G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Делать не ..., вот и лазят.

 

К дилеру не надо. Качаете колеса правильно. Садитесь в машину. Заходите в настройки и прописываете свои колеса- зимний вариант: она автоматом берет равноширь т.е. зад +0.2атм, потом жмете сохранить и машина делает инициализацию колёсные сенсоров.
Но! Можно было бы и закончить, если бы не умная НОВАЯ алгоритма...
Новая вам верит, что хозяин не полный м-дак и если он выбрал равноширь и зиму, то температура будет гулять от +12-15 в паркинге до -35 под елкой на парковке на охоте... Она и анализирует и предупреждает...
Она же пишет, что можете ехать, но у нас чо-то не так... Типа, сама не понимаю, но меня воспитали иначе...
Жена столкнулась с этим после того, как давление выставили для сход-развала, но для машины, которая запомнила эталонные установки при инициализации, это уже нештатка...
Все сделал, и проблем ноль, но, я просто анализировал и понял.
Успешного освоения хардверной и софтверной матчасти

 

По поводу шума при максимально работающей печке могу предположить что проблема в крыльчатке, а точнее в ее балансировке. На крыльчатке есть балансировочные магнитики, если один отлетает, то балансировка нарушена и при высоких оборотах это проявляется. Лечится это только заменой крыльчатке, так как ни один спец не сможет ее отбалансировать без заводского обородцвания которого ни у кого нет. У меня была такая проблема на MB X166. Надо обращаться по гарантии

 

Я не против 3,0-4,0I, нравится -катайтесь!
Смена масла на 7-8ткм на такую же дорогую синтетику -это-то зачем? В чем сакральный смысл?
Вы читаете всяких долбоэээ, качественное масло плюс топливо приличное - и тяга и тишина и ресурс и нет проблем. При межсервисных 15-30ткм. Иначе Европа перестала ьы покупать этот автопром..
Я правду вам говорю, все мои моторы выходили 200 и не имели отложений, лака, залеганий.
А поджопные пятерки семерки угандошили и мотор и бабло хозяина . Зато водила с гибкой спиной втихаря наскреб на выпивку

 

Замена масла делается по моточасам и режимам.
А не цифрам на одометре.
Лет 100.

 

Балабол отмолчался. Что и следовало ожидать

 

Вот тебя уже и балаболом и по-всякому тут называют, но без твоего апломба ну ни как... Ты превратился в вездесущий вентилятор, с которого летит спорное дерьмо. Хотя, зачастую пытаешься сказать нечто умное...
Поменьше безаппеляционности, когда вместо конкретной марки просто "масло", если нет ссылки на то, что авто ездит на проверенном топливе, для наглядности фотка из своего телефона приложить, дескать, видал глазами.
Ну, и про свои машины - живописуй, мобила не треснет форточку прилепить.
Тут реальное общение юзеров, которые неравнодушно пытаются получить кайф от вложенной суммы денег, ты же просто все обсираешь.
В отличие от "упоротых спецоф" бмв сделала систему с датчиком качества масла и блочком анализа режима движения. Вот, для простого юзера она заменяет оил-чойс и святую веру, что масло нужно менять раз в 7-8ткм.
Ты либо меняйся, и начинай "меньше, но по делу", либо мы организуется и попросим тебя из этой ветки...

 

Таже фигня, не сразу а через какое то время начинает гудеть

 

То есть по твоему менять масло надо по БК или каждые 15 т км?
На ютубе "спецы", скажем так, кричат, что каждые 7-8 тыс, иначе скоро БМВ-ному двигателю хана. Показывают двигатель в разборе с кашей вместо масла и говорят не хотите так? Меняйте!

 

Вы сколько на этой машине ездить собираетесь?

А так, если жарить по полной, то вас БК сам на сервис через 7-8 тысяч позовет

 

Минимум 3 года, а возможно, что и лет 5-ть.

 

если не ошибаюсь, вы писали, что в год около 15 тысяч ездите? Это меньше 100 тысяч. Ничего ей за это время не будет. У меня так и форестер и аутлендер доехали до 100+ тысяч с обслуживанием исключительно по графику ТО (а там никакой автоматизации строго раз в 15 тысяч).

 

так пугают именно БМВ- типа у них двигатели форсированные, температура работы средняя запредельная ( больше чем у других марок), следовательно большая нагрузка на масло, плюс пробки - итого хана)
Пробег в среднем 12-15 тыс в год

 

Повторюсь, будете жарить до отсечки или стоять в бесконечной пробке — БК позовет вас на смену масла через 5-6-7 тысяч. Самому-то зачем выдумывать? Не, ну если вам так спокойнее, то дело, безусловно, ваше.

 

Цена вопроса у неофициала со своим маслом и фильтром 5 тыс рублей. Может перестраховываюсь, но ведь факт, что производители специально занижают ресурс двигателей под срок гарантии и кричат например, что коробки тоже необслуживаемые, хотя сами производители коробок намекают, что надо бы и там масло менять.

 

Молодой человек.
Не стоит перекладывать свою безграмотность в хамство.
Здесь не Храм Дроча на БМВ, а технический форум.
А Вы регулярно даете неверную информацию.

зы Мне все равно как кто кого зовет. Я в Сети с ранних дней. Вы тогда и читать поди еще не умели.

 

а ссылка на проф обзоры будет, которые вы смотрите/читаете?

 

Поэтому у меня все разговоры с гарантийным менеджером дилера записаны на телефоне, и если заднюю включить захотят эти записи будут отправлены в БРТ как офф. претензия на качество купленного авто. А там не далеко и до полного расторжение договора с последующей полной выплатой, так что до этого доводить не станут.

 

Что Вам дать из подписки? Г01 30д?
Пожалуйста (даже с переводом):

BMW X3 xDrive30d M Sport
Construction year from 07/2017
Test date 05/2018
Number of cylinders / engine type 6-cylinder in-line
Installation position / direction front
Displacement / compression 2993 cc / 16.5: 1
Chargingmax. boost pressure turbocharger
Power 195 kW / 265 hp at 4000 rpm
Max. torque 620 Nm at 2000
Combustion process Diesel direct injection
Camshaft drive Chain
Power unit all wheel drive
Transmission 8-speed automatic
Gears: I. 5.00 II. 3.20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1.00 VII. 0.82 VIII. 0.64 R. 3.48

Tire brand / type Yokohama Advan Sport V105
Tirefront / rear 245/45 R 20 Y / 275/40 R 20 Y


[размеры, массу, радиус разворота, типы подвесок и пр страницы техинфы убрал]

Разгон (c места - с двух педалей, с хода - как обычно)
0-50 km / hmeasured value 1.8 s
0-60 km / hmeasured value 2.4 s
0-80 km / hmeasured value 3.9 s
0-100 km / hmeasured value 5.8 s
0-120 km / hmeasured value 8.3 s
0-130 km / hmeasured value 9.8 s
0-140 km / hmeasured value 11.5 s
0-160 km / hmeasured value 15.8 s
0-180 km / hmeasured value 21.4 s
0-100 km / hmanufacturer 5.8 s
60-100 km / h 3.4 s
80-120 km / h 4.4 s

Торможение, дистанция и замедление
100-0 km / hcold 35.7 m / 10.8 m / s²
130-0 km / hcold 59.7 m / 10.9 m / s²
130-0 km / hwarm 58.5 m / 11.2 m / s²
160-0 km / h
91.2 m

Динамика управления
Slalom 18 mwith ESP (TC) 61.9 km / h
Slalom 18 mwithout ESP (TC) 62.2 km / h
Double lane changewith ESP (TC) 126.5 km / h
Double lane changewithout ESP (TC) 128.6 km / h

Шумовые замеры
Indoor noise 80 km / h 63 dB (A) (automatic - т.е. в режиме Comfort)
Interior noise 100 km / h 64 dB (A) (automatic)
Interior noise 130 km / h 66 dB (A) (automatic)
Indoor noise 160 km / h 69 dB (A) (automatic)
Stand noise / max. noise 51/71 dB (A)
Stand / road noisemanufacturer 78/68 dB (A)

[Расход топлива и пр убрал]

CO2 emissionsin the test 232 g / km (реальный)

И так в каждом полигонном тесте.
Германия.

Понятно какую улыбку вызывают колхозники, взявшие рейслоджик и даже не умеющие его настраивать под свою косую дорожку?

Т.ч. в жизни никакой Х3 начиная с рестайла Ф25 не едет на цифру разгона в ТТХ.
Она измерена с двух педалей и опубликована как максимально возможный разгон. Что НЕ является обманом в прямом смысле, т.к. функция лонча была введена в возможности этой модели.
Что отлично видно по тестам накануне рестайла и сразу после. При тех же моторах и передаточных числах.

 

Из интересного - M40i

Test date 01/2018
Т.е. холодно, европейская зима, наддув макс.эффективен (летом будет заметно хуже). Но шины холодные, жесткие.

Tirefront / rear 245/45 R 20 Y / 275/40 R 20 Y
Yokohama Advan Sport V105

0-50 km / hmeasured value 1.8 s
0-60 km / hmeasured value 2,3 s
0-80 km / hmeasured value 3.5 s
0-100 km / hmeasured value 4.9 s
0-120 km / hmeasured value 6,6 s
0-130 km / hmeasured value 7.7 s
0-140 km / hmeasured value 8.8 s
0-160 km / hmeasured value 11.6 s
0-180 km / hmeasured value 15.1 s
0-200 km / hmeasured value 19.8 s
0-100 km / hmanufacturer 4.8 s
60-100 km / h 2,6 s
80-120 km / h 3.1 s

Slalom 18 mwith ESP (TC) 63.5 km / h
Slalom 18 mwithout ESP (TC) 64.1 km / h
Double lane changewith ESP (TC) 128.2 km / h
Double lane changewithout ESP (TC) 129.0 km / h
Снова зима!

Braking distance and deceleration
100-0 km / hcold 35.2 m / 11.0 m / s²
130-0 km / hcold 59.5 m / 10.9 m / s²
130-0 km / hwarm 59.4 m / 11.0 m / s²
190-0 km / h 125.6 m
Снова поправка на холодную погоду! Летом будет лучше!

Indoor noise 80 km / h 65 dB (A) (automatic)
Interior noise 100 km / h 66 dB (A) (automatic)
Interior noise 130 km / h 68 dB (A) (automatic)
Indoor noise 160 km / h 70 dB (A) (automatic)
Indoor noise 180 km / h 72 dB (A) (automatic)
Stand noise / max. noise 37/75 dB (A)

CO2 emissionsin the test 260 g / km

 

Обратите внимание - выбросы углекислоты у 3 литра бензин больше, чем у 3 литра дизель.
Но на деле надо смотреть NOx, это гораздо важнее.

 

Если ездить на новой машине не больше 100тыс, а дальше просто продавать, то можно смело делать раз в 15ткм. При любом ритме.
Другое дело, что это нарушает и гарантию, и возможность использовать куланц потом.

 

А 265hp для чего выделили? Типа у нас на 3d 249 и у нас еще медленнее?)) До сих пор верите тому что на бумаге написано? 249hp при абсолютно одинаковых оборотах, крутящем (и его оборотах) по сравнению с другими странами? И замеры MORENDI на стенде, которые есть в youtube (по запросу «увеличение мощности morendi» будет ссылка) и где подтверждает что на 3d 265hp и даже чуть больше на несколько hp по их замерам. Или они чайники и измерять тоже ничего не умеют?
И теперь вопрос! Зачем MORENDI в своем обзоре «привирать» мощность выше заявленной в России (понятно для чего это сделано, чтобы дармоедов владельцам 3d не кормить, как это призодится делать владельцам предыдущих моделей с 3d)? Им было бы логичнее показать прирост мощности после stage 1 от нарисованных 249hp а не от измеренных 265hp чтобы поразить клиента еще бОльшим приростом! Или там в MORENDI дурачки работают?
Ну и все таки хотелось бы посмотреть ссылки на профобзоры а не copy-paste. На англ яз даже лучше!

 

Это немецкая модификация макс.мощности.

Оригинал на немецком. Перевод - подстрочник Chrome.

У меня к этой невнятной лавочке (а точнее российскому нечто) крайне несерьезное отношение.

 

Да мы переведем все, не проблема. Ссылки бы лучше видеть, чтобы понимать источник "профобзора" Ну а по вашему все таки сколько у нас в 3d hp? 249 или 265?

 

Их много и с разных континентов (те же американцы измеряют кво[р]тер, а европейцы 0-200).
Например, Auto Motor und Sport или Car&Driver (доступ для РФ закрыт).

 

А где я сказал про раз в 15 тысяч?
Что такое куланц?

 

Можно пруф о том, что замена масла по предписанному производителем интервалу что-то нарушает? В особенности гарантию) и куланц)

опять пиздеж? Доколе?

 

Ничего не нарушает. С каким интервалом, хочешь, с таким и меняй. Только у официалов должны быть своевременные отметки о замене.

 

Нет предписанного интервала. Есть максимально технически допустимый.

И не надо ругаться как сопляки за школой.