E71 Вливаюсь... 50D

А чего про бюджетные сёдла ничего не написал?

 

Не понял вопрос ❓ ❓

 

Это был вопрос Потифару ) Он знает о чем речь ...

 

Подниму старую темку. Оплатил вчера свежий х6 м50д е71 в премиум_селекшн в Автодоме. На сл.неделе забираю. После обычной х6м ожидаю надежности и после чиповки примерно таких же спеков на городских скоростях. Пока изучаю темы про этот мотор Весь уже в нетерпении.

 

А смысл чиповки на 50д? Стоковой прошивки в городе за глаза, тем более с сегодняшними пробками. Я бы не мешал машине работать. ИМХО.

 

Год и сколько отдал, если не секрет? Очень надежный мотор, у меня уже пробег за 100, тфу. После покупки сразу чистка впуска от сажи и удаление вихрей, так как они закоксованы и не работают. По поводу чипа, для себя не вижу смысла, едет в режиме спорт очень бодро, момента на колесах с избытком, 99% потока сзади. На чипе полюбасу момент увеличится, можно коробку положить КМК. Ну и выдергивать-глушить внутрянку же все придется, после этого плеваться сажей, не комильфо. Поздравляю

 

Что встало? Год? Пробег? Состояние? И почему ЖДАТЬ СТОЛЬКО???
Классный машин! Поздравляю!!!

 

Вихревые удалил зря!!! Надо было просто помыть впуск и егр отшить, при удалении надо время впрыска изменять. А про то что при чиповке надо выкидывание сажевого, убитые коробки это бред... У меня в примере десятки чипованых 5D все живы и здоровы несколько клубных

 

Привет Виктор, зря не зря, они пластмассовые, славились и скоксовались все. Их не очистить вообще было. Ошибок то нет, все работает.

 

Они снимаются и прекрасно моются, но не в этом дело, ты перепрошивал что их нет? Время впрыска изменили? А то сажевый погибнет быстрее...

 

Не прошивали конечно же. Заеду на компьютерную диагностику. А что, просто сказать чтобы программно убрали заслонки? Как изменить время впрыска?

 

спасибо за поздравление!!! Ждать потому что я уехал по делам из города, завтра заеду за машиной вечером. Пробег и состояние и год - все свежее, 3 года, около 40т пробег, всего 4 проведенных ТО. Позже фотки сделаю в реальности - выложу. Подкупила комплектация и надежность в совокупности с динамикой.

В стоке дизель зажат по-полной, мне не хватит ))) я конечно поезжу недельку для успокоения, но потом к Артуру Каррере, где и все свои машины чиповал.

На рестайле вихревые не удаляются, а отключаются.. Чистить впуск - неблагодарное дело, все равно засрется быстро

Коробку кладет водитель ))) а не чиповка. В любом случае посмотрю что и как.

 

Забыл еще добавить - на Ф-серии (x5 f15 3d) отъездил после х6м около полутора лет и 30ткм - надоело по гарантийным работам ездить и внешним вид слишком не агрессивным, даже в М-пакете.

 

Это всё делается вмешиваясь в заводскую прошивку, процедура как при чиповке только без увеличения мощьности
PS те кто удалял тебе вихревые не понимают что и для чего они делают...

 

Ясно.

 

Всем привет! Мотор 50Md на Е71 от 50Мd мотора на F16 чем-то отличается?
Для Gru: цену в личку кинь, на автору возле 3 Лямов крутится прайс с разными пробегами.. хочется понимания и а что расчитывать....

 

Там нормальный чел делал, хороший мастер по дизелям и не один мотор БМВ собрал. Я уже давно вроде писал, вихревые заслонки были пластиковые, от высоких температур они поплавились и закоксовались сажей, т.е. препятствовали нормальному поступлению воздуха. Я лично свой АГР в руках вертел, заслонки отламывались либо болтались на металлических осях, там жопа была на выброс 100%. То что дополнительно шить мотор надо было по заслонкам, только шас от тебя узнал. Но если шить, то тогда уже глушить всю систему лучше, пока у нас таких спецов нет.

 

А ты себе какой присматриваешь? Если что свой Е71 на продажу поставил. Конфетка.

 

Привет . Четыре года отъездил , накатал 185т /км .
Менял сажевый раза три ( при чипе , забивался сажей в течении двух месяцев ) Чип правда был в виде блока управления . Примерно после ста десяти тысяч поменял коробку передач .( куланс) после удаления сажи -чип анул програмнно ,поехала быстрее , но да М-ей оч далеко )))
Сравниваю с 85 кузовом .
А так саляры -хватало км на 700
оч практичная Канеш .

 

Вот и я про это думаю, момент и так адовый, куда еще нагрузка на коробас. А будет чип, полюбому будешь наваливать часто. Без чипа-то иной раз не удержаться. А в целом очень надежный аппарат при такой динамике считаю. За 100 тыщ ни одного джеки чана, на бензе за два года штук 20-30 было.

 

Машина оч надежная
Но мое мнение сажевый лишняя канитель на ней
Было раза три на ней -потеря Мощности , меняли при этом -какой-то там клапан ...не помню вместе с сажевым или без )
Но факт , что после удаления сажи проблемы ушли

 

Да сажевый и клапан ЕГР (который наверно тебе меняли) на всех дизелях канитель, а на мощных тем более. Конечно лучше от них избавляться и переходить на ЛЛ01

 

Если они по плавились это что то не так должно было быть в работе мотора...

 

Да тогда заменили охладитель ОГ.

 

Странно, я год отъездил на чипе 3д 245-320 лс в нормальных таких режимах, проблем с сажевиком не было. Посмотрим как тут будет.

Что до М-ки ей далеко - это я знаю. Но свои 4,5 0-100 она поедет без проблем, а в городе главное скорость до 100, чем после

 

Да, примерно так. Но это не показатель, тк мне эта машина по низу рынка была продана и на автору она не появлялась, а была сразу предложена мне.

 

Все, погнал потихоньку домой

 

Ну что, первые 200км позади. Позавчера ночью поотжигал пока был не с моими номерами, седня постоял в пробках полдня. Расход около 14 л\100км, чуть более четверти бака сжег. Машина даже в стоке очень комфортна, хотя ранфлет портит картину. Тормозов хватает, но на пару раз, потом плывут. Динамика для города - за глаза хватает, от 3д и 4д есть отличия и существенные. До М-ки пока далеко, нужно чиповаться. Моторный отсек очень горячий для дизеля, приезжаю вечером на паркинг - жар идет. Чувствуется вес авто, присутствует инертность при маневрах, ф-серия легче. Все системы жизнеобеспечения работают без нареканий. Из косяков, мне кажется что нижняя секция рулевого вала люфтит и в подвеске спереди на лежачих копах и на мелких неровностях что-то бухает, записался в Автодом на гарантийные работы.