G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Менять надо развальшика. Ровно должна ехать. Мне с третьего раза только настроили правильно.

 

Я чет думал это в мм прошу прощения
Ну перед например был 225/40/18; а зад 255/35/18. Оригинальные штатные колеса. Это на трехе.

Придется опять записываться что ли

Именно развальщика? Или дилера?

 

У меня для этого есть начальник гаража, он за это деньги получает, хотите менять через 5 тыс меняйте, кто же Вам мешает? Мне проще машину через пару тройку лет поменять, чем каждые 5 тыс этим заморачиваться. Могу только добавить, что у моих менеджеров разгонные солярисы, масло там меняют раз в 15 тыс, есть машины с пробегом за 300 тыс, и ничего, ездят и масло не жрут. Специально сейчас у начальника гаража уточнял. На сем дискуссию на данную тему заканчиваю, не интересно.

 

Лучше обоих)) дважды делал дилер- тоже уводило в сторону и как то нервно ехала и не только в колее, потом делал у частника и все стало на свои места, сейчас не дождусь тепла, чтобы на лето переидти и погонять.

 

Согласен, тоже не жалею ни капли что взял G01, сейчас за свои деньги машина топ. А новая тройка 320 д за 3 ляма - бред... Тоже пересел с ф30 и ладно бы у нас на рынке выпускали 330д и по адекватной цене, тут еще можно было б подумать может взять её. Но мне как то стало тесно в тройке, тоже смотрел пятерко Г10, но как то низковата очень. Получается самым оптимальным вариантом и стал Х3. При этом по салону с пятеркой наши иксы одинаковы в плане оснащения, по месту говорят вроде салон пятерки пошире. Но места после f30 мне хватает.

 

Мне вообще больше всего нравилась Е92/93, на втором месте ф30) из троек

 

Мне показалось, что в пятерке в ширину места больше, а для ног пассажиров сзади- меньше, чем в х3.

 

Зависит от того в каких объёмах попадает.

В общем на ойлклабе есть анализы отработок, изучив их, можно сделать вывод, что лучше менять масло почаще, чем через 15 тыс.

 

Странно у меня ничего не уводит, проблем с развалом не было. Видно повезло чтоли

 

У меня тоже с новья не было, а потом дилер передние рычаги поменял и началось...

 

Американки в этом плане похоже получше были.. у меня тоже без проблем. В основном на калины массовые жалобы по сх-развалу и кривому рулю

 

Сход-развал почти на всех калинах кривой, это даже менеджер подтвердил, когда я регулировал. А вообще после регулировки дают распечатку, там видно что было и как сделали, если после все в зеленой зоне и в допусках, то машина должна прямо ехать.

 

это конечно, но вы свой предудущий бмв на каком пробеге продали и сколько радиаторов сменили?
если у вас нем статистики, то скажу вам честно - сетки в ноздри - фигня.
раз в 90-100ткм промыть радиаторы - дешево и эффективно.
то, что вы меняете поток воздуха , причем не останавливая мокрую пыль - это факт и мыть радиаторы все равно придется.

 

на f25 2d сразу после покупки в 11 году установил сам в ноздри сетки. Сейчас уже 19 год, пробег 200 тыс.км. ничего не промывал ни разу, всё в хорошем состоянии. Сетки реально помогают, особенно летом, когда гнус летит.

 

и главное как я понимаю до сих пор эту проблему не решили- не могут или не хотят?

 

Тоже удивляюсь.. проблема не вчера возникла. система качества и обратной связи от ОД вообще отсутствуют? С фарами еще можно как то понять, все таки другой конец света))) но тут то чисто наши ручки.. Такое впечатление что всех (кроме клиентов) это устраивает. Ну ОД то уж точно только рады, лишний заработок не помешает.

 

+1 насчёт промывки
Не знаю как насчёт дизельного двигателя (в плане охлаждения самого двигла), а на бензине точно надо мыть радиатор, причём раз в пару лет желательно.
Тем более, что надо ещё и коробку охлаждать.
Но сетки ставят именно от щебня. Не раз разбивало лобовуху камнем, однажды кажется шип оставил здоровый скол. Если попадёт в радиатор, может пробить. Поэтому сам всегда ставлю сетки. А на воздухообмен они врядли сильно влияют.

Вот насчёт защиты от гнуса - не знаю ))

 

Помним, помним, у вас американка!

 

ни на мото, ни на авто не ставил, а ездить 200+ это наше любимое (из каждого путешествия на эти режимы приходится 70%)
в европе правда чисто на дороге, но и по грейдеру более 50 ехать на этих авто - не лучшее решение.
А так-то - сетки в ноздри!))

 

Я объяснил лично для чего мне сетки. Защита от щебня в первую очередь. И как пример на 160 поймал трех птиц. Радиатор не пробили, но вмяли очень круто. На фото одна+ещё две в радиаторе

 

Я просто не пойму почему в Калининграде такой пофигизм. Это ведь не потная фара, а управляемость авто- ведь из за этого можно и в аварию попасть

 

птичку жааалко... заметьте, я не призываю вас не ставить сетки, просто если бы синица пролетела сквозь радиаторную решетку, ее разрушительная способность минимальна.
радиатор - вообще, штука нежная в плане прочности.
я снова невольно начинаю тут дискуссию - все, сеткам - быть!
давайте про цены на новые машиины - очень интересно

 

Делал сход-развал у дилера.
Авто стал ехать ровно, но на след день на драйве подсказали что развал задней оси не выставили.
Но отсюда вопрос, почему в распечатке эти параметры не в красной зоне?
Сделали на дурачка, типа не заметит? Но нафига, если машина уже и так на стенде и времени поправить нужно не так много.

 

Птицы, птицы, у меня жена на предыдущем F26 домой приехала, так у неё качан торчал в решетке, стою вечером дома у окна и ржу. Хотя может кто и пошутил так)

 

Сетка вряд ли помогла бы

 

Да Х з. У меня и Х6 и Х3 калины. Ни свет не заляпан и со схождением всё нормально.

 

Сетка была как раз, ее вогнуло до радиатора)

 

Согласен про 330D но нету.... G10 я очень придирчиво рассматривал. Рост у меня 195. В G01 по длине я сижу на пределе регулировки сидения, а в G10 если отодвинуть до упора сидение то я не доставал до педалей, но при комфортной посадке за рулем в G10 сзади себя я сесть не мог, а в G10 могу, кто не верит вот фотка. По ширине не сказал бы что слева G10 шире чем G01 , а вот между водителем и пассажиром места точно больше.
На самом деле, если бы я нашел где то в тест-драйв G10 с м-пакетом и иксдрайв , то может быть и были бы муки выбора, а так прокатился на 530i понял, что рулится она + - так же как G01 и решил, что G01 комфортнее.

 

Что то там в БРТ изменилось не в лучшую сторону... я помню, что когда была куплена F30 из БРТ звонили два раза и спрашивали доволен ли машиной, нет ли проблем и нужны ли какие либо консультации. С G01 такого не было ... странно это. Так то я бы имел, что сказать, думаю как и большинство тут находящихся.

 

Нет там никакого пофигизма. Брал Е70 в феврале 2013, отдал в идеале месяц назад. Датчики, что полетели- явно не вина наших. А больше ничего.