E71 Вливаюсь... 50D

нифига себе чем взвешивали? я так понял это Р20 315/35, шиповка чья?

 

не взвешивал. чисто по ощущениям ( оч тяжелое) шип тойя р 20 315 , чего то там...

 

40кг с пирелькой 259стиль

 

Solomon alsberg предлагает диски
20*10 - 13.7кг.
20*11.5 - 14.5кг.
Не многовато для ковки?
И кто уже катает эту фирму, есть впечатления?

 

Многовато. А ценник данных дисков?

 

взвесь штатные , будешь сильно удивлен какая разница у них в весе ))

 

катаю уже второй комплект , все вроде устраивает . после того как ставишь легкие колеса , ощущение что оковы пали)) у них индекс нагрузки , я так понял с очень большим запасом. ценник за четыре колеса с гайками и наклейками 157тр( я платил)

 

Ценник на АГ?

 

что такое АГ?

 

Диски АГ или Соломон ?

 

http://www.sa-group.biz/katalog_produkcii/collection_20123d/20inch/ вот от сюда колеса

 

Ясно. Тяжелые для ковки. Есть варианты легче

 

тормоза никто не менял ? ставлю себе такие

 

Красиво, сколько предварительно обходятся и что менять надо по мимо супорта и диска?

 

шланги , и скобы там какие то .. бюджет где то 130-140т/р

 

крутые.Когда там уже заезд с 50и?

 

хз, я всегда открыт для общения

 

кстате с установкой , еще минус три кило где то с колеса.( это я про тормоза)

 

Я тоже.
Могу сегодня вечером-ночью, или завтра.

 

давай на Риге ?

 

тел отправил в личку

 

Ага, ответил, тогда на связи!

 

Есть решения интереснее и по стоимости заманчиво

 

37500 передний
39000 задний

 

Есть ковка и полегче, но и подороже.

 

Например?

 

опять же пример?

 

И по адаптиву вопрос, грёбаный стук на маленькой скорости так и не лечется? Не нашел ответа в архивах
Если че, пните в нужном направлении

 

Ну вот заехали с Женей(raspiy) только что на киевке.
Встретились на известной автозаправке ВР. Там уже было несколько непростых тачек, типа М5))
Результаты примерно равные показали, чудес не произошло.
Это было скорее соревнование не машин, а водителей.
Я заезжал так вообще первый раз в жизни, чайник, конечно, в части гонок
Короче, все решал удачный старт, если на полсекунды замешкался, то все, корпус сразу проиграл.
Дизель, конечно на старте преимущество имеет. Женя больше стартов выиграл.
А вот все финиши выиграл я.
На какой скорости я догонял и обгонял, напрямую зависело от того, насколько я проебал замешкался на старте.
Проиграв старт, я догонял примерно на скорости 120, а на 160 уверенно обходил.
На нескольких заездах я и старт умудрился выиграть.
Но, думаю, это не я, или моя машина выиграла, а Женя неудачно нажал тапку.
Еще одна тонкость, очень много дающая, это переключение передач. Мы пробовали много вариантов, и в автомате, и лепестками, все тоже зависит от ловкости водителя. Про себя могу сказать, что если удачно лепестками на 7000 оборотов переключал, без рывков, без пауз, то заезд уверенно выигрывал. Если как-то неуклюже, то все, хана, корпус сразу проиграл.
Ну и еще одну объективную "тонкость" могу в заключение озвучить, это то, что я сам со своим пузом тяжелее Жени килограмм на 40, примерно
Плюс к этому у него колеса не стоковые, как у меня, а легкие, кованные.
Короче, взвесить бы тачки, а то непонятно, плюс-минус 70-80кг легко могло быть.