G02 Ветка владельцев BMW X4 (G02)

А у нас в семье Range Rover и Х4 3,0D. И я тоже хочу сказать, что за свои деньги Х4 очень хороший автомобиль.

 

Ну ты блин сравнил, коня и гепарда...

 

Элегантно.

 

А у нас в семье X4, smart 453, и моя тойота с мигалкой и дядей Сережей водителем. Тойота лучше всех немцев!

 

Ещё с прошлого ТО оставшиеся

 

Так же как и лазерные фары

 

Вы явно ездили на Ауди будущего, раз виртуальный кокпит там лучше, кроме цветной карты в нем нет ничего, никаких своих фишек, вроде дублирования обложки фильма/песни, но даже не этом его минус, а в том, что он в пикселях, сравнивать большинство дисплеев с BMW, все равно, что сравнивать относительно простой ЖК телевизор с топовым Oled.

Это да, по факту они светят в основном, когда нет встречного потока, плюс в красивых синих вставках и то речь больше про g20, в остальных это просто куски синего пластика, могли бы их хоть в цвет кузова делать.

Легко, g07 30d друга недавно загнали на доработку в детейлинг центр и попросили проверить, все ли при ТО поменяли, по факту салонный фильтр не менялся.

Учитывая качество их работ и то, что за замену воздушного и салонного фильтров берут почти 10к (хотя не знаю, зачем последний менять раз в год, он 30к легко пройдёт), нафиг ОД. Сейчас замена на g02 должна обойтись в 30к вместо ранее озвученных 40к и 4-5 часов по времени, в других местах, 1,5-2 часа, по цене 17к-19к, а самое главное, все поменяют, расскажут и покажут, при этом не подерут авто.

 

У вас прям какой то животный страх перед обслуживанием у дилера. Я в гарантийный период прохожу ТО у ОД, все меняют, над душой как параноик не стою. Ничего никогда не царапали, все четко.
Да, не спорю, могут быть единичные случаи, но это не меняет общую картину.
Дорого? Ну тогда надо было не покупать БМВ, а купить что то попроще.

По поводу виртуального кокпита и пикселей: меня, как пользователя, больше интересует объем и реализация информации, удобство пользования, а не неотличимые на глаз пиксели. В Ауди и удобнее и красивее и информативнее. И да, обложка диска песни у Ауди тоже выводится.

 

точно.
а пацаны то не в курсе...

 

За 1 ТО при 8к пробега считаю 30к дорого, независимо от дохода, вопрос, что там на столько дороже стоит и почему на g07 у них же ТО недавно обошлось в 26к.

По поводу отображаемой информации на кокпите спорно, на самом деле карта у Audi не такая и информативная, скорее больше красивая, а все остальные нужные параметры у обоих авто есть. Карта мне вообще понравилась на проекции (собственно, единственное оправдание наличия проекции в авто, это то, как офигенно реализована карта), никогда не перепутаешь куда повернуть. По части обложки трека, у Audi только квадратик, а никакого дизайнерского решения нет, как у BMW (если есть к других производителей, то поделитесь, было бы очень интересно). В части дизайна салона самого авто, все мониторы у Ауди с 2018 года напоминали космолёт и даже сейчас красивее любого BMW, но стоит в них заглянуть и становится ясно, что это очень древняя и серая оболочка без изюминки. За последнее время много поменялось, с появлением нового EQS, S, Escalade и других новинок, многим конкурировать будет не просто, по части iDrive 8, вся надежда только на функционал, так как в ближайшее время дисплеи у BMW будут далеко не самыми крутыми.

 

Улица, по которой едешь, в БМВ есть? Ее название? Ответ - нет
Светофоры в БМВ на кокпите отображаются? Нет
Зачем мне абстрактные линии?

по стоимости ТО, еще раз: во-первых, никто не мешает обзвонить нескольких дилеров и выбрать того, кто понравится в т.ч. по стоимости
во-вторых, еще раз: дорого - купите авто попроще.

 

Обсуждение и сравнение стоимости ТО без перечня работ и запчастей это обо и всем и ни о чем, так как под ТО может подразумеваться только ойлсервис или наоборот замена половины машины.

Есть же.

 

есть, если ехать с включённым движением к цели в режиме навигации
если нет - абстрактные линии
речь о кокпите, не об экране, который справа

 

Да, тоже о кокпите, на бумерангах улицы в фоновом режиме отображаются.

 

Мне кажется вы слишком загоняетесь. Туда и смотреть то неудобно, удобнее на мультимедии наблюдать за навигацией. А с проекцией вообще забываешь что есть панель приборов.

 

я к примеру вот про это убожество (где тут названия улиц, с которыми пересечение?

 

я вообще не парюсь, просто интересно, как можно не видеть очевидного убожества?

 

В разЫ лучше

 

По поводу штатной навигации внесу свои пять копеек.
Не пользуюсь штатной ни в Ауди, ни в БМВ.
Причина простая, Яндекс все равно лучше. И никакой карплей не спасает. Все равно с телефона удобнее.
Какой бы ни был кокпит в Ауди, он очень быстро приедается. В сухом остатке только эргономика. И в БМВ она все же лучше.

 

На скорости 60-80 км.ч при интенсивном движении автомобилей в незнакомой местности навряд ли там увидишь название улицы по которой едешь и на которую нужно свернуть т.к. всё внимание на дорогу. И навигация на мультимедии в этом случае намного удобнее, она просто больше. И какая разница по какой улице еду, главное итог, доехать до нужной точки.

 

А5 25: никто не говорит, что итог, это не главное. Речь шла о том, как воспроизводится инфа на кокпите

 

Да много кто туда даже не смотрит. А если есть проекция, то вообще забывают о нем.

 

эргономика чего? посадки, органов управления? чем лучше то?
единственно чем, по мне, тем, что в Аудях перемудрили с сенсорными экранами, не оставив практически никаких живых кнопок
а так - в БМВ есть очевидные косяки, о которых подробно писали выше

 

проекция есть не у всех

 

Не у всех на Х4 есть такая панель приборов

 

Согласен. Но есть и и цифровая панель приборов и нет проекций

 

Улица есть, светофоры нафиг, водитель их что по кокпиту смотрит ?

Суперинформативная карта, тогда уж 3D включить, там понятнее. Дизайн спидометра конечно прошлый век, но карта на проекции топ у BMW, после неё другие варианты нафиг не нужны и центральный дисплей работает исключительно как развлекательная система.

Вот и я о том же, но фанатики Audi они такие, все и всегда у них лучше.

 

Что вы все про проекцию талдычите, о ней речь не идёт речь идёт о том, как отображается информация на кокпите. В БМВ – она отображается Кондово
причем тут лучше-хуже, когда речь идет о конкретном элементе

 

Эргономика понятие комплексное. Говоря проще - удобство.
В БМВ удобнее почти все. Начиная с управления мультимедиа, с использования круиз контроля, с переключения режимов трансмиссии. И заканчивая климатом. Даже с учетом ручного управления потоком воздуха. По мне решение БМВ, оставить вентиляторы за скобками правильное.
В Ауди по мне только один плюс. И то он касается не водителя, а пассажира первого ряда. Там можно не отрывая спины от сиденья регулировать громкость, а в БМВ продеться немного напрячься. Ну и руль в Авдюхе приятнее. Лежит в руках как влитой.