G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

На ютубе было синхронное видео приборок 530д(б57) и 530и(б48) при разгоне до максималки. В основном диапазоне скоростей дизель был быстрее, но максимальной скорости они достигали примерно одновременно. Что не удивительно,так как мощность у них сравнимая.

 

Пульта нет, автономка, я так понимаю, у всех с завода идёт

 

Как узнать про автономка? Установлена или нет?

 

Все верно - 30d быстрее от силы на 10%, а фора у него по объему, цилиндрам, моменту от 50 до 90%.
Дизель - бестолковый ацтой.

 

Вот кому нужна максимальная скорость?
По эластичности бензиновый двигатель нервно курит в сторонке.
Говорю как бывший владелец N57 и N55

 

Затрудняюсь ответить, я вот о ней узнал только по наличию сервисной акции)

 

На тесте катался на 3 бензине, ну который 2, при резком нажатии на газ, всегда заминка, переключается акпп вниз, на 3 дизеле прет моментально,без всяких переключений.

 

A

 

Коробасы настроены поразному.

 

Катал ф25 30д.
При резком нажатии ровно так же падает на передачи вниз с той же паузой. Если едешь спокойно, то передача высокая, обороты низкие и никакого рывка.

Если ехать не тошня, то и там и там кпп держит нормальные обороты и обгоны без пауз. 30д веселее в горку.

 

Не знаю.
Я ее ни разу не упомянул.

 

Такое чувство, что мы ездили на разных N57

Все, что написано ниже, касается гражданских моторов, не спортивных версий этих моторов и нечипованных моторов.

Я на дизеле ездил 90% времени в экопро, при этом машина буквально следовала за педалью газа, я прыгал в любую дырку в потоке. Бензин (заметьте, N55, не N20) в режиме экопро просто не ехал пока его не раскрутишь, т.е. жму газ - задержка на раскрутку - машина едет, но момент уже упущен. Чтобы был эффект аналогичный дизельному бензин приходилось переключать в спорт, но при этом, естественно, возрастал расход. В городе, где я нахожусь 95% времени, дизель по эластичности просто рвет бензин. Я когда приобрел бензиновый авто сначала не понял, где эти 306 лс, пока не выехал за город ))) Бензиновый движок раскрывается на трассе, на скоростях от 120 км/ч и выше, тут он вне конкуренции.

 

Соглашусь. Есть небольшое неудобство Бенза с постоянным подгадыванием момента для резкого перестроения.

 

У меня так было на дизеле- чтобы выехать на шоссе и вклиниться, приходилось переключать в Спорт. А так в основном ездил в еко-про, при спокойной езде без проблем, а когда надо ускориться- тупила страшно.

 

Вы точно про дизель БМВ говорите?

У меня это третий дизель БМВ - только положительные эмоции.

 

Про дизель. Но я же не говорю, что дизель не понравился-уже второй взял.
Город вытянут вдоль моря, езда спокойная, нет смысла гонять, когда следующий светофор виден. А, когда надо ускориться, помогает режим спорт.

 

Народ, а вы лаунч пробовали? Вчера пытался, не получилось. Пытался быстро найти алгоритм запуска в инструкции, не нашел. Делал так:
1) Включил Sport plus
2) Перевел селектор кпп в спорт
3) Выключил стабилизацию полностью
4) Зажал тормоз
5) Резко нажал газ в пол
По ощущению машина сразу попыталась поехать, на приборке ничего не написало. Авто 3.0D коробка спортивная. Может так быть, что лаунча у меня нет в принципе?

 

А с чего он вообще должен быть? Если уж и где система эта будет, то только на М-ках на мой взгляд.

 

Для активации нужна спорт. коробка.

Управление стартом
Принцип действия
В сухих окружающих условиях система управления ускорением позволяет достичь оптимизированного ускорения на дороге с хорошим сцеплением.

Общие положения
Использование функции управления ускорением приводит к преждевременному износу деталей, так как эта функция создает очень большую нагрузку для автомобиля.

Не используйте управление ускорением во время обкатки.

При трогании с места с использованием управления ускорением не поворачивайте рулевое колесо.

Необходимые для работы условия
Управление ускорением доступно при разогретом двигателе, т.е. после непрерывного движения в течение не менее 10 км.

Трогание с помощью управления ускорением

1. 1.
   Включена готовность к движению.
   
   
2. 2.
   
   Нажмите кнопку.
   
   В комбинации приборов отображается TRACTION и горит контрольная лампа для DSC OFF.
   
   
3. 3.
   Установите рычаг селектора в положение S.
   
   
4. 4.
   Левой ногой с усилием нажмите на педаль тормоза.
   
   
5. 5.
   Нажмите и удерживайте педаль газа, преодолевая сопротивление, до положения полный газ, педаль акселератора.
   
   На комбинации приборов отобразиться флажок.
   
   
6. 6.
   Обороты двигателя при запуске регулируются. В течение 3 секунд отпустите тормоз.
   

Повторное использование во время движения
После использования управления ускорением и перед повторным использованием управления ускорением дайте коробке передач остыть в течение примерно 5 минут. Управление ускорением при повторном использовании подстраивается под условия окружающей среды.

После использования управления ускорением
Для обеспечения устойчивости при движении как можно скорее снова активируйте систему динамического контроля устойчивости DSC.

Физические границы работы системы
В режиме DSC OFF опытный водитель при необходимости может достичь лучших параметров ускорения.

 

Достаточно наличия спорт. коробки. Либо закодировать обычную в спорт и лонч-контроль также будет работать...

 

А с чего он вообще должен быть? Если уж и где система эта будет, то только на М-ках на мой взгляд.

Резко нажимаю на газ, заминки нет никакой абсолютно!

 

Тормоз надо, реально сильно зажать!

 

Сегодня обнаружил отсутствие распорки под сиденьем, на пассажирском есть, а на водительском отсутствует. Посмотрите, плиз, есть ли у вас распорка на водительском сиденье? Фотки во вложении.

 

это не распорка, этот кронштейн для установки огнетушителя...
какой пробег у вашего авто?

 

350 км
Я предполагал, что эта штука закрывает и защищает разъемы и прочие системы под креслом

 

https://www.etkbmw.com/bmw/RU/search/selectCar/G01/SAV/BMW+X3+30dX/ECE/03_1159#03

 

Это неизбежная расплата за экономичность и 8 передач.
Увы.

 

Но у 30d всё же есть небольшой плюс в этом обсуждении. Его можно раскачать до 300+ л.с. без относительно заметной потери в ресурсе. 30i не потерпит таких издевательств, и только M40i сможет составить достойную конкуренцию (пусть даже и выиграет по той же трассе).

 

То есть наличие этого крепежа с одной стороны это норма и под водительским креслом, то что его нет ничего страшного?

 

Судя по каталогу - да. У меня же есть аптечка только под пассажирским сиденьем, и ничего, вроде не развалилась машина от того, что аптечка только под пассажирским.