G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Давай с тобой где нибудь заедем, я даже с двух педалей не буду, просто на спорт режиме тебя порву. Достал уже))

 

Между собой на одном покрытии без проблем, там все так как и должно быть.
Брать этот замер чтобы сравнивать с паспортом и замерами в нормальных условиях - полнейший бред.

 

Что то , какая то странная дискуссия про разгон до ста. Ни одна машина никогда не покажет максимальной динамики разгона при трогании с оборотов холостого хода. Никогда ни один водитель с 1-2-3 раза не покажет минимального времени на незнакомой машине. Если бы это было так, то не было бы драгрейсинга. Если хочется сравнивать динамику и нивелировать водительские навыки и не давать сильную нагрузку на трансмиссию , то надо трогаться с 50-60 до 100 -150 и смотреть, что получится. Но там уже аэродинамика влиять начинает. Да и "эксперты" авторевю уже не те какими были лет 20 назад,, как и сам авторевю, достаточно посмотреть на чем теперь ездят их эксперты - на каршеринге, киа и Е36 в лучшем случае. Не авторитеты нифга, лично для меня.

 

+1 Авторевю давно уже не тот.

 

А что бридж совсем плохо? Вроде по отзывам как раз наоборот все ругают пирелли?

 

Была три недели в отпуске. Прилетела и 10 дней вечерами читала 60 пропущенных страниц форума). И все 10 дней активно рулила по дорогам края. Снега у нас сейчас нет, да его и вообще не было в эту зиму, поэтому ощутить хотя бы намёк на занос возможности не было - резина прилипает к асфальту. Повороты, перевалы - всё нипочём. Так что уже осталось совсем чуть-чуть, придёт весна и начнёте летать!

Кто-то высказывал здесь своё мнение, соглашусь с ним - эта машина, действительно, провоцирует ехать быстрее. Я на БМВ езжу в общей сложности 4,5 года. До этого у меня тоже хорошая машина была. Но, пересев на БМВ, манера езды изменилась - км на 20-30 по трассе скорость увеличилась. У меня антирадар настроен на подачу сигнала на отметке 160. Так я не замечаю, как я к этой скорости подхожу. У меня ощущение, что я еду 110-120 км/ч. Поэтому, мне кажется, и заносит многих.
Ну и 110 по гололёду, как мне кажется, не совсем разумно.

Машиной очень довольна. Из всех обозначенных на форуме недостатков, у меня выявился только один - следы на линзах в фарах. Машина - американка, выпуск - январь 2018, купили в июле 2018. Сильно не напрягает. Пока с этим делать ничего не собираюсь.

И ещё, этот вечный спор: бензин-дизель. Я думаю, это от лукавого. Лучше уж про блондинок и брюнеток говорите). Одним - одно, другим - другое. У меня рабочий VW 2-литровый дизель, сиденье - ткань. Личная - 2-литровый бензин, кожа. Если чувствовать машину и читать дорогу, вообще не вижу проблем на чём ты едешь - на бензине или дизеле. Да, есть свои пристрастия. Кто-то любит бензин и очень хвалит свой мотор. Но это не значит, что те, кто выбрал дизель глупее. И наоборот. И любые поддёвки по этому поводу, говорят только о внутренней незрелости, простите. Никого не хочу обидеть или поучать, хочу мира и уважения на форуме.

Всем желаю хороших выходных! Весна не за горами !

 

Не знаю на счет пирелли, у меня был 19 бридж, практически сразу снял из за колейности. Это был мой первый опыт ранфлэта и надеюсь последний. По комфорту особых претензий не было, можно было бы и на ранфлэте ездить если бы у нас везде были идеально ровные дороги без колеи

 

Был очень негативный опыт на RF бридже на f30 (правда на R18), то есть там выпрыгивал из колеи. Поэтому опасался на G01 RF заводского (зима не RF взял осознанно), стискивая руль в колее в первую тысячу, но Пирелли показал себя нормально.

 

Показать хуже на 0.3 или на 2.3 - огромная разница. И нет - нельзя две секунды переносить ногу

А то, что с 2015 бнв врет в спеках - это стыдно.

Конечно давайте.
Напишите АР - они регулярно зовут на полигон.
Порвите их, лошар с 25-летним опытом!
А вся страна это почитает.

Адрес дать?

4 сезона на летнем бридже рф.
Очень приличная резина.

Только другие едут гораздо ближе к паспорту. А 30д раз за разом плох.
Отрицать факты - полнейший бред.

Ну тут же постоянно гордо твердят, что это пакет сока. А мол вот 6 цил, да еще дизель, - сила ниипическая

 

Можете с пеной доказывать что угодно. Но G01 в реальности (не с двух педалей) едет до 100 за 7сек в лучшем случае. Новый 3.0D придушен.
Вчера ночью на полностью пустой трассе попробовал стартануть с места. Тяга неравномерная, есть затупы. Раньше была F10 530D и она до 100 тянула равномерно и ровно в паспортные 6сек.

 

Ну так мощность разная. Есть такой же почти но 320 лс. 40д. Есть аналогичный 400лс 50 д. Почему с ними не сравнивали? Взяли базовый дизель у БМВ и сравнивают с топовыми бензинами , не важно какого объема.

Б57 больше похож на бензинку чем н57. Да чуть более вялый чем старый на низах, но и крутится и валит лучше на высоких скоростях. Он точно не медленнее, просто другой.

 

Стартовал в режиме спорт? Настройки в нем менял? Чем измерял время?

 

Речь была о тебе, стрелочник

 

+100 !!

 

Всем спасибо за ответы

 

Думается мне, что в этом тесте седанов, (внезапно вызвавшем тут опять холивар на тему бенз/дизель в целом и **вно или нет современные бнв в частности) дизельную пятерку при старте с одной педали банально подвёли высокий крутящий момент на низах в сочетании со стабой, зимней резиной и мерзлым асфальтом. И экозатуп даже если он и есть ни при чем.
Остальные машины бенз (пусть и мощнее), и момент у них внизу меньше намного, естественно они меньше буксовать пытались и их системы меньше душили. Вольвец вообще бенз двухлитровый. Пока там его турбина раскрутится и начнет выдавать тягу...

Летом эта пятерка будет тех же оппонентов в напряге держать до 100 с одной педали.
И вообще - всерьез обсуждать старт с одной педали на кроссовере d класса и сокрушаться что там что то с паспортом не сходится это знаете ли
Этот показатель ну вообще ничего практического в жизни не несёт.
В носу чуть подольше поковырялся, пока с жёлтого на зелёный светофор переключался - и проиграл секунду, вот беда то Но потом то БМВ едет!!! И ведь как едет!!!!
Я если что идеологически за бензин. Но дизели БМВ 6 цилиндров уважаю за ломовую тягу. И если объективно сравнивать русские версии г01, то считаю 30д более интересным вариантом, чем 30и

 

Люди ищут в интернете хоть какую то зацепку что 3.0d не едет. Хотя я уже минимум 4 !! источника видел что разгон совпадает с паспортом. Никто не говорит что 30i плохой двигатель. Но зато все владельцы 30i говорят 30d дерьмо =) видимо покоя не дает. Можно белое черным называть сколько угодно, от этого смысл не меняется. Надо заехать просто вместе и все ляжет на свои места. И товарищи пишущие что ланч убирает по 2 секунды добавляйте тогда 30i тоже 2 сек и будет разгон больше 8 сек =) турбояма там еще больше =) Икс 3d едет без лаунча 6.3 секунд.

 

Вот ровно то о чем я и написАл. Момент на старте! В данном случае он оказался лишним, да еще наверняка и шипами по асфальту.
Спасибо за трезвую оценку «бензиновода» в сравнении бензин-дизель! Тоже ничего личного против бензина не имею, полжизни на бензине и есть с чем сравнивать 3d.

 

Вот и продолжайте ездить и не "кормите тролля". Одному видишь ли Туарег подавай, другой на антиквариате ездит ( форумом ошибся видать)

 

Я вот чувствую, что теми темпами, которыми у нас натыкаивают камеры, скоро можно будет вставать в очередь за 20i.
ЗСД в Питере теперь тоже под камерами, при чем измеряется средняя скорость.

 

Угу.

А с двух педалей при ГОРАЗДО большем и "ударном" моменте он чот не подвел. Привезя больше секунды разницы.

Ох, этот дизель мозга..

 

Я не работаю в АР.
Все жалкие претензии к ним - инструментальные замеры у них. О которых и вылез дурацкий хайп.

 

И правильно делают.

 

Если думать головой, то я полностью согласен. То есть я понимаю, что мне же лучше если все и я в том числе будут ездить строго по пдд. Но иногда хочется прокатиться с ветерком.
В принципе с появлением ЗСД, я вообще перестал нарушать скоростной режим в городе. Видимо, хватало. Теперь ситуация обратная - ЗСД камерами закрыт, город по большей части нет, надо проявлять силу воли, чтобы продолжить и дальше в городе не нарушать.

 

А почему вы не допускаете, что в старте с одной педали стабилизация дизеляку придушила слишком рьяно на зимних шинах и мерзлом асфальте?!!!
У бензов она меньше душила поскольку там момента меньше с нуля раза в полтора точно!!

А когда с ланча стартуют то противобукс уже даёт слегка покрутить то. И здесь конечно дизель раскрылся!!!

И зачем я понять не могу в старте с места в одну педаль эти 05, 1, да даже 2 секунды ловить???
Ведь если будете валить на все деньги по гражданке вы как минимум спорт режим включите? (Или вообще все офф).
Или вы дрэг рекорды в экопро ставите?

 

Лонч требует отключения DSC вообще-то. Просто жамканье двух педалей это не лонч.

 

Он рекорды в отрицательных отзывах по 3D ставит

 

Ну так я и об этом толкую так то. Претензии вроде к тому как дизель валит с места в одну педаль...

 

Не знаю, я сообщения этого товарища давно не читаю

 

Тебя посодют, а ты не воруй.. (с)