G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Все-таки на счет скоростного режима в соответствие с погодными условиями и дорожной обстановкой ПДД правы на 100%. Не встречал еще шин, ни зимних, ни летних, которые бы полностью компенсировали косяки с выбором скорости, например. Чудес не бывает имхо. Соттозеро ранфлет конечно в плане рулежки местами сложноват, как и любой ранфлет. Но именно неприятных минут на дороге мне лично не доставлял. Особенно нравится поведение на снегу, очень хорошая проходимость и даже на скорости рулится легко.

 

Вставлю 5 копеек свои. На истину безоговорочную не претендую.
Если я правильно понял, то речь идёт о передвижении по заснеженным обледенелым дорогам со включенными системами стабилизации, верно?

Мой скромный опыт и наблюдения вокруг говорят о следующих моментах:

- на разумных скоростях по льду/снегу/гребёнке/каше (под разумной скоростью я лично понимаю 80-90, ну максимум 110 кмч, когда или стабилизация машину отловит, или пЕлот обладает нужными скиллами и справится с болтанкой внезапной) абсолютно все современные обсуждаемые здесь машины будут ехать стабильно надёжно и уверенно.

- превышение разумной скорости приводит по сути к езде "на авось". Даже если пЕлот Прадо, тлк 200 или туарега думает что на 150 кмч все гуд у него, не таскает, не рыскает, едет как по рельсам, то это мягко говоря заблуждение. Такие тяжелые машины действительно за счёт веса и длинной базы создают ощущение, что Паровозом(или утюгом) по плохой зимней дороге можно валить на любой скорости + бдительность водителя они притупляют, ибо сделаны так, что ни через руль, ни пятой точкой ты не понимаешь, что едешь уже на пределе. Как только набор факторов (колея, необходимость резко перестроиться с торможением и т.д.) сложатся так, что машину понесет, то будет все очень плохо. Не справится ни стабилизация, ни пЕлот.

- в сравнении про туарег, я считаю, что если поставить g01 и туарег предыдущий в один поворот и поездить там на пределе туда сюда пересаживаясь, то у фанатов туарега изумлению не будет предела, когда выяснится, что х3 его будет проезжать быстрее при всех нареканиях на занос кормы и прочую нестабильность. А на скорости туарега у х3 будет все гуд. Мнение основано на том, что бнв сама по себе вследствие шикарной настройки шасси незаметно провоцирует ехать быстрее потока. В г01 кроме прочего ощущение скорости внутри приступлено сильно из-за шумки хорошей и двойных стекол.

- в завершение хочу добавить, что у меня зп ф30. Я не отношусь к тем, кто ездит на разумной скорости (к сожалению или к счастью))) На зимней трассе я не испытываю никаких проблем с колеями, брустверами посередине и прочими ужасами. Машина очень стабильна. Постоянно обгоняю через бруствер, еду быстрее потока мин на 20-30 кмч. и как раз часто обгоняю несущихся во весь опор тлк Прадо, 200, туарегов и прочих Дискавери. Или еду с ними в одном темпе.

- в связи с тем, что по работе очень много езжу по межгороду и по области, как один из вариантов замены рассматриваю всерьез х3. Свои впечатления описал выше. Авто мне очень понравилось. Альтернатив среди кроссоверов в эти деньги для себя не вижу.

 

хотелось бы, что это так и есть, т.к. сдается мне что жаба всё же задушит разум)))) и Г01 будет куплена, и далее всё произойдет по классическому сценарию смены авто. По моему опыту: быстро привык к тигуану после лансера, потом к прадо после тигуана, потом к туарегу после прадо, и каждый раз поведение привода, что по сухой, что по заснеженной, сильно отличалось...

 

Каждому свое, знал бы такие чудеса g01, взял бы точно audi q5

 

Абсолютно точно описали. Сам пересел с Прадо 150. Один раз , благо на поселковой дороге(ездил по ней 1000 раз) и не на большой скорости-около 50 км/ч не смог распознать , что под колесами не укатанный снег, а укатанный лед на снегу. Понял это при повороте, машина пошла прямо.....прямо в снежный бруствер. Ни чего не помогло, ни какая электроника. Помог бруствер)

 

Безусловно каждому свое
Запросы, потребности, понимание у каждого свое.
Мне вот ку5 не зашёл вообще по совокупности качеств))) тест драйв с х3 с разницей в день по одним и тем же дорогам.
Хорошая, динамичная современная машина, но не мое...

 

А я перед покупкой не заходил ни в какие сторонние салоны. Даже мыслей не было.
Решил, что хочу его, и купил.
Поэтому не знаю как ведет себя ку5 или еще какая конкурирующая машина.

ЗЫ Не жалею.

 

Я честно говоря не понимаю, откуда столько претензий к G01. Я лично очень доволен. Мпак , 2d. Единственный косяк, который заметил, похоже нужно делать сход развал. Руль вроде бы немного не на 0. А так авто полностью устраивает)) мне даже сидушки по нраву)

 

когда я сам по себе был и было около 30, я тоже так поступал, но с увеличением возраста растет размер жабы и количество критериев для отбора, которые в совокупности мы по привычке называем "умным" словом - рациональность)))

 

Тоже твердая понятная позиция)).

В случае с ку5 мне интересно было как по динамике будет 2л 249 л.с. на авто сравнимой массы. Ибо у дилеров в округе 500 км от меня не было, нет и не будет на тесте 30и мпак)))
А в мск чисто для теста я не знаю когда выберусь.

А так, я прокатился на г01, осознал что а/м супер под мои потребности и пошел работать над тем как ее приобрести)))

 

Собрал в конфигураторе Q5 в сравнимой с моей комплектацией 5,6.... Да ну нах такое

 

Весьма странное сравнение, где там "как надо" на прадо? Если только сравнивать езду по бездорожью, где-нибудь в колхозе. Там - да, у прадо будет все как надо.

 

И я, когда выбирал между q5, x3 и glc, сравнивал цены. Аналогичная q5 была на 550 тыс дороже.

 

Именно так и выходит в лоб

 

Рациональность и БМВ идут, так скажем, не совсем в ногу)

 

Брал на тестдрайв q5, не понравилась реакция автомобиля на работу газом. Через 15 мин. там же прокатился на q7- великолепно! Но цена...

 

Почитайте ветку Х4
https://www.bmwclub.ru/threads/x4-2018-g02.1213570/page-5#post-41190338
зад мотает у них тоже..

 

Ну конечно особенности поведения в пределе и близко к нему сильно отличаются у машин, у которых кроме прочего устройство трансмиссии разное, уж не говоря о настройках шасси и прочем. Это ни хорошо ни плохо, владелец просто это обязан понимать и учитывать как при покупке, так и при эксплуатации, иначе будет разочарование и придирки к мелочам до кучи типа стучащего пассажирского ремня и грубых прострочек нитками на панели)))

Мое скромное мнение, что в вашем случае нужно убить жабу и купить новый туарег. Просто по моим наблюдениям фанаты туарегов капитально отличаются по автомобильному мировоззрению от фанатов БМВ. Авто-ценности почти диаметрально противоположные, т.к. философия машин абсолютно разная.
Кроме прочего, я считаю, что с туарегов на х3 народ пересаживается вынужденно, т.к. банально нет пяти лямов по новым ценам. Вот и берут х3 по бывшей цене прошлого нового тура.
А поскольку х3 как бы ниже по классу, то при последующем выставлении оценок подсознательно (но это вряд ли кто признает)))) все равно есть червячок, что катаешь авто классом ниже. Все это смешивается с разными идеологиями этих машин, и вуаля - появляется тезис, что предыдущий тур лучше х3 практически во всем, тока новый блин такой щас не купить...

З.ы. никого не хотел обидеть, просто мнение)))
З.з.ы. если жаба победит - берите х3 - думаю останетесь довольны

 

А что у вас за шины стоят если не секрет?

 

У меня стоит Хакка 9. Не ран флет. Никаких проблем с задней кормой нет. Есть вопросы по шуму от резины- это да. Но это Нокиан. С ней всегда так.

 

День добрый коллеги)
Задумался о новом Х3, смотрю в сторону м40д. Сейчас 5гт-30д, до этого был Х3-30д(ф25).
Владельцы, расскажите как вам Х3 в новом кузове?
-как обстоят дела с седлами? (комфортных так и нет для заказа)
-можно ли демонтировать "горбик" запаски в багажнике?
-как рулится/кренится?

 

аналогично нокиан хакка 18 размер -фирменный комплект БМВ, большие проблемы с управляемостью-сход развал отличный

 

посмотрите форум, так много уже писали, или сюда загляните, если флуда не хотите
https://www.drive2.ru/experience/bmw/g5500/

 

Вот и я про тоже. Позавчера когда еще дороги с утра все в снегу и скользкие, при выезде на Дмитровское ш с прилегающей улицы в повороте под 90 градусов нажал на всю гашетку. Да занос есть, но он плавный и контролируемый абсолютно и это мне лично нравится.

Шины Конь шипованный

 

Сейчас закралось- может это у меня такие проблемы, что резина на дисках подарок дилера- может он по подлости кривые диски мне накинул?
Шучу)

 

Хакка 9, ранфлэт - все тоже самое, шум есть, проблем с заносом нет.

 

Странно очень. Может конечно у нас разная манера езды, но я бы в любом случае почувствовал бы. На авто часто ездил супруга- ее авто продали и она отжимает теперь Х у меня. Ее ощущение - «как влитая на дороге». Не так давно был на полигоне бмв. Насиловал по снегу аналогичный авто. Понял , что авто очень стабильно ведет себя. Даже при отключённых системах безопасности, памперсы не понадобились)

 

Ну вот, в наших, довольных авто рядах, пополнение)

 

Насиловал на полигоне в прошлое воск, машину мотало так, что нас чуть не вырвало. В итоге отвалился полный привод.
Правда на полигоне была на хз не шипованная резина, а полигон у них был сущий каток( сорочаны)

 

Манера обычная- газ в пол со старта, заход в поворот не снижая скорости. Тур не подводил, ХЗ получается полное Хэ Зэ (
Летом все идеально