G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Видимо те кто считает что вибрации нет не сидели в авто типа новых вольво где не то что на руль вибрации нет, а вообще такое чувство что в электрокаре едешь

 

После N47 вибраций считай нет. На руле нет точно, на подголовнике немного

 

В новых 90 в любых режимах трясет-вибрирует и звук типовой тракторный

 

Больше скажу - на бензине 2.0i на подголовниках также вибрация небольшая на холостом ходу.

 

На 30I нет никакой вибрации и не слышно двигатель. Несколько раз даже забывал выключить двигатель когда уходил, ругалась машина. Настолько тихий двигатель

 

По тахометру на 20I определяю работает двигатель или нет

 

30i, иногда выходя из машины, забываю ее заглушить, так как двигателя не слышно.

 

Тоже бывает забываю, вот даже вчера.
Правда, выходит, либо 30d тоже тихий и без вибраций, либо дело не в двигателях.

 

Появилось пара разных вопросов при 30д лухари:
1. расширенная приборка - в режиме eco pro иногда показывает километры наката и время когда мотор заглушен, а сейчас почему то на приборке ничего не показывает, где и что включить так и не нашел
2. iphone будет ли показывать календарь и напоминания?
3. режим launch start присутствует в режиме sport plus? Включается автоматически?

 

2. Будет в режиме CarPlay

3. Лонча нет на лухари

 

Car play ставил - не понравилось совсем, родной софт bmw на голову выше и удобнее
А лонч я так понимаю программная фишка (прошивается) ?
И что по первому вопросу - у всех работает?

 

Если BMW Connected приложение на iphone есть, то календарь можно посмотреть. Вроде напоминания присылает. В следующей оси карплэй поинтереснее будет, в том числе полноценная поддержка календаря приедет.

 

Приложение connected есть - честно говоря вообще не понял зачем оно...
Его нужно каждый раз запускать в машине, что бы работало?

 

Нет, не нужно. В машине в разделе Connected Drive есть Приложения, там есть календарь, если телефон подключен. На телефоне руками ничего запускать не надо.

 

В настройках "эко", не помню куда там нажимать, но включаете режим эко, и там менюшку с настройками ищите.

 

Это да, вроде бы нужно прошить так называемую Спорт коробку, где-то в соседней ветке про прошивки обсуждали это. Только с дилером потом проблемы могут возникнуть, если увидит.
В чем проблема стартануть с двух педалей, если уж так сильно хочется? Тож самое ведь

 

В лонче еще коробка в другом режиме.

 

Вообще не представляю ситуацию, в которой может понадобиться Launch Control.

 

Исключительно синтетический замер 0-100. Оно даже на трэке нафиг не нужно, что уж говорить про реальную жизнь

 

Значения показываются в тот момент, когда машина катится накатом, а значения времени старт/стоп , когда машина стоит с выключенным двигателем в положении Ready . Посмотреть в других режимах можно если открыть меню "Автомобиль в работе" и там выбрать EfficientDynamics

О том что и как вот в этом моем посте прочитать можно - https://www.facebook.com/Pokhitonov/posts/2887685794640081

 

Зачем вам это?)) надо ездить и наслаждаться мотором 3d)) Иногда правда сам балуюсь (именно балуюсь) этим режимом запуская несколько раз машину в накат на трассе, но не для того чтобы там что то выглядывать, сравнивать, высчитывать))

 

В конфигураторе Х3 теперь с такими же приборками как в новой тройке и х5.
К чему бы это? )))

 

Значит такие сейчас идут, наверное ?

 

Разобрался - на приборке данные по экономии показывает всегда, кроме режима ведения к цели - тогда не показывает

 

А вот с этой программой bmw connected на iphone какая то лажа:
- что бы показало нужные опции и календарь нужно включить на телефоне приложение каждый раз
- при установке разрешения на приложения в меню bmw автоматом включается звук через BT, мне больше по проводу качество нравиться..

 

Надеюсь, что в ресте X5 они изменят это чудовищную ромбообразную приборку на более читабельную и я махну X3 на него.
То, что сейчас в X5/7 и трехе - это жуткое говнище, на мой взгляд, хуже чем в каких-нибудь Haval / Geely.

 

Ну так, к слову - после Е70 30д, G01 30д оказался гораздо удобнее практичнее и быстрее.
Во первых места более чем достаточно, больше и не надо,
Во вторых посадка намного удобнее, что для города очень актуально
В третьих динамика отличная + перспектива чипа

 

Полностью поддерживаю. Из всех БМВ у нас самая лучшая приборка. Это единственное, что мне не нравится в новом Х5

 

Мысли по поводу Х5 :
- клиренс почти как у Х3
- посадка высокая, залезать проблематично (по крайней мере с моим ростом 173)
- по салону писал выше, но есть и плюс - у Х5 почти ровный пол, в Х3 тоннель
- да и с габаритами Х3 по городу комфортнее передвигаться

 

Имхо, Самая лучшая приборка - блек панель на f серии.
Лед у бмв ни одной не было удачной. Ездил на всех 3 поколениях.