Военная Авиация

долго описывать, но факт есть факт

 

ах как хорошо и приятно писать данные обнаружения "ирбисами" и "жуками", завышая заявленную эпр раптора на порядок-другой, да еще и в режиме 100кв.гр. за 5 секунд, гыыы
а сколько ирбисов кстати стоит на вооружении, а? или еще гси не закончились?

 

им сейчас и этого хватает, т.к. конкуренцию никто не составляет и спешить с бухиванием средств в разработку чего-то сверх выдающегося они не спешат, поскольку как я сказал конкурентов нет. а дикарей, арабов, негров, туземцев и прочее можно и оружием из второй мировой войны забомбить

 

Нет такого слова, монгольский учебник пора переиздавать уже для Россиян.

 

А почему, обсуждая превосходство отечественных боевых вертолётов над американскими, тс не упоминает о том, что США делает значительный упор на БПЛА? Они а-во много раз дешевле, б-не подвергают риску жизни высокоподготовленных пилотов, в - могут выполнять широкий спектр задач, в том числе по уничтожению живой силы и техники. Сфера применения, бесспорно, уже, но пункты а и б с лихвой это компенсируют.

 

Ты в курсе, что он снят с производства? С ним столько приколов, помимо чисса цены, одна stealth-краска чего стОит

Мне кажется, что наш ПАК-ФА неслучайно появился именно сейчас: накопленные данные позволят избежать наступление на грабли, которое всегда присутствует у первых. Так что иногда полезно быть "в числе первых", а не первым.

 

Мертворожденный к сожалению

 

Не знаю, как он там рожденный, но пока все по плану, летает

 

Беспилотниками хорошо туземцев бомбить, а против нормальной ПВО и авиации беспилотникам делать нечего.

А то вот так все заканчивается:

 

Странно, почему не ГШ-30?

 

к сожалению, Россия уже стала сраной туземцев. вон даже робинсон в мо не могли найти, хотя он летал над военными полиганами

 

Чисто потренировался.

 

На сайте корпорации Lockheed Martin опубликован небольшой отчетик о том как прошел 2012 год для программы.

- за год взлетело 30 самолетов. Из них 11 F-35A, 18 F-35B и один F-35C. Два из F-35B были для Англии, один F-35A для Нидерландов. Интересно, что последний не указан в отчете, вероятно политика молчания в отношении этой страны продолжается.
Это в два с лишним раза больше чем в 2011 году.

- по программе летных испытаний выполнено 1167 полетов* и собрано 9319 т.н. баллов отражающих общий прогресс. План был перевыполнен по полетам на 18% (запланировано было 988), по баллам на 10% (запланировано 8458).
Из них:
F-35A - 291 полет и 2573 балла
F-35B - 396 полетов и 2443 баллов. Совершено 102 вертикальные посадки.
F-35C - 239 полетов и 2247 баллов.
полеты по испытанию общего для всех БРЭО без привязки к модификации - 241 и 2056 баллов.

* - в эти цифры не входят облеты на заводском аэродроме, всячески перегоны и полеты в учебках (в Эглин например "более 700 полетов" за год).

- несмотря на работу с превышением плана ее большая часть еще впереди, в первую очередь испытания СУО, на боевое применение и т.д. В целом работа оценивается как "выполненная более чем на треть", наиболее далеко продвинулась модификация F-35A с испытаниями выполненными на 43%. Разумеется это не говорит о том что по времени предстоит в два раза больше лет - основным подспорьем для ускорения темпа служит растущий парк, в частности в этом году в состав машин на испытательных базах вошли три борта, расширение летного парка будет продолжено и в следующем году, например в начале года несколько F-35A должны быть переданы в Эдвардс.

- основными достижениями за прошедший год корпорация считает:
Снятие с F-35B "испытательного срока".
Передачу первых "международных" бортов Великобритании.
Передачу первых трех F-35B обычную в строевую эскадрилью Корпуса Морской пехоты, т.е. в VMFA-121 «Green Knights» дислоцированную в Юме.
Успешное прохождение единым учебным центром в Эглин сертификации на предмет безопасности и начало с января 2013 года массовой подготовки летчиков и техников. Планы - тренировать по сотне летчиков и более двух тысяч человек наземного персонала в год.
Официальное подтверждение закупок в Норвегии. Для этой страны ее участие в программе (и разработка на базе свое морской ракеты NSM "крылатки" JSM) является крупнейшей оборонной программой в истории. Норвегию вероятно выделили за ее большой энтузиазм, они даже изменили план закупок с тем чтобы получить машины быстрее.
Выбор базы Лейк в качестве основной учебки ВВС США. Планируется базирование там трех эскадрилий общей численностью 72 машины.
Успешные ключевые испытания: сбросы оружия, полеты на высоких углах атаки, ночные полеты.
Пройденный рубеж в 5000 часов полета. Без серьезных л/п, хочу добавить [постучал по дереву].

- основной целью на 2013 год ставится отработка БРЭО версии Block 2B и начальных боевых функций. Впереди испытания F-35B и F-35C на кораблях - F-35B на "Уоспе" в августе, по C'шке незнаю, вероятно дата под вопросом пока.
http://sandrermakoff.livejournal.com/197233.html
http://www.lockheedmartin.com/us/ne...january/0111-aero-f-35-achievements-2012.html

 

Проект никто не закрывал просто учитывая сумашедшую стоимость одной единицы клепать их постоянно даже шушуа себе позволить не могут, в зависимости от ситуации всегда можно опять запустить серию тк мозги и и инфраструктура живые а на проекте от работали кучу сопутствующих технологий и вырастили много молодых перспективных специалистов это важнее самого проекта как такового. Ну а у нас борцухи тупоголовые в почете, талантливые ребята или на запад уезжают или здесь за нищенскую зп работают

 

Проект закрыт, никто и никогда уже больше их не наклепает. Похоже и Ф-35 ждет та же судьба, судя по отзывам спецов. Ибо если даже для страны-печатного станка дорого самолеты по 300 лямов делать, это означает, что уровень распила там - А технологий прорывных там нет, есть глубокая модернизация.

 

Ок, когда Т-50 или ПАК-ФА налетает хотя бы половину от суммарных часов налета на F-22 тогда и будем рассуждать.

 

Опыт с Булавой не убеждает? А между тем, в ПАК-ФА Соломоновых нет, все идет по плану Есть небольшие вопросы по двигателю, но даже если первые серии пойдут с АЛ41Ф1С, как на Су-35, которые уже в войсках, никакой беды в этом не будет. Для аналогии: БМВ зачастую идет со старым двигателем в новом кузове.

Именно поэтому мне глубоко насрать на суммарный налет снятого с вооружения псевдосамолета Раптор.

 

можно только надеяться
на то что это штуко заработает как надо
пока что это летающий макет без вооружения и двигателей (таких каких нужно для 5 поколения)

Рэптор же уже несет боевую службу и на него работате статистика, вернее не на него, а на будущий самолет

 

не совсем согласен
беспилотников можно сделать много и дешево
вы просто не успеете их всех обстрелять либо тупо ракет может не хватить

это направление нашим дубоголовым генералам необходимо срочно подтягивать

 

в нашей стране всем на все насрать

а результата нет

 

Зачем картинка со старыми Д-30КП?

 

про газовую бомбу от Миллера не слышали?

вонь такая, что все умирают в радиусе 1000 км.!

 

Результат есть, просто ты его не видишь, а я вижу. Может ты хочешь всего и сразу, а так не бывает.