G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Оттаивает стекло плохо в автоматическом режиме обдува - решается проблема направлением обдува только на стекла (вверх). Но щетки стеклоочистителя при этом все во льду и трут все равно малоэффективно.

 

В снегопад X3 мне стал нравится, можно нажатием газа легко зад срывать, рулем занос легко корректируется- сплошное веселье

 

Сегодня тоже целый день ездил. Ничего не намерзает. Иногда брызгал омывайку. Снег только накапливается слева на стекле вертикально. Температуре выставлена 21.

 

Зимняя эксплуатация X3 G01 30D Luxe в Москве. Резина Hakka 9 18 дюймов шипы без Runflat.
- Как сделан обдув переднего стекла в X3 G01 мне не нравится - очень узкий выход для воздуха в центре и оттаивает сначала в центре лобового - для климата со снегом видимо не рассчитано. Не знаю зачем так сделано. Наверно считается, что лишние 5 минут подождать прогрева всего стекла владельцу BMW - не проблема. Особенно это бесит, когда ты выходишь ненадолго на встречу и стекло уже было теплое. Когда возвращаешься - падающий снег растаял и замерз ровной коркой. И ты снова стоишь и ждешь когда прогреется в центре и потом по бокам. Ну либо неистово трешь щеткой по лобовому. Первый автомобиль у меня с такой уникальной схемой обогрева лобового.
- Если поехать не почистив снег на капоте, то снег тает и растекается по фарам в виде наплывов льда. Потом удалить не получается с фар это.
- Фары постоянно засираются гразью от впереди едущих машин. Отсутствие омывателя на фарах - это какой-то злобный умысел создателей этого премиального автомобиля. Так бы и сказали в документации - эксплуатировать только в Берлине в сухую погоду.
- Если идет снег, то постоянно засираются датчики парковки на бампере, особенно грешит передний правый, и они постоянно пищат что есть препятствие, когда встаешь на светофоре.
- Та же хрень когда едешь задом и датчик видит падающий снег и машина резко оттормаживается до упора. Приходится выключать эту функцию обнаружения препятствий. Хотя идея в общем хорошая изначально.
- xDrive - полная шляпа. Перераспределение мощности на задние колеса приводит к тому, что зад машины хочет уехать раньше переда и зад то в одну, то другую сторону сносит, как у заднеприводных автомобилей. Наверно за этим должна следить система DSC, но у меня может она сломана. Особенно неприятно, когда машины стоят плотно и не хочется никого задеть. Характерное виляние задом заметно, когда трогаешься на светофоре и сразу тебе надо поехать вправо. Если поддать чуть газку, то зад срывает наружу поворота. В общем очень стремно стартовать в повороте. Поэтому на газ приходится давить нежно, что не входило в мои планы при покупке BMW. В сравнени с полным приводом Tiguan - в котором можно было смело газовать в повороте - xDrive в повороте при трогании работает как задний привод. В общем инженеры BMW видимо не в курсе, что на дорогах бывает снег и лед. Надо наверно русскому офису BMW как-нибудь этих супер инженеров делающих супер управляемое авто привезти зимой в Москву, хотя лучше в Магадан.
- Замерзает шторка в багажнике и перестает сворачиваться. Я ее просто открыл навсегда, потому что это вообще идиотизм поставлять такие шторки в страны, где бывает холодно.
- Лампочка с красивым логотипом под порогом у переднего колеса постоянно забита снежной кашей и в общем бессмысленна.
- Машина постоянно перестает закрываться нажатием на риски на ручке. Приходится долго тыкать, пока не поймет что я от нее хочу. Причем, что интересно, даже если не работает без ключа закрытие на водительской, то работают риски на пассажирской. Иногда приходится все-таки доставать ключ. Интересно, так на всех марках авто, или только у BMW?

 

Аналогично. Только температуру в салоне после разогрева держу 19.
В снегопад парктроники пищат, но только, когда притормаживаешь. А вот сенсор круиз- контроля похоже без подогрева- бывает появляется сообщение о недоступности ассистентов. Хотя, проехав минут 10 остановился почистить сенсор- он был чистый, либо снег растаял, завёл двигатель, все работало.

 

Я отключил в настройках автоматическое определение препятствий - перестали пищать.

 

Полностью с Вами согласен. Абсолютно летний автомобиль и ведёт себя как заднеприводный ( в плохом смысле этого слова ). А если на нем на трассе в снегопад попасть и ещё при минус 20? Ничего этот воздуховод в 44 сантиметра отогреть на лобовом стекле не может, куда воздушный поток не направляй. Я очень сомневаюсь, что 40% крутящего момента уходит на переднюю ось. Трогаещься со светофора на скользкой дороге медленнее переднеприводных машин. Задняя часть авто едет вперёд, если нажать на газ чуть сильнее есть опасность задеть соседний автомобиль.
Разочаровался в БМВ. Хорошо хоть пробег меньше тысячи. Буду продавать и это всего лишь попадалово на деньги.

 

Все как обычно на авто без обогрева лобового стекала...

 

Про комфортный доступ: нужно точно палец на риски класть, а другими в это время за ручку не хватать и не касаться. Три мушкетера смотрел? Вот как там.

 

То есть на всех авто без подогрева лобового стекла в снегопад ездить нельзя?

 

Надо просто останавливаться, выходить и щеткой со скребком убирать.

 

А мне нравится! Если газ даёшь не сильно, то снос не замечаю. Если хочется побаловаться, то проблем нет: ещё ни на одной своей машине я в городе не проходил в управляемом заносе повороты так долго. Со стороны наверное смотришься жуть, «что за чайник там сидит»? Машина на скорости 40-50 идёт в повороте юзом по дуге. Тем не менее ощущение контроля сохраняется, дискомфорта не вызывает.

Единственная особенность - это нужно аккуратно переустраиваться, когда между рядами снег раскатают. Действительно если тупо вдавить газ и начать рулить, гарантированы неприятные ощущения. Из-за смены покрытия под колёсами может снести резко зад. Хотя должен здесь же отметить, если газ давать вдумчиво, то этого не происходит.

 

Мои наблюдения - на многих таких авто в городе стекла и щетки обмерзают. На трассе все ок.

 

Я на всех прежних авто никаких скребков никогда не держал в авто, так как они царапают стекло. И никаких проблем никогда не было, даже в СССРе на продукции ВАЗа. Вы посмотрите на этот воздуховод на лобовое стекло. Он меньше трети самого стекла. На каких авто ещё так сделано? Премиум блин.

 

Я о том и говорю....

 

На своём уазе патриот не замечал, а на супербе жены аналогичная проблема присутствует. Тоже премиум в исполнении Шкоды

 

У нас в провинции снег убирают не так как в Москве. То есть убирают или плохо или совсем не убирают. Соответственно на дорогах образуются колеи. К сожалению БМВ очень плохо вылезает из них, в отличии от моей старой Субару. Да и в заносе управлять полноприводной машиной интереснее и быстрее в отличии от практически заднеприводной.

 

Что легче контролировать в повороте, занос задней оси или снос передней оси? К особенностям рулёжки нужно привыкнуть и «вкурить». Особенно после японских кроссоверов. И тогда машина начнёт приносить радость и удовольствие от вождения. Но тут ещё играет роль человеческий фактор. Кому то это совсем не надо. Поэтому наступает момент разочарования.

 

Да наверное БМВ надо просто любить. Тогда будут не заметны все ее недостатки. Мне такая машина не нужна Вы правы. Буду продавать: х3 2018 год 3.0 дизель М пакет, пробег 450 км. На учёт поставил в январе 2019года.

 

Там вроде есть подогрев лобового в аиде пленки.

 

Сев за руль х3, сейчас х4 дочери всегда получаю огромное удовольствие, легкий, маневренный, если нужно можно и боком в повторе пройти, после тяжёлого х6 просто кайф огромный испытываю как мальчишка, ребят может это, походить к нормальному инструктору ездить научиться. А то читаю и тихо недоумеваю.
P.s, стаж 29 лет, поездил на ооочень большом кол-ве авто, лучше БМВ по управлению-поведению на дороге встречал мало похожих авто.

 

Когда захожу в медленный поворот и он открытый и просматриваемый, всегда нажимаю на газ, чтобы корма пошла боком. И глупо улыбаюсь при этом. И на пятерке до этого 5 лет так делал. А когда становится сыкотно на трассе просто скорость снижаю. Продавай конечно, если авто не доставляет радости, один раз живем. Меня вчера крузак 200 на платнике м-11 обошёл на скорости 130 по каше - он тоже получал удовольствие от этого

 

Не подскажите откуда такая информация про ASD?

 

Оттуда, что в других моторах ее нет ни у кого)

 

Какой то не особо аргументированный ответ....

 

Мне кстати этот блок пришел, на след. неделе установлю

 

У меня есть ответ от местного дилера, но вашу табличку он конечно не переубедит )

 

Одеяло пользую на: Q5, Q7+Q7,QX70 и на ХЗ20D. Сказать что кабздец как офигенно - не скажу. А вот пентературу на продолжительном перекуре инерционно держит. В янв. уезжал, на Север, заезжал по проблеме с обшивкой двери к Оф дилеру, ругался менеджер по одеялу, типа не положено. На фик! Сейчас у нас -30. Помогает! Поверьте. Хотя скоро тоже в Тамбов на ПМЖ, там посмотрим.

 

Тоже бросил пока минус 20 по ночам