G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Значит получается что греется немного площадка для зарядки, что логично. Если зарядки нет и греется и площадка да еще и ячейка для пепельницы- что то думаю не совсем так.
Сегодня была возможность многократно поразгоняться с места на скользкой дороге (укатаный снег). Так вот при старте есть легкий снос задней оси, абсолютно не напрягающий и даже не требующий корректировки рулем. Через несколько метров машина сама выравнивается сохраняя при этом уверенный разгон. Уходил со светофоров очень уверенно (3d). Мне понравилось)) Так что к разгону по прямой у меня претензии к xdrive в общем то нет. Снос в поворотах- это уже другая тема))

 

Заменили мне вчера руль из-за слабого обогрева. Новый руль греет точно так же. Сравнивали с другим Х3 с таким же рулем - там греет еще слабее. Если им верить, они проверяли обогрев термодатчиком: старый руль нагревался до 30, а новый - до 35 гр. Я разницы не почувствовал. У кого-нибудь в Xline руль нагревается сильно, что потом приходится его отключать?

 

Постоянно отключаю после 3-7 минут поездки. У нас минимально было минус 14, перчаток не ношу.

 

Так может и хорошо так? Зачем кожу сушить и руки обжигать? пишет же что руль огненный... выключают

 

На м паке руль греет хорошо. Просто нагревается медленней в сравнении с х6

 

По поводу претензий к полному и не очень приводу- я не совсем понимаю обоснованность претензий- да сносит, да буксует, но физику никто не отменял. К чему все эти статьи тогда из серии "как ездить зимой"? Вчера прокатился по метели- на круговых перекрестках слегка несло, на льду колеса в момент старта пробуксовывали, на развороте, если газануть, то само собой, несет, но все это предсказуемо, в разумных пределах корректируется рулем. Гнать 200-500 зимой, особенно, если дорогие мне люди рядом, в голову не приходит. Точно также не собираюсь проверять насколько хорош x-drive на общественных дорогах. Те, кто жалуются- до сих пор на гусеничном ходу ездили?
ПС Зима, буду ездить как "пенсионер", но (надеюсь) живой пенсионер.

 

На ХС60 нагревается и поддерживает комфортную температуру ( по словам владельца), несколько раз держал подолгу включенным обогрев руля, вроде не обжигал. Но, в основном, отключаю. Если куплю термометр, померяю.

 

Отключать везде надо, а то мозоли появятся

 

Претензии - в сравнении, например, с f25... на нем ничего не сносило и не буксовало...)))

 

Всем доброго времени суток. Заранее извиняюсь если спрашиваю не в той теме, но поиском не нашёл где это обсуждалось. Подскажите кто нибудь на G01 отключал клапан выхлопной системы (который перекрывает один из патрубков глушителя)? Если да, был бы очень признателен за информацию, как это сделать...ну или перенаправьте в тему где это обсуждается. Заранее спасибо.

 

Думаю, что все эти претензии по поводу сноса, мягко скажем, необоснованны. Вопрос к тем, кто ездил до этого на f25, а вы заметили, что крены стали гораздо меньше? Наверняка заметили. Увеличили жесткость нового кузова, увеличили диаметр переднего и заднего поперечного стабилизаторов, соответственно, это тоже повлияло на уменьшение кренов в повороте, но за счет этого появилась небольшая склонность к сносу кормы, которая корректируется электр.стабилизацией. Вот и все. Зато там, где подвеску f25 пробивало, на g02 прохожу спокойно, без пробоев.

 

Крены не уменьшились. Носом клюет сильнее.

У Г02 калин в базе М-подвеска вроде.

 

Я не думаю, что у g02 настройки подвески сильно отличаются от g01 в обычном исполнении, задняя ось, да, шире, на 30 (с чем то) мм. Но по сравнению с моим f25 поведение х4 на дороге отличается и это даже моя жена заметила. Повороты почти как по рельсам проходит.
Правда на f25 мне подвеска тоже очень нравится, прежде всего, своей надежностью. За почти двести тысяч пробега ни одной детали не заменил, кроме задних плавающих сайлентблоков, которые скрипят. Рейка родная, не стучит, но это заслуга того, что дубовый ранфлет я сразу на бмв снимаю и продаю за полцены, а то и дешевле, так как он, по моему глубокого убеждению, является основной бедой для наших подвесок, не считая более главную-дороги.

 

Спорт руль греется очень тепло, даже чуть слишком, на мой взгляд.

 

У меня нормально греется

 

Не подскажите, как Часы аналоговые выставить на приборке?

 

Настройки приборной панели...

 

Откуда евро 6, у меня 2d написано евро пять.

 

У меня «оттуда» )) У нас Евро6 на новых

 

У вас это хорошо а в птс что написано?

 

Евро6 по-моему лишь впрыском мочевины в выпускную систему отличается

 

Вы видите, что у человека указано "Литва"?

 

Только не ругайтесь. Чуть порыл, дальше облом.. Направьте пожалуйста где посмотреть как снимать обшивку дверей на G01?

 

New tis вбейте в яндексе

 

Спасибо ОГРОМНОЕ! Клондайк!

 

Случайно нашел отзыв человека о тестдрайве G05. Судя по нему там еще хуже со сносом кормы. Видно это «семейная» особенность такая у иксов серии G
https://www.drive2.ru/b/518110770802722100/

 

Так все началось с F15.

Однако тут не про G05, а М*. А у них всегда были другие настройки муфты (и подвеска). Более заднеприводные. Ровно как и у G01 M40* всё еще заднеприводнее.

Ну и разноширь зимой. Это просто рак мозга.

 

К сож, рейки стучали/стучат сновья. Плюя на тип резины.

 

Такое ощущение, что о сносах/заносах кормы пишут в основном владельцы высокомоментных дизельных 3литровых движков, крутящего момента которых просто слишком много для задней оси.

Кто может подтвердить такое же поведение на бензинках 20i/30i?

 

А можно подробнее? Нормально- это как? Становится горячим, что приходится отключать? Или просто теплый, что с ним включенным можно постоянно ездить? У меня он постоянно включен и периодически приходится его везде прощупать, чтобы убедиться, что он хоть немного греет.