G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Все очень индивидуально. Мне, например, БМВшные спорт-сидухи не зашли. Сильно давит валиком бедро. Причем, это было и в F25, и в F15, и в G30. Часа через 3-4 нога начинала ныть. Это была одна из причин, почему взял Luxury, а не M-пак. Рост, комплекция и вес - средние. Так что пока сами не попробуете, не поймете

 

Спортивные в Х3 ф25 и г01 жесткие и очень тесные.
Такое ощущение, что они для девочек-подростков с сильней астенией (худобой).

Спорты в 5-ке и Х5 заметно комфортнее.

 

В Х5 настроек почти вдвое больше
Что для многих проблема - пока идеально найдешь свои...

 

Спины у всех разные. Проехал 2000 км за сутки примерно, из машины практически не вылезал, нормально все. Но сиденья не мягкие ( я про спортивные кожанные, комбинированные спорт вроде помягче показались).

 

Неделю назад, пока делали ТО прокатился на семерке. Не сказал бы что комфортные в ней удобнее.

 

Всё, что с индексом 5 и выше брать без комфортных сидений запрещено вообще.
А вообще давно пора отменить классовую иерархию и открыть доступ ко всем опциям для всех классов.

 

М-сидений ещё ни у кого нет.

 

Добавят лазерные фары, новую приборку и еще по мелочам. Мне так представляется. Ассистенты- ну может драйв рекордер или как там называется память на последние 50 метров. Другое вряд ли... даже на новом х5 и рест. семерке их нет, если речь про калину.

 

Пока не начнут более-менее массово покупать а/м с этими ассистентами, так всё и останется. Массового запроса пока нет, нужна "свежая кровь" из владельцев других брендов.

 

Согласен.

 

Я разницы не вижу. Но я не и з тех кто чувствует как машина входит в поворот.

 

ага, размечтались )))
кто ж тогда наборки будет покупать )))

 

Так их и берут, по сути, только в первые полгода производства. После это уже скорее исключение, чем правило.
Вряд ли логика такая, что "а давайте для тех, кто хочет какие-то отдельные опции, сделаем только наборки, в 1,5 раза дороже". Думается, что выгоднее все-таки продавать калины, но в бОльшем объеме. Но в то же время, если каждая вторая "наборка" будет заказываться с ассистентами или чем-то еще специфичным, то скорее всего что-то "щелкнет" в офисах, так кажется во всяком случае. Пока же, дай Бог каждая пятая, если не реже.
На примере тех же ассистентов, по конфигуратору оба Plus выходят в 81 000 руб. + 195 800 руб. = 276 800 руб. В калине это смело можно делить минимум на два, то есть 138 400 руб. При изменении цены на а/м в таком ключе и прибавлении вышеобознченных опций вряд ли кто-то из владельцев отказался бы от покупки, а скорее даже наоборот.

 

Вспомнил тоже. Валик на бедро давил

 

Ну сказал тоже, в 5-ке и x5 это вообще лавочка в электричке. Ну туда сюда ещё сиденья в Бентайге, хотя кожа так себе.

 

Себестоимость любой опции в масштабах поточного производства стремиться примерно к нулю.
Рыночная же стоимость определяется всем чем угодно, но не себестоимостью.
Почему Круговой обзор для Х3 стоит 81 000 руб, а для Х4 - 89 400 руб?
Почему один и тот-же руль для G01 стоит 48 000 руб, а для G30 уже 74 000 руб?
Почему стекло под KAFAS (технически более сложное и на 10 центов дороже в производстве) при себестоимости 4 000 руб продаётся в рознице за 45 000 руб, но при этом дешевле чем простое?

Здесь нет логики.
Есть маркетинг, спрос, рыночная ситуация и ещё хрен знает что ….

Помечтайте конечно, кто ж против )))
Я бы тоже хотел, чтоб все опции были доступны за недорого, но к сожалению …

 

С другой стороны машины с ассистентами это редкость) Всегда приятно ездить на чем то редком
Сегодня с утра опять попал в пробку. Пол часа помаялся на яузе. Но как же это приятно, когда машина сама тебя везет. Только Res нажимай периодически и все.

 

Это особо понравилось, согласен.
Да я-то как раз тоже придерживаюсь мнения, что такого не будет. Во всяком случае в обозримом будущем.

 

Восхищает Ваше наслаждение собственным автомобилем.

 

Не загорами смена времени года.

 

Не будем о грустном.

 

Дополню. Эксклюзивным автомобилем-БМВ Х3!

 

Да ладно Вам, главное чтобы человек был доволен же.

 

Приветствую комрады! Если кому интересно, там Maps.me в carplay добавили!))

 

Шляпный навигатор- меня неделю назад на Крите в такие дебри завел, по каким то убогим грунтовкам или среди помоек и бомжей. Ужас.
Выручил Гугл навигатор. Мапс ми хорош только тем, что в оффлайне работает, а так

 

Руслан, это да. Просто буду корректировать свою езду зимой в кашу, а не давить гашетку как на Туре, ничего не поделаешь..

 

А я и доволен. И самое интересное за 1.5 года владения я еще больше полюбил этот авто)

 

И это прекрасно.

 

Я тебе об этом и говорил, нежнее нужно с педалью и все будет ок!

 

Разве на Крите есть что-то другое ? Сам оттуда две недели как ... и первый раз когда в Россию вернулся подумал "Какое же у нас все чистое и ровное" , обычно какие то другие мысли при возвращении были..