F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

Полностью согласен. Я же добился замены рейки и не только ее. Надо уметь требовать.

 

Премиум авто сити на аминьевке. А есть шаблон письма-претензии? А в АД на 51 км мкада, по тел. так и сказали, что в замене откажут, все в пределах нормы.

 

На аминьевку к "ГЕНЕ" - в этот гадюшник не ногой!!! Мой Вам совет.
Под копирку писать не нужно.
Все просто, своими словами...ничего сложного

 

Очень не советую обращаться к этому ОД!

 

filevel, заранее спасибо!

 

Он тебе скажет, что узел под замену и надо записываться на явку к нему еще раз на саму работу по замене.

 

ради такого дела можно из Питера еще раз в финку прокатиться

 

Написал сегодня претензию всем кому мог ... Посмотрим что немцы ответят

 

Среди этих всех были и немцы?

 

Уже это понял сэтим быдлом даже связываться не хочу. Поеду в АД на вернадку, начну с начала

 

Всем привет! Странно, что не нашел подобной темы в ветке 3-й серии. У меня e90 выпуск 09.2011 проблема один в один. На пробеге 10 000 рейка начала стучать, обратился к дилеру. Проторчал у них весь день, после чего сказали что действительно проблема в рейке и мне ее поменяли. Но вот толку от этого не прибавилось, стук как был, так и остался. При повторном обращении к дилеру сказали что это конструктивная особенность и они ничем помочь не могут. Спорить с ними на словах даже и не стал. Вот теперь сижу гадаю- что писать, кому писать, куда писать..... Дилер "АнгарА" г.Иркутск.
P.S Сейчас пробег 15 000км, стук прогрессирует, как мне кажется.

 

Смотрю я в ЕТК F25 и вижу, что ЭТОТ "Оборотный, электрический рулевой механизм" как с сервотроником, так и без него будут ставить до сентября 2012 года. Так, что может после сентября придумают более удачный узел (если конечно проблема в нем).

 

1. Странная "конструктивная особенность" - проявляется не сразу, а только после 10 тыс. км...
2. На устное "повторное обращение" будет всегда ответное устное же упоминание о "конструктивной особенности" - пипл хавает....
3. Напишите в "Спортлото"...

 

У меня тоже была E90 2007 года, и тоже появился стук после 12000 км. Признали гарантией и заменили больше стука не было, продал при 40 тыс. км пробега.

 

Спасибо за отчет!
Только не понял при чем тут Шведы?
Большой люфт это сколько? (мм), и вот еще интересно: существует какой-то допустимый люфт, и если да, то опять таки, сколько?
Удачи с заменой рулевой рейки!

 

Давите дилеров, и все будет нормально

 

Спасибо filevel!
Надеюсь, что с заменой рейки проблем не будет.
Буду ждать Ваших сообщений.

 

Да, дистрибьютор по Скандинавии сидит в Швеции + склад там же.

 

filevel: Про рейку сказал: сняли,выявили люфт,измерили,сделали видео и отправили в Швецию на подтверждение о замене ..Мастер сказал,что люфт большой и как только Шведы подтвердят,они меня пригласят на замену.инфо от шведов будет в понедельник.На мой вопрос ,а подтвердят ли?,он очень удивился и сказал - но люфт же большой.!!!..
Всё равно не понимаю я этих взаимоотношений. Люфт есть, больше допуска, кино сняли... Только нотариуса не вызывали.
Нафига им подтверждение шведов ждать?
Что шведы должны подтвердить? Что кино посмотрели?

 

Не в шведах проблема. БМВ определило перечень гарантийных работ, согласование по которым обязательно необходимо.

 

Этот перечень открыт и доступен?

 

Присоединяюсь. И ещё: если люфт требует замену узла, то как можно отпускать машину в эксплуатацию? Это же рулевое управление!

 

А у нас в стране ВЕЗДЕ так, к сожалению. Признали в начале года дорогу не соответствующей ГОСТ, признали, а деньги выделили КАК ВСЕГДА в декабре, вот и кладут в декабре-январе-феврале.
Хотя видя косяки тех же немчиков на примере VAGа, я вообще не удивляюсь, они даже зная о проблеме продолжают клепать некондицию. Единственное оправдание технарям, может быть, только тем, что балом правят коммерсы/коммерция и на выходе имеет то что имеем. Видимо не было ещё криминальных случаев чтобы засудили немчкиков за рулевую, вот они и расслаблены.

P.S. я вообще фигею с японцев, от их прогибов под американцев и отзывных компаниях...

 

Не знаю. В 2009 году на Мазде в Финляндии менял левый наконечник рулевой тяги, по гарантии и без согласования. Год назад на Х3 ездил к финнам с проблемой "стука" рейки. Мне по согласованию, гарантийно поменяли нижнюю часть рулевого вала. С тех пор без стука.

 

Смысл в этом перечне, главное это результат и как его добиться и я так понимаю у нас в РФ и при том что БРТ заодно с дилерами.

 

Тогда откуда инф. о перечне? С чьих-то финских слов?

 

Так ведь процесс в Финляндии происходил!
Одно из двух: или этот люфт ниже аварийно опасного, или эти фины такие же раскиздяи...
Есть ещё третий вариант: люфт аварийно опасный , но владельцу на руки никакого документа с результатами его величины не выдано и он едет со стуком, ожидая шведского благословления на замену изношенного узла...