G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Дружи не дружи с дилером, они будут делать все в рамках своих интересов, потому как над каждым менеджером есть руководитель, над руководителем есть ещё руководитель..

 

Не, ну если бмв на своём сайте напишет что то иное, я усомнился бы в их умственно психологическом состоянии. Либо они что-то задумали...)))
Ну, "правда , она где-то рядом" - как говорил Маулдер Дане Скалли)))
Знаете, я читая эту ветку, понимаю, что теряю время. Вы, спорщики, мне напоминаете чувака из рекламы Макдональдса, типа "огурцы-салат и лук все на булачкэ-с-кунжут" а про бекон ни слова!...
Хомячки, вас уже поимели, впарив машину, а вы все спорите, как оно сделать вид, что получил удовольствие...
А я о том, чтобы. "sheer driving/owning pleasure".
Пэцэ: вы все имеете право на мнение и заблуждение, вы уважающие себя и возможно, уважаемы неким кругом окружения, но, лучше жалеть о том, что сделано, чем о том, на что не решился.
Просто надо за все платить, а что-то наоборот, даст гешефт.

 

Большими буквами: ИНДИВИДУАЛЬНА!
Даже машины все разные, начиная с VIN.
Я не использую давно ни Castrol, ни Shell, привожу свое M1 ESP 5W30, фильтры Mann, knecht, Fram, Hengst (Китай, Австрия,Польша) видя ваш авто и приемщик и механик и его начальник все про вас уже знают, поверьте, они там кое-что все-таки делают, умеют, понимают.
И да! Они нормальные люди и готовы разбиться в лепешку, чтобы вы были довольны.

 

Вы просто не верите в лучшее в людях.......

 

Такое ощущение что на правой пальцы все же есть

 

Все перерыл там за шумкой... есть тросик, который ведёт в сторону лючка, как только его не дергал - реакции ноль. Пластмасски нет. Совсем не хочется из-за такого пустяка на эвакуаторе 200 км тащить к дилеру ((

PS: нашёл руководство. Там сказано для ручного открывания лючка - обратитесь к ОД. Вот это конкретная подстава

 

Страница 341 мануала. Похоже, нет на г01 аварийного открывания лючка... на ф25 кажется было, помнится в мануале было что то про тросик и пластмасску, с рисунком...

 

Ааааааа весело как бы его аккуратно вскрыть то?

 

может стоит позвонить ОД, описать ситуацию и узнать у сервисменов - можно ли как то самому разблокировать или только у ОД?..

 

Они говорят привозите завтра узнаю про доставку эвакуатором

 

Сочувствую... геморрой ещё тот... Удачи!..

 

интересно, зная все "косячки" на перед, стали бы покупать g01 ? или присмотрелись бы к "конкурентам"

 

У всех есть косячки

 

... за ещё большую цену! )))

 

Присматривался к ф-пейс. Разница цены в похожей с 30д м пак комплектации - Очень приличная. Притом есть там тоже косячки...))) так что особо конкурентов то и нет... по такой цене калины.

 

Да. Косяки есть у всех. Не одни так другие. На новой машине это парит сильно меньше.

 

Для меня главный недостаток G01, который проявился только зимой, это отсутствие полного привода, такого, который был ранее на E и F-сериях, а что сейчас сделали на этой машине из полного привода я не знаю, но его как бы нет, чем есть. Очень жаль потраченных денег и своих ожиданий, но экономического смысла продавать машину нет, поэтому и обсуждать это больше не хочу!
Для тех, кто сейчас задается вопросом о выборе этой модели БМВ, а может даже всей G-серии, и у кого снежные зимы, нечищеные дворы и дороги в населенных пунктах, обязателен тест-драйв в условиях снегопада или сразу после, в том числе с заездом и парковкой во дворах, в небольших не вид сугробиках, а также торможение (снижение скорости) перед прохождением поворота на перекрестке, и только после этого принимать решение о покупке.
При этом у реальных конкурентах тоже думаю, что полный привод будет уже не айс! Может ещё успеть купить F16 или Q7, до выхода его рестайлинга, но они дороже. Вообщем семь раз отмерить нужно G01! Всем во всём удачи!

 

А что не так с приводом? Башкирию завалило снегом, жена ездит и проблем не знает, пищит от удовольствия. Если речь про выезд из колеи, то тут на любом типе ПП будут проблемы.

 

Прочитайте внимательней, написал, что ПП хуже по сравнению с прежними сериями. У меня жена тоже ездит и также сказала, что ПП здесь хуже, чем был раньше!
С колеёй проблем не было, возможно просто не попадал ещё в такие, но зная свой ПП, лучше и не попадать! ))

 

Подтверждаю про ПП. На G серии акцент сместили на задние колёса. Тут поездил на площадке заснеженной с отключением стабилизации. Если раньше на ф серии (f30) занос зада был легким и приятным, при этом можно было даже газом вытягивать из заноса ( шло перераспределение момента на перед, если рулем не крутить) и получать кайф, то здесь зад срывается в глубокий занос и приходиться очень аккуратно действовать газом и рулём. По повадкам машина ведёт себя как заднеприводная, что, по моему, для семейного кроссовера не есть плюс. Особенно это неудобно на заснеженной трассе, когда нужно быстро обогнать кого то, начинает жопой мести.

 

С проходимостью кстати не так уж плохо, на днях зарылся в снег по глупости , проезжал мимо е53, хотели вытащить, не получилось трос порвал и уехал. Потом сам с помощником раскачали туда- сюда и довольно уверенно выбрался.

 

не отваливался еще ни у кого омыватель задний ?
перестал у меня работать

 

В поведении авто на дороге многое зависит от резины.

 

может датчик уровня омывайки глючит?

 

Работа хдрайв на уровень выше старья.
На прошлых была перепрошита раздатка и было хорошо, а тут оно такое "из коробки". Занос зада? Да ну на!
Если у вас вполне обычная для всех конфига трансмиссии, проверьте активацию перфоманс контрол на льду в повороте при резком газе вместо заноса её выплевывает прямо по курсу.
Это полноприводная песня!
Пс: а так-то у нас каждый юзер испытатель...

 

Чем хуже-то? Ничего такого не заметил, до этого был F25. Буквально вчера выезжал с заваленной снегом парковки, отключил DSC и вперед, гребет как надо. Ну жене-то конечно виднее...

 

а что не так с пп то? После тройки ф30 хдрайв рест не почувствовал никакого ущерба, никуда не носит, наоборот очень уверенно

 

у меня в морозы не работал, жидкость густела и по длинной тонкой трубке не хватало видно давления ее продавить. Как выше -10, все сразу опять работает, как ниже- не брызгает, иногда текло еле еле. Даже форсунки на лобовое по разному брызгали, чем дальше от насоса- тем слабее брызгала форсунка.

 

Заедьте на теплую парковку часа на два, потом проверьте работоспособность, есть вероятность, что омывайка замерзла. Было подобное - на лобовое брызгает, на заднее нет. На теплой парковке все оттаяло, потом залил другую омывайку.

 

Начитавшись комментариев уже во время покупки, про полный привод тоже переживал, пересаживаясь с туарега. Но поездив, дискомфорта не испытываю, абсолютно. Авто цепляется с ледяной дорогой лучше, и более того при повороте на льду умудряется вкручиваться в поворот даже не занося корму. На туре такого не было, там прогнозируемо, но всё же сносило весь автомобиль. Это неплохо и не дискомфортно. Это просто другое поведение. Может эта разница из-за резины, т.к. на туре стоял мишлен x-ice north 2, а на х3 хакка 9?!
Туарег НФ до сих пор считаю самой сбалансированной машиной по критериям комфорт-размер-мощность-надежность-экономичность.
PS собирающимся покупать х3 или просто зимнюю резину для авто: резина хака 9 для х3- противопоказана, если у вас нежные уши... как же она цука воет на скоростях!!!! правда и лед держит хорошо, но на асфальте превращается в коньки.