G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Дилер позволит конечно, но отвечать за масло придётся владельцу этого масла...со всеми вытекающими..

 

И главное - смысла никакого.

 

Не туда написал.

 

Сегодня ездил по отзывной акции,оставил в 11,приехал в 15-30, забрал,все нормально.Долго насос проверяют( так сказали).

 

износ поршневой группы, масло попадет в цилиндр, причем тут турбина? Такой эффект мог бы быть и при замене зимних колес на летние.

 

если дилер пропишет в бк замену каждые 5000 т будет получатся 4000 т .... у вас какой межсервисный пробег сейчас в компе забит?

 

15000км

 

У меня тоже пробеги некислые, в год 40-45тыс км. 3 года, машину менять пора)

 

Как же надо свою машину любить, чтоб раз в 15000км масло менять. Если на машине планируете не 2-3 года ездить, то лучше масло почаще менять, минимум раз в 10000км, а если мотор турбовый, то раз в 5000. Сам уже 5300 накатал, в ближайшее время планирую замену.

 

а ещё лучше каждый вечер

 

Смешно. У нас 30 тыс межсервисный интервал.

 

Вот 30 тыс. реально смешно, прям как на фуре.

 

То то в БмВ дураки, гарантию дают и не знают, что надо каждые 5 тыс менять? Я собираюсь каждые 15-20 менять. Гарантия 5 лет. Изи))

 

Ох уж этот извечный спор про замену масла, чем мне нравится бмв это то что автомобиль считает не только километраж, но и моточасы. Но знаю что Автомобили на которыми управляют наемные водители там замену масла комп пишет каждые 4000-5000км, потому как двигатель очень много времени работает на холостых.
Двигатель у меня на холостых не работает, не грею его и в морозы, остановился и сразу выключил.

 

Конечно не дураки, им надо машины продавать. Вы наверно верите и в то, что масло в автомате на весь срок службы заливается.

Если мото часы считает, то это хорошо. У меня вот пока на 15000 км и попадает. На форд рапторе тоже моточасы компьютер считал, только там 12000 км по регламенту замена и это в атмосферном моторе на 6.2 литра. На практике же к 10000 уже просился на замену. Поэтому я склоняюсь к тому, что 15000 км без замены масла мотору bmw точно на пользу не идет.

 

Откатал на ку3 120000км, после 30000км менял масло каждые 7500км+ откачивал шприцем и проливал ещё новым маслом, меня это не спасло ни от масложора не от чего бы то ни было... только деньги лишние тратил на замену масла и фитр[ масло сам менял...

 

Это особенности современного автопрома. В моторах все уменьшается, облегчается, падает ресурс, но растет кпд.

 

У всех их одной трубы дым идет, а из второй нет?

 

Сам склоняюсь к тому что вторая труба чистая бутафория

 

Да, я два раза на ТО поднимал этот вопрос на х5 35i.
Но в зимы пыхает из трубы так, что странно смотрится.
Смущает очень, так как на 335 бмв валило из обеих труб, а двигло то же.

 

она конкретно закрыта, я смотрел.

 

Трубу приварили , а отверстие сделать забыли? https://www.etkbmw.com/bmw/RU/search/selectCar/G01/SAV/BMW+X3+20dX/ECE/18

 

Может там заслонка как на f25,которая на высоких оборотах открывается?

 

Может. Она на заслонку и похожа

 

Заслонки на втором выхлопе у немцев лет 10 минимум.

 

Зачем?

 

Для быстрого нагрева катализатора до рабочей температуры, насколько знаю сделано ради экологоии.

 

В Ауди А6 такая же фигня.То из одной,то из обоих труб дым идёт

 

На х3 , дым из двух труб я пока не видел.

 

Это только пиндосня с гейропой на таком интервале смеются, россиян заставляют в 10 тыс менять.

Реальный межсервисный пробег, при установленом межсервисном 30 тыс, получается около 22 тыс км, но это не для России, т.к. У нас дороги и дураки.