Вибрация от ремня 530d

Изготовлен новый стальной тонкостенный. Хотелось бы алюминиевый,но болванку такого размера найти не легко.

 

поменяно было всё,что приводится во вращение основным ремнём.Это демпфер,пробовал новый и с рабочей машины. Подшипники ,шкив генератора и его задняя втулка,насос ГУР,ремень,обводной ролик,натяжной с рычагом и пружинный барабан-механизм натяжения,помпа. Двигатель стал работать на много тише,но незначительное дребезжание ремня между шкивом коленвала и генератором оставалось. Так же немного подрагивал натяжной ролик.Тихий р-р-р-р прослушивался только на холостых. Было решено ампутировать натяжник совсем.Ремень конечно будет нужен короче.Вопрос,как его натягивать? Вместо обводного ролика был установлен такого же диаметра 70мм но с поворотной втулкой-эксцентриком,натягиваемый вручную,как у многих авто.Выбор таких роликов большой, вынос не сложно сделать таким же.Чтобы не изнашивалась резьба в месте крепления обводного ролика,теперь уже натяжного ввинтил вместо болта шпильку с упором 1-2мм.Подобрал ремень 6РК 1325мм.Можно установить ролик меньшего диаметра. 60мм подойдёт ремень на пару см короче.

 

эта стандартная болезнь семейства М57 будете всё менять (демпфер, ролики, гитару) и пока не поставите ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЙ ремень, т.е. чтоб серого цвета и с сеточкой на ручейковой части - так и будет на ХХ из под капота идти страшный гул от гитары. Раздолбанная втулка генератора следствие.

 

Не совсем понятно "об чем речь". На своем е83 не наблюдаю ничего похожего. Ни звуков, ни болтаний. На всех режимах.

Демпфер да, не самый надежный узел, увы.

 

Вся проблема из за шкива генератора. На всех других марках стоит обгонная муфта, а на бмв просто шкив. Если поставить муфту то убиваешь сразу 2х зайцев.. снижаешь нагрузку на демпфер + не дребезжит ремень.

 

Сегодня поставил по наводке fonserg(за что ему большое спасибо!) шкив на генератор с обгонной муфтой, до этого ездил по рецепту vpp(4 постами выше), поставив шкив с муфтой вернул назад все ролики, короче как должно быть, в итоге все отлично, ни каких вибраций, работает идеально да и нагрузка на демпфер наверняка снизилась.
Номер шкива по каталогу 535 0127 10 фирма INA, я взял за 1200руб., подошел как родной, старый шкив открутили без снятия гены, пневмопистолетом с карданчиком, новый закрутили от руки, делов на 30 мин., и 1500руб. за работу!

 

Сочувствую. Этот шкиф не подходит. Резьба 2 витка накручивается только и клины не совпадают тем самым ремень криво стоит и скорей всего сотрется уже через пару тысяч км если конечно сам шкиф с резьбы не слетит пре резком старте

 

муфту надо ставить от опель инсигниа.

 

Дайте номер муфты пожалуйста

 

535020210 INA

 

Я как раз вчера тоже заказал обгонку. 3 года уже слушаю трр трр трр на холостых, особенно на холодную. Само собой до этого было заменено всё, не помогло, но и на а 3 года никаких изменений.

 

А подскажите подойдет ли эта муфта 535020210 INA для мотора 320d M47N2 ? (машинка 2006 года 163лс)

 

Измерьте размеры равный 53,7 и 13,7 , что на картинке - заодно расскажите нам.
А там будем принимать решение.

 

Вообще , очень странно , что на дизеле они (а точнее VALEO) поскупились , такой не излишней деталькой.
Вчера послушал как там , они - родимые подшипники Гены, звуки из космоса. Будем менять.

 

Вот номер INA который подошел мне : 535 0063 10
Мотор M47N 163лс

 

А какой кузов? На е53 сейчас вот смотрю, без снятия гены никак.
З.ы сорри за некрофилию

 

В смысле никак? Менял шкив на обгонку без снятия гены на е53,е83 и е70, на 53 снимал кожух вентилятора с вискомуфтой и патрубок от интеркулера(ремень само собой), а дальше либо спец ключ, либо шкив держать сантех ключом и головкой внутри! Зажато сильно!!!

 

Патрубок весь снимал? И метаолический? Думаю сейчас заморочится, просто времени в обрез, не хочу надолго встрять

 

Снимал весь, он у меня не на хомутах как у тебя, а на быстросьемах! Задача освободить место впереди генератора чтоб одеть ключ!

 

Понял. Буду крутить.
Ты всё бес виско гоняешь? Как наблюдения?

 

Ну вот и все. Посторонние звуки ушли.

 

Ну вот! Ты в нашем ряду , не я без виско пару дней тогда, проверял что воет, температура при разгонах поднималась до 96 и по тихоньку падала, зимой можно смело снимать, но если буксовать в снегу можно перегреть

 

Оставил. Вебаста путь трудится

 

Оставил но подогнул пластинку внутри потому как было вот так

 

Я ничего не гнул. С температурой не морочусь. Термостат один и новый. Стрелка на 12 часов. Всё

 

Парни подскажите а на генератор VALEO 2 248 296 150A машина х5 м57 2002 года подойдет муфта 535 0202 10

 

Слушай, я не помню какой у меня гена, но то что я ставил на Е53 с м57 2002 года на пару постов выше с фотографиями!!!!

 

Но муфта заварачеваеться всего на три оборота

 

Всего три.
В одном слове.

 

Прогресс на..лицо.