E53 Вибрация, удары сзади при разгоне.

Ну не знаю, я не то что, с разным износом, я с разными колесами ездил и все ок.

Тебе скорее всего смазывали не крестовину, а соединение переднего кардана и фланца раздатки. Посмотри это соединение, уверен ему хана. Шлицы слизало, дзиньк именно из-за этого, посмотри по форуму это болезнь.

Подвесной вообще не пределах. Дзинкает соединение раздатки с передним карданом.

 

Я сам это делал, лично, при замене подвесного.

 

Но потом все равно стало дзинкать?

 

Дзиньк с D на R?

 

Дзиньк пропадает после замены подвесного!

 

Давай проясним, дзинькает соединение передний кардан - раздатка- согласен? заменили подвесной и дзинк пропал?

 

Не согласен!
В подвесном появляется большой люфт и слабая( полопаная) резина, он и делает дзиньк! На яме держал оба кардана руками, а помощник переключал туда-сюда, на рестайле передний кардан живёт долго, подвесной мрет на 350тыс, меняется легко: половинется на месте- Мейли брать нельзя- в нём обычный подшипник, а в оригинале с увеличенным термозазором С3

 

Хм интересно, буду иметь в виду. У меня другой опыт подвесной менял, но дзинка не было, было во владении 2 шт 53 рестала на обоих дзинкал кардан... И у товарища то же..

 

370 уже, с карданом проблем нет! Проблемы с карданом и редуктором( передним) здается у тех кто ставит неправильную резину и там где начал хандрить сервопривод раздатки

 

ВОт, всё в точности было. Потом вырвало подвесной. Поменяли - осталось, только в меньшей степени. Похоже, что крестовина. Очень может быть. Ведь она с опорным совсем рядом.

 

Странно! Неужели нет опыта проверить крестовину?

 

Не боишься нового приступа фобии перед злыми буковками?

 

Не хочу опускаться до вашего уровня!

 

Немцы из BMW иногда косячат , но быстро исправляют не говоря об этом покупателю .
Если раньше для заднеприводных авто была опция -S251A-Индикатор повреждения шины (RPA), то для полноприводных авто ,это стало обязательным оснащением.Но иногда об этом забывают . Во 2-м патенте BMW (https://www.bmwclub.ru/threads/xdrive-sekretnye-materialy.452358/page-89#post-42101001 ) напрямую говорится о дополнительном тестировании и настройке программы управления раздаткой , которая производится параллельно процедуре инициализации RPA(контроль достоверности проскальзывания и продольная жесткость шины) .Поэтому и исправили инструкцию и панель с кнопкой RPA. Все кто попал в эту ситуацию могут прочитать п.46 и воспользоваться ссылкой для настройки программы управления раздаткой.

Помните инструкцию BMW от сентября 2003 года .https://www.manualslib.com/manual/368815/Bmw-X5-2004.html?page=6#manual
© 2003 Bayerische Motoren Werke
Aktiengesellschaft
Munich, Germany
Reprinting, including excerpts, only with the
written consent of BMW AG, Munich.
Order No 01 41 0 157 897
US English IX/03
Printed in Germany
Printed on environmentally friendly paper,
bleached without chlorine, suitable for recycling.

Уже в нашей инструкции от марта 2004 года все исправили . http://www.bmwpower-msk.ru/tech/BMW_Manual/manual_bmw_x5_e53.pdf
© 2004 Bayerische Motoren Werke
Aktiengesellschaft
München, Deutschland
Воспроизведение, полное или частичное,
допускается только с письменного разрешения
BMW AG, München.
Номер для заказа 01 92 0 157 275
Русский III/04
Отпечатано на экологически чистой бумаге –
отбелена без добавления хлора, возможна
повторная переработка.

 

Ничего не понял. Понял только то что обязали делать кнопочку. А что мне делать - не понял ))

 

Все кто попал в эту ситуацию могут прочитать п.46 и воспользоваться ссылкой для настройки программы управления раздаткой.

 

п.46 - что имеется в виду. По ссылкам не нашел пункта 46, на страницах 46 - не то. Поясните плиз подробнее, для тех кто в танке...

В инструкциях про инициализацию давления тоже ничего не нашел.

 

Пост 46.
https://www.bmwclub.ru/threads/vibracija-udary-szadi-pri-razgone.1317953/page-2#post-42133395

 

Спасибо, понял: инпой надо.

 

Не в той теме отписался. Вот: https://www.bmwclub.ru/threads/podvesnoj-podshibnik.1044700/#post-42258083

 

Победил я свои удары, вибрацию, дзынькъ.
Крестовина кардана у меня в одной плоскости прекрасно двигалась, а в другой - НЕТ! Приклинила. Из за этого и были удары.
Поменял вчера весь кардан всборе (естественно на БУ оригинал), единственное, поставил свой новый подвесной подшибник. Шлицы промыл, смазал смазкой для шрусов (чтоб не было дзынькъ).
СКАЗКА, ударов, вибрации нет. КАААЙЙЙФ!!!

 

Шины нормальные - Michelin latitude diamaris разноширы 255/50+285/45 или все 255/50 на разношироких дисках ?
Вибрация при разгоне осталась ?
Легкая вибрация при торможении осталась ?
При повороте руля дикий скрежет вылечил и как ?

 

Я у себя тоже вылечил вибрацию, стуки и дзинк. Заменой раздатки и переднего кардана. Креставина у меня не закисшая, но с люфтом на днях думаю поменяю.