закрытым базам данных по ремонту БМВ, где уже описано решение многих проблем, если проблема сложная, то у них есть выход для консультации в Германию, также у них есть всё необходимое оборудование для ремонта БМВ... Часто именно дилер решает сложные вопросы довольно быстро в то время, когда неофициалы ничего не могут сделать, просто потому что нет знаний, нет инструментальной и информационной сервисной поддержки.
Я считаю, что это очень ошибочной заблуждение недооценивать дилеров, и превозносить "бравых парней" из гаражей, которые на коленке чинят БМВ. И между прочим почему-то ценится когда мастер в неофициальном сервисе говорит, что он работал у дилера... как-то выглядит странно, если следовать вашей логике.

 

Логика проста у меня, да и опыт работы с техникой и большими коллективами техников очень большой. "Не в больнице дело, а в конкретном враче". Я сам работаю в авиации, все что вы перечислили - оборудование, тренинги, учебы, подтверждение квалификации регулярное и пр - это также применимо и к авиационным специалистом с допусками на конкретные типы самолетов. Но рукокрюков все равно хватает, кому кроме дозаправки масла лучше ничего не доверять. Так вот первыми на лучшие условия всегда уходят лучшие специалисты, точнее сказать даже именно таких берут в первую очередь. И уходят они в более мелкие организации по ТО, где ЗП и условия выше, где не надо кормить кучу манагеров, где меньше бюрократии и мозгоклюйства тупых манагеров и пр причины. Ну а то что опыт в крупной компании (в нашем случае читай "у ОД") приветствуется, то это так и есть. Но все таки все зависит от конкретного исполнителя (мастера). И опять же неофициал неофициалу рознь. Кто то и "на коленке", а у кого то оснащение (и техническое и документация) ничуть не уступает ОД. Так что нужно просто найти своего "врача".

 

Есть чем заняться в работе и в жизни а это транспорт для перемещений

 

Да все может быть))) в понедельник поеду обновлять все ПО к дилеру. Если не смогут вернуть полоску, поеду к своим ребятам знакомым ))

 

Доброго времени суток.
Всех с прошедшими праздниками!!!
....
Кто проверял уровень масла?

В первоначальных пробегах, в районе 1000-3000 км, система показывала максимальную отметку уровня масла. Сейчас пробег около 8,5 км. Уровень чуток поубавился(((
У Вас как?

 

Спасибо! Уточняйте мотор, я прсмотрел у вас бензин. У многих просто дизеля. У меня 3d и уровень как влитой. Судя по уровню у вас грамм 200 «съело» от максимума. Для 8,5ткм для бензина и если еще и активно ездите, то это нормально и допустимо. Раньше на бензинках у меня примерно так и было.

 

Сломал нбт, раньше на x3, x1 не знаю как на остальных моделях марки, шкала уровня громкости мультимедиа отсутствовала, громкость регулировалась на слух,

Уровень масла (бензинка 3.0 i) не менялся за время эксплуатации, пробег 14 000 было 2 замены масла, масло не жрет, езжу активно но не газ в пол на постоянной основе.

 

я масло еще не менял, с начало покупки.
езжу активно))))

 

до этого была хонда ,тойота (все бензин)- проверял по щупу, масло доливал до максимума.

 

+1
F25 28i тоже норм

 

У меня не G01, а F25 (предыдущий Х3) и на заводском масле при обкатке до первого ТО съело одно деление по шкале. После первого ТО больше ни разу между заменами масло по шкале не уходило.
Так, что просто понаблюдайте ещё.

 

Есть полоска.

 

Рекомендую научиться вдумчиво читать хотя бы по слогам.
Чумазые, - это не про дилеров сказано, а про остальные сервисы куда уважаемый сноб из провинции не ездит со своими провинциальными миллоинами.