Ветровик на F800R

Поднял ветровик и поставил усилители. Стоит мертво, никаких вибраций!!! Очень это нравится!
В плане ветрозащиты, получше, но не идеал.

 

а мне кстати кажется, что в нижнем положении этот ветровик даже более эффективен, чем в верхнем. Пробовал и так и так, в итоге оставил в нижнем.

 

Сегодня ездил в Ступино и обратно. Стандартный ветровой экран.
Мой рост 170, седушка низкая.
Пытался получить

Вообще я тихоход, поэтому макс скорость была 176 по жПС - чуть выше 180 по спидометру. Больше - точно не хотелось - см. ниже.

Шлем Shoei GT-Air с прикрепеленной сверху, объективом и узкой частью вперед, камерой, выше 140-150 сильно болтает, повернуть голову уже трудно. Приходилось сильно наклоняться вперед, чтобы не держаться руками за руль. Обратно я решил камеру не одевать и, о чудо - все эти неприятные моменты ушли. Голова поворачивается без вопросов. Правда, обратно было относительно много машин и разгонялся я не более 160.
Или шлем просто хорош по аэродинамике, или камера, которая торчит сверху, уже явно выступает за защитную зону от ветровика.

Как вообще понять, где проходит его защита? Понятно, что у меня в корпус воздух идет, но неясно, какой скорости и как работает штатный ветровик.

Посмотрел на это на картинке
http://www.skidmarx.co.uk/fly-screens/90011-bmw-f800r-fly-screen.html
Интересно, а крепление штатного ветровика выдержит еще доп нагрузку? Когда едешь на скорости, ветровик потряхивает достаточно хорошо ветром....


P.S. А кто знает, какие камеры на М4 могут засекать мотоциклистов? Сегодня оплатил очередной штраф 500р за машинку и не хочется получить 5000р за превышение скорости на +100 относительно разрешенных 90 км/ч )
P.P.S. После 120 км при 6000 rpm в Ступино и руки и колени были все в "мурашках" от вибрации, которые отошли минут через 10. Обратно почему-то эффект меньше - то ли скорость меньше, то ли еще что

 

я сёдня тоже катнул в область-кайф ,150-170 км.ч(ветровик штатный)

 

Я думаю, если дополнительных усилителей нет, то в верхем положении гораздо сильнее вибрирует
поэтому и впечатление такое что не лучше.

 

а я вообще снял
на 180 голову просто отрывает)) 140 норм
с ветровиком высоким 160-180 без проблем вообще

 

Там вроде всего две Стрелки недалеко от Москвы. Это не считая обычных камер, что рядом с постами висят и плюс ещё в последнее время треногу на платном участке в сторону МКАДа ставят.

 

Дядьки, поделитесь секретом как вам так удается ездить что на 180 голову отрывает? Я периодически езжу 160-200 и не по паре минут с обычным штатным щитком который только приборную панель закрывает и особого дискомфорта не ощущаю. Что я делаю не так. Езжу в System 6.

 

всему виной ник
я в шуберте ср, если что

 

рост то в тебе какой?

 

Я ездил, когда голову отрывало, с камерой сверху. Написал, что без нее гораздо комфортнее. Но даже без нее, чтобы не держаться за руль, надо сильно наклоняться вперед. Более 140 уже некоторый дискомфорт, хотя, возможно, это дело привычки.
Сам я 170 всего, но не худой ни одного раза

 

Фига себе наклонятся, ложиться надо вообще-то, вот прямо ложиться на фальшбак. Чтоб "подбородок" шлема был сантиметрах в десяти от креплений руля, колени сжимают фальшбак, локти у коленей. Так можно достаточно долго ехать 160-180, с относительным комфортом.
Это без ветровика, с небольшим ветровиком значительно комфортнее.

 

В длину я 185, вешу где-то 95.

А если еще и парашют раскрыть то и мот что-то не едет совсем.

Я на скорости наклоняюсь, но скорее потому что иначе после 160 мот практически не едет. И наклоняюсь вроде не настолько сурово как ты написал.

 

еще от одежды, конечно, зависит, в кожанном плотном экипе гораздо проще ехать на большой скорости, чем в хорошо вентилируемом текстильном

 

Я в stretauard'е часто езжу, он ни разу не облегающий. Как это на голову то влияет?

 

на голову не влияет, а за плечи дергает нормально, если куртка болтается

 

усилители стоят, дело не в вибрации, ее на щитке и стекле нет. Мне показалось, что в верхнем положении как-то концентрировано набегающий поток давит на область головы, на скоростях 120+
Ну да фиг с ним, разница между положениями там точно невелика)

 

Вот такой ветровик стоит у меня.

 

Как так?

 

Если у кого завалялся ненужный ветровик, то куплю.

 

Бро , подскажи модельку своего ветровика.

 

Полсезона отъездил с Wunderlich Ergo Screen. Хорошое стекло, гонял с ним в Крым, по М4 вполне можно было держать 160-180км/ч. Экип стал намного чище. Однако показался достаточно шумным.
Под воздействием дифирамб, спетых в этой теме ветровику от Ztechnik, а также под впечатлением от его эксплуатации на предыдущем мопеде (F650CS), приобрел в начале апреля в МырМоте VStream+® Sport/Tour Windscreen for BMW® F800R черного цвета. Сделан он мощно, особенно меня поразили крепления из чугуна . Съездил с ним в Беларусь на позапрошлых выходных. В целом теже яйца, что и Вундерлих, и такой же шумный. Хотя теперь я думаю, что дело может быть в шлеме, у меня модуляр Caberg Duke.

Кстати, Вунделих теперь продаю. Состояние хорошее, только помыть нужно будет.

 

Пруэт! Скинь фотку Вундерлиха своего, а то чет не открывается ссыль. И цену, пжл.

 

Сегодня-завтра сделаю, надо в гараж заехать. Цену вижу в районе 5 тысяч, например.

 

Давай, жду фото красоты неописуемой, а о цене договоримся тогда уж, если понравится.

 

Тоже ищу ветровик. Дайте знать - возьму =)

 

Поздняк, некий Михалыч первым подсуетился.

 

marmota, за ветровиком очередь была из трех человек.

 

Езжу сейчас с этим ветровиком (Wunderlich Ergo Screen). Ощущения нормальные. Езда по трассе стала комфортной. Набегающий поток воздуха не давит на шлем, шея меньше устает и грязи меньше на экип летит. В городе ветровик не мешает. Однако есть какое-то ощущение, что поток воздуха срываясь с ветровика завихряется в районе ушей и плеч, тем самым создает шум и треплет за плечи. Но это только субъективные ощущения. Возможно я ошибаюсь.

 

У меня были похожие впечатления. Правда на новом Ztechnik такая же фигня. И насекомые, которые уже успели повылазить к началу мая, бьются прямо в визор. Подумываю заказать нашлепку-удлинялку ветровика.