Внимание,Внимание..Вопрос Для всех

У ПП свои плюсы и ЗП свои.
Езжу с восторгом на ЗП, зимой без шипов, просто чуть чуть думать когда на акселератор жать...
ИМХО, ПП менее информативен в нештатной ситуации, этого не люблю.

 

бери 325 задний.2,5 моторы вполне хватит тем более взялись за нашего брата серьёзно.зачем платить большой налог да и стоит больше.всё равно потенциал реализовать негде.у меня задний живу в сибири неразу не пожалел.а где снег большой всё равно с таким клиренсом не проедет.но если бы не такая разница в цене между x то может бвть подумал

 

+ 100

 

Я за полный привод

 

Имхо разница не только в надежности и "устойчивости в поворотах". Разница в том как они рулятся, а рулятся по-разному: ПП - надежнее, увереннее в разгоне, повороты наверно да, чуть быстрее... ЗП - блиииннн.... ну как бы это объяснить... азартнее штоли... умом хотел ПП, по деньгам разницы никакой, на фоне стоимости в целом, но прокатившись взял 330 ЗП, для себя, радоваться )))

 

так и на ПП попку в повороте несет как на ЗП... у нее же стандарт перед/зад 40/60% чтоли... или около того... то есть вроде как повадки должны быть заднеприводные! ПП = как по рельсам!! ))

 

Вот насчет этого я что-то сомневаюсь... Недавно поворачивал как-то через трамвайные пути. В конце поворота поддал газку. Задние колеса, видимо, малость потеряли контакт и задницу чуть стало уводить. Тут же получил ощутимый удар и машина прямо скачком (мне так показалось) встала ровно. Я думаю, это всякие электронные системы тут вмешались. На предыдущем полноприводном Пассате не было никакой электроники, кроме АБС. Вот там можно было подрифтить от души. А тут... Ладно, подождем зимы, там видно будет.

 

кнопка DTC Вам в помощь при дрифте! А вообще попадал в такую же примерно ситуацию на мокрой дороге... система работает так, как будто кто-то рукой тачку подвинул на место! по-моему это неплохо!

 

Опровергаю сам себя. Сегодня повторил ту ситуацию более внимательно. Итак, большой перекресток с трамвайными путями. Между рельсов - резиновые маты, как сейчас делают в Москве. Резина мокрая после дождя => скользко. Поворачиваю специально с ускорением. Машину начинает плавно, приятно и предсказуемо сносить наружу поворота всеми колесами (т.е. задницу не заворачивает - как на моем старом Пассате. Резина кончается, начинается асфальт - бац! колеса сразу цепляются за дорогу, получается как бы удар и машина резко восстанавливает прямолинейное движение. Так что электроника ни при чем, слава богу...